ojo con el aceite!!!

[nitro]

Al loro con el aceite que le metais al motor. El otro día me dió por comprar un aceite de esos baratillos, (del sabeco), para mi 1500 4v y desde entonces empecé a notar como si patinara el embrague. Pues si... si empezó a patinar, el problema es que ahora, despues de realizar el cambio de aceite otra vez, sigue patinando. O está el embrague sucio, o lo ha jodido. Lo digo por lo que he leido en el foro sobre aceites. Yo hasta ahora le había echado de coche, pero de los buenecillos, (tipo repsol o total), pero la mierda esta, si no vas al loro, te puede salir cara. Ya os contaré el desenlace de esta arriesgada apuesta...

[Gondoliere]

Nitro, no se que relación hay entre esa averia y el tipo de aceite peró lo que si sé es que el aceite es la vida del motor. Ahorrate en todo lo que puedas menos en eso.
Ya sabes......lo barato sale caro.

[Charly]

Joer tio...con todos mis repetos pero estoy 1000x100 con Gondo, el aceite es la vida de nuestras makinas...nunca, repito NUNCA escatimar un buen aceite para ellas...saludos y birritas.

[Matiax]

Castrol Power GPS 4T 10W40, indiscutiblemente lo mejorcito para nuestras máquinas, es lo que compro yo para el cambio de aceite. No me fío de ningún taller, que suelen meter cualquier mierda.
Saludines.

[AzraelVN800]

Yo como mataix me voy a la tienda ycompro aceite filtro y hago yo los cambios. El ultimo que puse era el Putoline es una marca italiana solo superada por el castrol de competicion ademas que es el unico que encontre con las caracteristicas exactas del manual de la moto.

[soytiococo]

Segun mis pocos conocimientos de mecanica,no tiene nada que ver el aceite del motor con el de la caja de cambios.En las latas , la caja de cambios,lleva valvulina,y no esta en contacto con el aceite del motor.
A ver si vaciaste sin querer la caja de cambios y ahora esta seca,o,tocaste accidentalmente el cable del embrague.
Yo en mi SEAT 127 le afloje un par de vueltas el cable del embrague y va de lujo,me imagino que tambien se podra hacer en nuestras maquinas,de todas formas piensa que los embragues tienen una vida limitada segun el trato que le des.
Un saludo y ya nos contaras como termina la historia.

[vulcan800vn]

Aver hay post del aceite hasta cansar , tiococo en las motos el aceite del motor es el mismo que lubrica las marchas , el problema comentado anteriormente en otros post es que hoy dia los aceites de coche llevan un producto antifriccion que en las motos joden el embrage.
usar el buscador pues no voy a reproducir todo lo ayi expuesto.

[soytiococo]

Aver hay post del aceite hasta cansar , tiococo en las motos el aceite del motor es el mismo que lubrica las marchas , el problema comentado anteriormente en otros post es que hoy dia los aceites de coche llevan un producto antifriccion que en las motos joden el embrage.
usar el buscador pues no voy a reproducir todo lo ayi expuesto.

Desconocia eso,gracias por la aclaracion.Tendre que documentarme mas sobre mecanica de motos.

[AzraelVN800]

lo que dice tiococo de aflojar un par de vueltas al embrague se hace en la maneta izquierda, tiene que quedar un par de milimetros sin abrir del todo para que no este tenso el cable y vayan patinado los discos sobre todo cuando se calienta el motor.

[gurimares]

Vulcan800vn dice:
usar el buscador pues no voy a reproducir todo lo ayi expuesto.[/quote]

Vulcan800vn....cuan sabio eres.......si mas de uno te leyera cuantas preguntas se ahorrarían....jajajajajjaja
Post nro. 1...presentación
Post nro. 2...tengo tal duda.....
ahora.... del buscador nada de nada....total...para qué?.........es mas fácil preguntar siempre lo mismo en lugar de tomarse la ligera molestia de usar el buscador........total...siempre están esas almas caritativas dispuestas a responder luego de acumular horas y horas de experiencia sobre sus motos......
No es obligación presentarse pero tendría que ser obligación el saber usar el buscador....jajajajajja

[carbonilla]

Desde mis limitados conocimientos de mecanica debo decir que no es lo mismo un aceite motor de coche que de moto.La motos llevan discos de embrague humedos,es decir, bañados en aceite. los coches llevan monodisco EN SECO, nada que ver con las motos,el aceite de coche lleva unos aditivos antifriccion.Las cajas de cambio de los coches van independientes del motor,solo unidas por el eje primario donde el enlace lo hace el conjunto embrague,y su aceite es valvulina o sae 80-90 independiente del aceite motor.
Ahy queda eso.
Saludos y V´sssssssss.

