yo estoy contigo en esti tema, ademas se fuerza mucho menos la transmision que haciendo trabajar tantisimo par motor en marchas largas a baja velocidad, con lo cual durara mas la correa de trasmision.vn900rider escribió:A ver niño, yo tengo la custom, 6500 kms, cambio, en 1ª a 2ª a 40, en 2ª a 3ª a 60, en 3ª a 4ª a 80, en 4ª a 5ª a 100 eso de normal, apurando 1ª hasta 50, 2ª hasta 70-80, 3ª hasta 100, 4ª hasta 130-40, y 5ª hasta 170 con pantalla y alforjas.
Normalmente no la suelo apretar, vaste decir que no suelo pasar de 120-140. El motor aguanta lo que le eches, pero a mi lo que me preocupaba era el tema consumo, hablando con el mecánico el otro día, acordamos que lo mejor era llevarla ligeramente alegre puesto que para eso se programaba la inyección, para sacar el máximo partido, llevandola en marchas largas a poca velocidad la inyección se convierte en un grifo, así que allá cada uno como conduce, a mi me pica el bolsillo así que la llevo un poco alegre.
(Si alguien quiere hacer la prueba que coja un coche de inyección con ordenador de abordo y suba una cuesta de las que se suben alegre en 3ª pero con la 4ª caída, veras que sorpresa, en el caso de Citroen XTR 1,5 diesel se dispara de 7 a 13,5 litros. (ahi es na)
Un saludo
saludos
