Moderadores: Foxtrot, CANARIAN
(mas que torpe acojonadillo)
) ¿Que tipo de cable estais utilizando y que tipo de rele? ¿Donde lo habeis comprado? Mira que le doy vueltas........parece que vaya a hacer el Escorial, .... 
Efectivamente, el rele lo puedes conseguir en cualquier repuestos de coche.jardenau escribió:Acabo de pedir la toma que viene con un portafusibles, pero no he pedido rele ni interruptor. Supongo que en cualquier repuesto de coche lo podre conseguir ¿no?
Porque poner el interruptor directamente sin poner el rele ¿cambiaria mucho la cosa?
Gracias
Zeus escribió:Efectivamente, el rele lo puedes conseguir en cualquier repuestos de coche.jardenau escribió:Acabo de pedir la toma que viene con un portafusibles, pero no he pedido rele ni interruptor. Supongo que en cualquier repuesto de coche lo podre conseguir ¿no?
Porque poner el interruptor directamente sin poner el rele ¿cambiaria mucho la cosa?
Gracias
Si no pones el rele, no regularas la corriente de la toma, por tanto, todo lo que enchufes con un consumo mayor de 10 A saltara el fusible y se cortara la alimentación eléctrica en la toma.
Si no instalas el interruptor tendrás corriente en la toma constantemente, como algún día un gracioso te enchufe algo mientras la moto este parada, adiós a la batería, a parte, si cortas suministro eléctrico mientras no utilices la toma, tendrás menos problemas eléctricos.
El rele lo puedes meter al lado de la batería, hay bastante hueco para ello o debajo del deposito de la gasolina.
El interruptor lo puedes poner en la carcasa de la derecha que esta debajo del asiento, mirando como si estuvieses montado en la moto.
Si puedo te hago unas fotos de donde tengo metidos varios reles y los interruptores.
Un saludo
Muy buenas compañero, la toma de corriente que has montado es muy bonita, me puedes decir donde la conseguiste y el precio.JVSBLM escribió:...Hola Zeus, ante todo saludos, decirte que yo no he puesto fusible ni rele, por que creo que no le hará falta, pues la toma del mechero como coge la corriente del mismo que el faro, pues solo cuando tenga el contacto puesto tendra corriente en la misma.
no se si será buena esa idea, o mejor prevenir y poner el rele y otro fusible.
sl2 a todos
tienes toda la razon, un fusible si le voy a poner, por cierto la toma que sale en la foto, no la he puesto yo, pero en cuanto vuelva a casa y ponga las manos en la moto, cuelgo una foto de la mia puesta. sl2Zeus escribió:Muy buenas compañero, la toma de corriente que has montado es muy bonita, me puedes decir donde la conseguiste y el precio.JVSBLM escribió:...Hola Zeus, ante todo saludos, decirte que yo no he puesto fusible ni rele, por que creo que no le hará falta, pues la toma del mechero como coge la corriente del mismo que el faro, pues solo cuando tenga el contacto puesto tendra corriente en la misma.
no se si será buena esa idea, o mejor prevenir y poner el rele y otro fusible.
sl2 a todos
A ti no te hace falta ni interruptor ni rele por que has conectado a los faros y la instalación de fabrica de los faros monta rele y fusible.
Lo único que yo le pondría a tu toma de corriente seria un fusible de 5 A para proteger la instalación de los faros en caso de cortocircuito.
Un fuerte abrazo
No tienes que tener ningún problema si la toma de corriente esta homologada, en las reformas de importancia no figura nada al respecto.jardenau escribió:Otra cosa mas, ¿esto afecta a la ITV en algo? ¿No hay problemas en pasarla con la toma visible?
A ver si contesta alguien que ya lo haya hecho o sepa como va esto....
Gracias
Gracia Zeus, algo de eso tenia entendido pero no lo tenia muy claro....Zeus escribió:No tienes que tener ningún problema si la toma de corriente esta homologada, en las reformas de importancia no figura nada al respecto.jardenau escribió:Otra cosa mas, ¿esto afecta a la ITV en algo? ¿No hay problemas en pasarla con la toma visible?
A ver si contesta alguien que ya lo haya hecho o sepa como va esto....
Gracias
No se si sabrás que las ITV se basan estrictamente en unas “normas” que se llaman “Reformas de Importancia”, por si necesitan o no proyecto de homologación, por afectar a la estructura del vehículo los accesorios que montamos, esta es la base, pero siempre queda el tocapelotas de turno de alguna ITV que interpreta las normas como le da la gana.
Un saludo
Los tornillos para quitar el foco no son los mismos que para regularle. Son los dos mas grandes que están uno a cada lado del foco. Los de regulación están ocultos, dentro del agujerito que está al lado de los dos tornillos de desmontaje del foco.jardenau escribió:Tengo otra pregunta para usted (jejeje) como el programa...
¿Los tornillos que hay que quitar para desmontar el faro son los mismos que sirven para regularlo no?
Si es asi, al quitarlo luego hay que volver a regular el faro en horizontal y vertical de nuevo ¿verdad?
Saludosssss
PD:el pedido ya esta en marcha, en cuanto pueda me liare con el tema y ya os pongo los resultados por aqui....
