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La bombilla es relativamente nueva, un año y medio o asi, es de xenon y va bien. De todas formas mirare si se ha aflojado un poco o algo asi, aunque con el metodo de sujeccion que lleva lo veo complicado....vn240 escribió:no es la bateria, no te complikes ahi ..... Miraste ya la bombilla y el cableado del faro? .... cambia la bombilla que son 4 perras y ya descartas,
Antes de nada, gracias por responderme de forma tan extensa e involucrandote tanto, de verdad.moteropardillo escribió:Hola.
. Una forma de determinar el origen es poner la moto en marcha, esperar a que falle y entonces darle pequeños golpes a la piña izquierda, al relé y al anclaje de la bombilla. Lo que me descuadra es que te falle la luz de posición, no tiene ningún elemento en común desde la llave de contacto.
La segunda parte es que tengas un faro de Xenón.
Saludos
faltaría más, quid pro quo; hoy por tí, mañana por míjardenau escribió: Antes de nada, gracias por responderme de forma tan extensa e involucrandote tanto, de verdad.
jugarse el tipo no es una opción, los experimentos con gaseosa. Estaba pensando en la posibilidad de ponerla en marcha en parado y esperar 5 ó 10 minutos a que falleSeguidamente te contesto.
El problema de esperar a que falle para darle golpecitos es que ahora siempre voy por la misma "carretera" de doble sentido, estrecha y de noche, por lo que pararme no es una buen opcion. Si puedo, lo hare, pero con mucha precaucion....
Ok, entendido. En tal caso, para quedarte tranquilo, puedes usar la bombilla de repuesto que deberías llevar para pegarle el cambiazo y descartarlaLo de la luz de xenon, me refiero solo y exclusivamente a la bombilla, no tengo ningun tipo de kit, por lo que no hay instalacion del mismo.
SuerteA ver hoy como va, que como ayer desmonte la piña, lo mismo mejora algo si era por un mal contacto....
Gracias y saludos
) y bastante paciencia (no se quien me la habra dejado un rato, porque no tengo mucho de eso) y una bombilla fundida........
Pues no ..... voy a ver si lo de ahora es de la bateria y despues vere lo que pasa con lo del rele.Z21 escribió:Tu has revisado todo el circuito incluido el relé del faro y resto de conexiones que te vienen en el esquema
que te ha puesto el compi , por que el tema de la luz no creo tenga nada que ver con la centralita , ahora el del F1 es otra cosa , pero ese si puede ser por falta de condumio en la bateria
Pues medir medir... con corriente 12 voltios con corriente y sin corriente solo continuidad...jardenau escribió:Pues no ..... voy a ver si lo de ahora es de la bateria y despues vere lo que pasa con lo del rele.Z21 escribió:Tu has revisado todo el circuito incluido el relé del faro y resto de conexiones que te vienen en el esquema
que te ha puesto el compi , por que el tema de la luz no creo tenga nada que ver con la centralita , ahora el del F1 es otra cosa , pero ese si puede ser por falta de condumio en la bateria
Aunque no se lo que tengo que medir ni cuanto me tiene que dar para que vaya todo correcto....
