CONSUMO ACEITE VULCAN 2000

[Siindeki]

Ok gracias amigo.

[Titopacokawa]

Muchas gracias al compañero Tonibumbum por su apreciación de como debemos de medir el aceite en nuestras gordas, efectivamente hoy mismo he consultado con el mecanico de Kawa en granada y me ha dico lo mismo que tu, por lo que sois dos entendidos en la materia, gracias a todos por aportar buenos consejos para nuestras gordas.

Referente a la perdida de aceite tan brutal como nos comentan otros compañeros, me ha dicho mi colega de Kawa que quizas o no se mide bien el nivel o tengan algun problema serio, es decir que lo miren en la casa y que al añadirle mas aceite de la cuenta lo tine que expulsar o reventar, en fin perdonar por el ladrillo pero necesitaba comentaros la solución que creo es la correcta.

Saludos desde Granada.

VSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS

[nelmotard]

hola:

yo tengo la vn 2000 pero con solo 1500 kms y todavia no puedo opinar, pero a la vn 1500 que tenia anteriormente y a las dos drag star de yamaha siempre le he puesto el mismo aceite CASTROL GPS y siempre me ha ido de maravilla y de consumo ni una gota.Por cierto, es un semisintetico.
un saludo, manel

[Siindeki]

Hoy en Chilches, me he acercado a la moto de mi colega (VN 2000), y nada más parar he mirado en la zona del filtro del aire, y la tenia manchada de aceite, en el lateral donde está la cerradura para poder quitar el asiento de detrás (plastico, y pone Kawasaki) tenía aceite, en el sillín del conductor gotas que habia salpicado con la velocidad desde el filtro del aire, y así hasta la alforja.

Vamos a mecánicos distintos, el en Valencia, yo en el Puerto, y lo mismo. La moto tira aceite.

¿Os pasa lo mismo, despues de hacer unos cuantos kilimetros?, y no hablo de dar la vuelta a la manzana. Observarla.

V´sssssssssssssssss

[Moztruitu]

Hulas.

Bueno, no es por crear problemas o polémicas, sino porque he descubierto que esto del consumo desmesurado de aceite de las kawasakis no es esclusivo de la vulcan 2000.

En efecto, hoy mismo he estado hablando con un chico que tenia la ninja 650R, le pregunté por su moto y la marca, y me quedé de piedra cuando me dijo que estaba muy contento con su moto pero tenia el problema de que consumia demasiado aceite, que lo estaba mirando con el taller y más gente con el mismo modelo le pasa lo mismo.

La verdad que ma dejado jodio, pues es una burrada que una moto consuma 1 litro de aceite a los 2500 y las vulcans me encantan.

V'sss

[TONIBUMBUM]

Hoy en Chilches, me he acercado a la moto de mi colega (VN 2000), y nada más parar he mirado en la zona del filtro del aire, y la tenia manchada de aceite, en el lateral donde está la cerradura para poder quitar el asiento de detrás (plastico, y pone Kawasaki) tenía aceite, en el sillín del conductor gotas que habia salpicado con la velocidad desde el filtro del aire, y así hasta la alforja.

Vamos a mecánicos distintos, el en Valencia, yo en el Puerto, y lo mismo. La moto tira aceite.

¿Os pasa lo mismo, despues de hacer unos cuantos kilimetros?, y no hablo de dar la vuelta a la manzana. Observarla.

V´sssssssssssssssss

ESTO ES NORMAL, !!PORQUE!! LE ESTAIS ENCHANDO ACEITE DE MAS Y LO TIRA POR EL FILTRO.

[Siindeki]

Tonibumbum, ojalá y Dios te oiga, pero que me dices de que a la hora de pasar la revisión, solo saliesen un par de litros de el deposito.

Nos pasó a los dos, y ya digo que las llevamos a sitios distintos.

Voy a llevarla al taller y hasta que no se solucione, de allí no sale. Espero poder contaros pronto, en que quedó esta mala experiencia. Y por supuesto decir a cualquiera que lea este post y esté pensando en comprarse la 2000, que no lo dude ni un solo momento, para mí es una moto escepcional, capaz de satisfacer la necesidades de cualquiera.