[Bluesman]

no sé si cambiastes el filtro del aceite, de no ser así se habrán mezclado los dos aceites

yo vaciaría de nuevo el aceite bien vaciado con la moto calentita y el filtro nuevo.

saludossssssssssssss

[AzraelVN800]

una pregunta a ver si algun sabe con seguridad. para vaciar el aceite la moto debe estar recta o esta preparada pacaciar estando apoyada en su pata osea inclinada

[John Wayne]

una pregunta a ver si algun sabe con seguridad. para vaciar el aceite la moto debe estar recta o esta preparada pacaciar estando apoyada en su pata osea inclinada

No lo sé, pero cuando estuve en Bilbao vi que lo que hacían era agarrar la vulcan y ponérsela al hombro de manera que quedara el tapón de llenado hacia abajo. Cuando ya no le quedaba ni una gota volvían a dejar la vulcan en el suelo, y lista para echar el aceite nuevo. Pero claro, fuera de Bilbao lo mismo no sirve, a saber.

[Vulkinator]

Que duda cabe que en lo último que hay que escatimar es en el aceite, pues efectivamente la vida del motor y del embrague en el caso de la mayoría de las motos depende de su calidad. Usar SOLO aceite para moto, dos cilindros y cuatro tiempos, esto es importante, nunca aceite de coche por lo ya explicado. Hay aceites para moto que son para mezclar con la gasolina (scooters de baja cilindrada) y suelen llevar la indicación 2T (motor de dos tiempos). No os vayáis a confundir, que se os jodería la moto.

Otra cosa, los aceites sintéticos se sintetizan en laboratorio dotándolos de características superiores a los minerales. Los semisintéticos son mezcla de ambos.

Un experto en harleys me aconsejó este aceite como el mejor que conocía, debido a que utiliza una molécula especialmente desarrollada para proteger el motor, se trata de Bardahl XTC C60, usado en competición. Ver más aquí: http://www.bardahlspain.com/moto/hojas_ ... 0_MOTO.pdf

Castrol también dispone de aceites excelentes para moto, ver en http://www.motorgas.com/castrol/pagina/Castrol.htm

Para el tema de cambio de aceite, el objetivo es sacar todo el aceite viejo que se pueda, por lo tanto la moto se deberá elevar por la parte de atrás o según convenga en cada caso y dejar escurrir hasta que no salga una gota. Un truquillo es una vez vaciado todo el aceite, arrancar la moto durante un par de segundos sólo. El motor no sufre pues aún le queda una película de aceite y con ésto escurre un poquito más.

Se debe cambiar el filtro como máximo cada dos cambios de aceite (mejor en cada cambio).

Saludos y Vsssssssssssss

[yuju]

Usando a San Google encontré hace tiempo esto:

"La clave del asunto que estamos tratando, es que hasta la homologación SG los aceites eran exactamente igual para moto que para coche.Pero a partir de entonces , los aceites de homologacion SJ y superiores incorporan aditivos que , si bien disminuyen el roce entre metal y metal, no son nada beneficiosos para los discos de embrague, pues los hacen patinar e incluso los inutilizan.Por eso para las motos CON EMBRAGUE BAÑADO EN ACEITE, es mejor el aceite un poco "antiguo" o barato, que no supere la homologación SG.Es decir, el aceite que gastábamos para coches y motos hace diez años."

Un saludo

[lonewolf]

Hola Nitro no me gusta ser aguafiesta pero creo que te has cargado el embrage y te lo paso a explicar como ya te an dicho anteriormente nada tiene que ver los aceites para coches y los especificos para motocicletas, por que como bien te an dicho las motos llevan la caja de cambio lubricada con el aceite motor con lo cual este aceite debe cumplir con dos caracteristicas totalmente distintas como son aguantar altas presiones de trabajo que es la que se produce cuando engranan los dientes de los piñones y por otra parte resistencia a la rotura de la pelicula lubricante a altas temperaturas, estas dos caracteritica son contrapuestas con lo cual se tiene que conseguir que se cumplan las dos con un minimo de exijencias por eso nuestros aceites son mas caros que los de los coches
creo que lo que a ti te ha pasado es que al meter aceite de coche los discos de embrague se te han empapado de del aditivo antifrccion que por norma general es teflon y te digo que los discos se han "empapado" por que estos suelen ser de un material poroso con lo cual aunque cambies el aceite no te sevira de nada y te seguira patinando el embrague, de hecho varios casos que conozco la unica solucion fue cambiar el embrague, ojala no sea este tu caso.
por cierto yo para mi vulcan solo uso Castrol GPS 10-40
!ha! otro apunte las Harlys SI llevan caja de cambio aparte del motor por lo cual usan dos tipos de aceites
perdonar por el tocho pues no me prodigo mucho por el foro pero me parecio oportuno contestar este post pues he visto muchas dudas en este asunto un saludo

