Las torretas originales dan una altura de unos 4 cm y medio,por miedo a que los cables me quedaran cortos no quise subirlas mucho por lo que hize unas de 7 cm mas los 4,5 cm de las originales dan 11,5 cm con lo cual no hace falta cambiar los cables de freno,embrague y demas,(algo que no tengo ni puta idea como se hace)........pues eso que me corto un familiar las barras o cilindros de acero con 7 cm de altura taladrando el medio con la medida justa para meter unos tornillos de acero zincado de 14 cm de largo y ya tengo torretas por 0 euros en mi caso, lo unico para prevenir es darle con una brochita un poco de pintura antioxido en la parte del corte que no se ve ya que va pegado a la base donde apoya las torretas un lado y el otro en la parte superior da con las torretas originales,se apretan tornillos se coloca el manillar con sus mandos y ya esta...............decir que tuve que limar el pivotito que sobre sale en las manetas del acelerador para no hacer la muesca que viene en el manillar original,pero que apretando todo bien queda de maravilla..
Al principio la conduccion es mas patosa con este manillar ya que es otra postura distinta pero una vez te acostumbra a mi personalmente me gusta mas.
ventajas?..............no cae todo el peso en el coxis,se reparte mas sobre todo en espalda y brazos ya que se va mas inclinado hacia adelante............yo personalmente con esta postura giro mejor no voy tan encasillado,al menos en mi caso por la altura voy mejor.....en fin que ahi queda este tocho espero haberme explicado bien........Un saludo
