ojo con el aceite!!!

[TitoEloto]

Precisamente en eso, en lo que explicas, Arpagón reside una de las diferencias de un mineral a un sintético y, es que el sintético deja una película permanente de lubricante entre las piezas y no se "escurre" del todo como un mineral, con lo que al arrancar, las piezas de fricción, están engrasadas.

[Vulkinator]

¿Y en los cojinetes de bancada?. Ahí no queda nada. He visto cigüeñales jodidos por hacer esto que comentas.

No seré yo quien le haga la contra a alguien con mayores conocimientos de mecánica que los míos de simple aficionado. Admito la corrección y aplaudo la explicación.

Aunque sé que existen cojinetes autolubricantes, me imagino que no es el caso de los cojinetes de bancada, precisamente por ir sumergidos en aceite, de modo que para evitar el peligro que expones si la capa residual de aceite fuera insuficiente, mejor olvidar ésta práctica.

Resumiendo, dejar escurrir el aceite estando el motor bien caliente, y en todo caso balancear un poco la moto de izquieda a derecha para que salga el máximo posible, pero nada de arrancar el motor. Y otra cosa, el filtro guarda una buena cantidad de aceite viejo y al menos en la Vulcan 500, debido a su posición, el aceite del filtro no sale por sí mismo, de modo que o se cambia el filtro en cada cambio de aceite o en cambios alternativos desmontar el filtro y escurrir bien lo que quede. Eso sí, cada vez que se saque el filtro es aconsejable cambiar la arandela de retención para evitar fugas.

V'ssssssss

[arpagon]

Con un filtro de aceite tan barato como el de la 500 merece la pena cambiarlo en cada cambio de aceite.

[BIKER 67]

hola compañeros, si me permiten comentarles mi opinión muy personal y sin propósito de molestar a nadie, les digo que:
el encender el motor sin gota de aceite, aunque sea por un segundo.........jamás, jamás jamás de los jamases !!!
si de verdad aprecian a su máquina, por favor no lo hagan !!

UVssssssssss !!!

[Sombra]

Me uno a Biker.

Yo lo hacia en un coche que tenia hace años,porque alguien me comento que escurria mejor. Hasta el dia que empezo a cojer ruido por todos los lados,y descubri que le habia dejado una holgura muy maja en las paredes de los cilindros.