Encendido testigo de temperatura

[Ringo]

Quisiera preguntar a los mas entendidos:La cuestión es la siguiente,la moto hace unos días la revisión de los 12000 km.esta mañana nos ha cogido en plena autovia,rodábamos entre 120 -150,la moto cargada a 180 kilos y con poniente y temperaturas superiores a los 40 grados.El testigo de sobre calentada se me enciende,me paro y compruebo los niveles del liquido refrijerante,esta correcto.Se apaga la luz y sin problemas.a la vuelta para casa,sucede lo mismo ,pero esta vez relentizo un poco la marcha entre 110-130 y el testigo se apaga.

Mi pregunta es la siguiente:¿Es normal teniendo en cuenta el peso de la moto junto con el ocupantes y la temperatura ambiente,que ocurra esto?
Tengo la moto 9 meses y es la primera vez que me ocurre.

Me gustaría que alguien me disipara las dudas.

Un saludo y birras para todos.

[vn240]

ya hay por ahi un post sobre eso ,,,,,,
en la teoria no deberia ser normal, pero por lo que he leido en este sagrado foro, a mas de una y de dos le paso igual k a ti .

[Ringo]

ya hay por ahi un post sobre eso ,,,,,,
en la teoria no deberia ser normal, pero por lo que he leido en este sagrado foro, a mas de una y de dos le paso igual k a ti .

Gracias "vn240",mañana la llevare al mecánico y que me cuente,solo que me lo cuente y repare,la moto esta en garantía.
Espero que que no cueste mucho.
(me refiero al tiempo de reparación.)

[arpagon]

Este tema aparece todos los veranos...
¿Llevas un rulo de cuero colgado de la horquilla bajo el faro, embellecedor del radiador,...?

[Ringo]

Si llevo uno en la horquilla justo encima del guardabarros.

[arpagon]

Si llevo uno en la horquilla justo encima del guardabarros.

No hay mas preguntas señoría...
Ya sabes que hacer

[Huesos]

Si llevo uno en la horquilla justo encima del guardabarros.

No hay mas preguntas señoría...
Ya sabes que hacer

Y además si llevas un cubreradiador cromado, es decir, para hacer la moto más bonita, como lo lleva mi pareja CCC, pues eso, entra menos aire al radiador y la moto se calienta: A él le pasa siempre en verano.

[Ringo]

No,cubre radiador no llevo,la propia casa me lo desaconsejo,le he quitado el rulo,que en realidad no lo utilizo para nada y saldré mañana a dar una vuelta a Xativa,ya os contare que tal,el nivel de refrigerante es correcto y el ventilador funciona perfectamente.

Os agradezco vuestra aportaciones.
Un saludo y unas birras que os debo .

[nestor1974]

40 grados y dandole a esas velocidades se enciende el piloto de tu moto y el de todos... es normal joer! Yo no entro en el tema de los rulos y cubreradiadores eh? pero simplemente con 40 grados y forzando el motor pos es lo que tiene.
Lo normal, sueltas puño y con ponerla a cien o ciento diez se apaga jeje.
Saludos.

[Pirix]

40 grados y dandole a esas velocidades se enciende el piloto de tu moto y el de todos... es normal joer! Yo no entro en el tema de los rulos y cubreradiadores eh? pero simplemente con 40 grados y forzando el motor pos es lo que tiene.
Lo normal, sueltas puño y con ponerla a cien o ciento diez se apaga jeje.
Saludos.

+1

[gran pawnee]

pues si nestor tiene toda la razon , normalmete todas las maquinas si sobrepasas el 75% de su rango de utilizacion los valores de susu sistemas suelen ponerse altos y esto es lo que les pasa a nuestros hierros, a mas de 120 -130 ya lo tienes sobrepasado y claro con estos calores pues algo tiene q suceder, a mi tambien me paso una vez y desde entonces pues ando con un poco mas de cuidado y sin problemas, saludossssssss

[arpagon]

La causa principal por la que se calientan son los rulos y los embellecedores del radiador. A casi todos los que los llevan les ha pasado.
El pasado viernes (uno de los días más calurosos de lo que va de verano) hice la ruta Antequera - Guadalajara a pleno "solitrón" a 120 - 140 y no se encendió nada. No llevo ni rulo ni embellecedor.