V´sssssssssssssssss

[el pande]

siindeki si te lo espulsa por hay es por que tiene mas aceite de la cuenta, lo tira por la parte de arriba del filtro de aire, es el sobrante y eso es debido a que tiene mas aceite de la cuenta , a la mia le ocurrio lo mismo , debido a que al hacerle la revision anterior a entrega no miran el manual , esta moto lleva tres carteres de aceite.

[stuka]

....yo también creo que el problema es que os ponen demasiado aceite. En el foro del VROC (www.vroc.org), en uno de los hilos se plantea este mismo problema con la 2000. La gente le contesta (igual que aquí se está respondiendo) que eso es problema de exceso de aceite y el feligrés, al final, lo mira (o lo hace mirar bien) y les da la razón.

http://www.vroc.org/forums/index.php?t= ... ce2f543bf8

...yo creo que en algunos talleres "no se saben" bien esta pedazo de moto....


Saludos.

[Siindeki]

Estoy de acuerdo con vosotros, esta es una pedazo de moto que se sale de lo normal, y no todos los mecánicos saben tocarla.

Me voy a pegar una empapada del manual, y mañana cuando la lleve, a lo mejor me toca explicarselo. ¡ Manda huevos !.

Gracias a todos los que me habeis respondido y ayudado, espero poner muy pronto que todo está resuelto.

V´ssssssssssss

[Siindeki]

Bueno pués al final, se ha quedado ingresada en el taller para cambiarle los zapatos, y ver el tema del aceite.

Después de comentarselo a mi mecánico, me comentó que cuando le cambió el aceite, si que le vació los tres tapones, pero parece ser que el " problema " que tiene esta moto, es que tal y como dice el manual, hay que cambiarle el aceite vaciandole bien ( 3 tapones ), cambiarle el filtro de aceite, llenarla, pero el detalle final está en arrancarla, y tenerla un buen rato en marcha ( relentí ), pero un buen rato, puede ser de hasta 10 minutos, tal y como dice el manual, dependiendo de la temperatura exterior, y después pararla y volver a medir niveles. El tema es que si no se hace así, pueden quedar burbujas de aire en el carter.

Y la mayoria de mecánicos, que no conocen esta moto, le cambian el aceite a la antigua usanza, y solo la tienen arrancada un minuto como mucho.

Ahora me van encajando las piezas...las burbujas de aire, ocupan espacio en el carter, si tu le pones los 4,5 litros, o los 5,5 litros que le entran, pero tienes un par de burbujas de aire, para la moto hay mas de los 5,5 litros, y lo va tirando por el sobrante. Que es lo que le pasa a la mia, y luego al vaciarla y quitarle los tapones, sale menos aceite por que las burbujas de aire ocupaban el sitio de lo que deberia ser aceite. Parece ser que el aceite que lleva esta moto 10-40, debe ser muy espeso y facil de que se formen bubujas de aire, el tema de tenerla encendida a relentí un buen rato, creo que es para que se lique, y poder realizar una medida correcta de la cantidad de aceite.

Bueno, os seguiré contando por si alguno de vosotros tiene el mismo problemilla.

Ah!, lo de las burbujas de aire, ha sido la respuesta del mecánico del servicio oficial de Kawa.

V´ssssssssssssssss

[Siindeki]

Bien, pués una vez realizado el trabajo como pone en el manual, no tira ni gota de aceite.

Está claro que estos japoneses saben lo que dicen, y aunque algunos mecánicos son reacios a realizar el trabajo como indican los manuales, cuando las cosas se hacen como toca, funcionan a la perfección.

Reitero mis agradecimientos a todos los que me habeis aconsejado, y tal y como se ha solucionado el tema lo habiais hecho con muy buen criterio.


V´sssssssssssssssssssss

[Titopacokawa]

Me alegro que se haya solucionado el problema, disfruta de nuestra gorda que es única en el mundo.

Un saludo.