[arpagon]

Lo siento Nitro, pero tienes un 90% de porobabilidades de haberte cargado el embrague, no prque el aceite sea del sabeco ese, sino porque es aceite de coche, ya te lo han explicado. Los aceites fabricados hoy en día son muy similares entre sí, y si son sintéticos son prácticamente idénticos. A nivel industrial los aceites los hace siempre el mismo fabricante, independientemente de la marca. En la zona sur se fabrican todos (Bp, Castrol, etc) en la refinería de Cepsa de San Roque, en la zona norte creo que se hacen en la de Tarragona. Si el aceite es de una marca reconocida y tiene las especificaciones correctas da prácticamente igual una marca que otra, es una simple cuestión de marketin.
Lo de arrancar un motor sin aceite, aunque sólo sea unos segundos....malo, malo.

[motxilito]

Ahora entro yo a liarla del todo.antes tenia la vulcan 800.despues de los 2 años de garantia.......el aceite ke yo le echaba a mi vulcan.........si señores,aceite de coche.como suena, aceite de coche eso si,con la misma densidad pero aceite de coche.ahora os digo mas.despues de 8 años la vendí bien ademas y eso si, la moto se fue sin averle cambiado ni embrague , ni piñon de atake ni plato , ni tampoco cadena. ke yo sepa......en 2 años no le cambio nada el nuevo dueño.hace poco me mandó un mensaje en el ke me decia ke seguia encantado con su vulcan,ke incluso ahora sonaba mejor ke cuando me la compró.(me alegro un monton) digo yo ahora.......pon este u otro aceite serán intereses comenrciales? ya os digo, siempre aceite de coche a mi vulcan.lo ke si me tienen dicho es ke no lo aga al reves, es decir,echarle aceite de moto al coche.y asta akí.......puedo leer.a esta vn 1600 le cambio yo tambien ahora despues de la garantia el aceite. le tengo echado aceite kraft del eroski,en su medida eso si.tengo 51000km y de momento el embrague como el primer dia.ke es lo ke pasa entonces con los aceites? hummmmmmm yo ke sé,yo desde luego tan bien me fue,espero me siga yendo igual.un saludo.vssssssssss p.d. eso si,cada cual...........su leche pascual

[yuju]

Ahora entro yo a liarla del todo.antes tenia la vulcan 800.despues de los 2 años de garantia.......el aceite ke yo le echaba a mi vulcan.........si señores,aceite de coche.como suena, aceite de coche eso si,con la misma densidad pero aceite de coche.ahora os digo mas.despues de 8 años la vendí bien ademas y eso si, la moto se fue sin averle cambiado ni embrague , ni piñon de atake ni plato , ni tampoco cadena. ke yo sepa......en 2 años no le cambio nada el nuevo dueño.hace poco me mandó un mensaje en el ke me decia ke seguia encantado con su vulcan,ke incluso ahora sonaba mejor ke cuando me la compró.(me alegro un monton) digo yo ahora.......pon este u otro aceite serán intereses comenrciales? ya os digo, siempre aceite de coche a mi vulcan.lo ke si me tienen dicho es ke no lo aga al reves, es decir,echarle aceite de moto al coche.y asta akí.......puedo leer.a esta vn 1600 le cambio yo tambien ahora despues de la garantia el aceite. le tengo echado aceite kraft del eroski,en su medida eso si.tengo 51000km y de momento el embrague como el primer dia.ke es lo ke pasa entonces con los aceites? hummmmmmm yo ke sé,yo desde luego tan bien me fue,espero me siga yendo igual.un saludo.vssssssssss p.d. eso si,cada cual...........su leche pascual

Lo que decía yo un poco más arriba....Buscad lo de la especificación SJ....