[pdmesa]

Hola Ringo, yo de vuelta de la concentracion de FARO a una temperatura superior a 40 grados se me encendio el chivato de la temperatura, le quite el rulo de la horquilla delantera y se quito el problema.

un saludo a todos

[iduhn]

La causa principal por la que se calientan son los rulos y los embellecedores del radiador. A casi todos los que los llevan les ha pasado.
El pasado viernes (uno de los días más calurosos de lo que va de verano) hice la ruta Antequera - Guadalajara a pleno "solitrón" a 120 - 140 y no se encendió nada. No llevo ni rulo ni embellecedor.

Pues yo yendo hacia Cuenca en la AGS a velociades altas (140) y bien cargado de peso , y ojo sin rulo y sin cubreradiador se me encendio tes veces , temperaturas muy altas , desde entonces no la he cogido mucho pero fuimos a Lora de Estepa , no hacia mucha calor pero hicimos nuestros buenos cuatrocientos y pico de km y nada de nada.

[moterito]

A esta moto no le gustan en verano ni el cubreradiador, ni los rulos ni tampoco los deflectores.
A mi moto se le encendia el chivato a plena carga, con mucho calor y velocidades altas cuando llevaba los defelectores delanteros. Los quité y no ha vuelto a ocurrir.
A parte de todo esto, la moto va muy justita de radiador y de ventilador.
Un saludo.

[Morisco]

Siento tener que discrepar con algunos incluido el amigo Arpagon, la mia me paso eso continuamente llendo para Cuenca, el amigo frase y yo nos volvimos para Cordoba para que la mirasen en el taller oficial de Kawasaki y le quitaron el embellesedor, supuestamente ese era el motivo,por desgracia no fue asi, a los 50 kms mas o menos se me volvio a seguir encendiendo, cuando bajaba la velocidad se apagaba el piloto,osea, llendo a 100-110 sin problema, pasando de 120 se me encendia, motivo, las altas temperaturas, pasando ya de las 8 de la tarde ya no tuve mas problemas, el compañero Idunh tambien tuvo el mismo problema segun me comento, el año pasado fui a faro con el embellesedor y no tuve problema alguno, evidentemente cogi una temperatura mas agradable que para cuenca.
Mi recomendacion es que a altas temperaturas ve tranquilito y no tendras problemas, yo fui sumbamdole a la moto porque llevaba nada mas y nada menos que una 2000 y dos 1700, queria ir al ritmo de ellos y con tanta calor como que no te lo permite la moto.
Un saludo y siento discrepar con alguno, pero yo ya he pasado por ahi.

[Morisco]

Señores no les deis mas vueltas, no hay mas cera que la que arde, no te permite la moto a esas temperaturas tan elevadas esas velocidades, ni rulos ni embellezedores, simplemente no te lo permite el motor y lo digo desde mi experiencia y la paliza que le di a algunos en el viaje a cuenca a unos por desmontar media moto para ver como estaba de agua y a otro por tener que volverse conmigo para cordoba y perder media tarde para nada, ya que la solucion que le dio ( quitarle el embellezedor ) no fue nada efectiva, siguio con el problema y si no que se pronuncie el compañero frase,jejejejejeje.

[Motard_1]

Hay que tener en cuenta también que, en lugares muy polvorientos, se suelen tapar las celdillas del radiador con una pasta resultante del polvo del camino y agua de salpicaduras. De la misma manera que el filtro de aire se va ensuciando, el radiador también lo hace.
Si se hace con frecuéncia, suele bastar aire a presión. Si no, agua a presión y perseveráncia.
Si hay taponamiento debido a suciedad, obviamente no refrigera como debe.
Saludos.

[Cerezo]

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Como ya se trató en otro post, lo digo de nuevo.

Y como ya han dicho... el rulo. Me sucedió lo mismo que cuenta el autor del hilo... altísima temperatura ambiente, autovía, carga y rulo. Se encendió el piloto... tres veces.

Quité el rulo y ya no se encendió más.

[Andonibilbao]

Buenas tardes.
A mi este verano se me ha encendido testigo de temperatura con el ventilador funcionando en tres ocasiones en semáforos.
Esta bien de niveles y el mecánico no da con ello ni sabe que puede ser. Misterio