Mi vn no anda como dicen

[juanjac]

Hola ya me presente hace unos meses y he ido siguiendo el foro pero no he participado mucho, he estado transformando la moto por fin la terminamos hace dos días.
Estoy un poco sorprendido pues todo el personal del foro y fuera de el que tiene una 800 dicen que anda mucho, que enseguida se pone a 130/140 incluso con paquete etc.
Bueno pues a la mía le pasa algo porque para llegar a 130 y no digamos a 140 tengo que apretar de lo lindo y parece que voy a 15000 rpm, parece que va a explotar.
Por supuesto que no he probado más allá igual despego...así que eso que dicen algunos colegas del foro de ponerla, para probar eso si a 170/180 es ciencia ficción para mi
Quien sabe que le puede pasar o que tengo que mirar, porque hasta esa velocidad va de maravilla.
No está limitada eso ya se seguro.
Bueno gracias a todos, y a ver si resuelvo el problema.
Chao

[borrys]

solo por pensar en algo raro, ¿tienes las ruedas equilibradas? , es algo que da muchisimas vibraciones cuando estan mal equilibradas, dando la sensacion con ello de que la moto se va a desbaratar.

es solo un pensamiento


saludos

[juanjac]

Creo que si aunque lo miraré. Pero me inclino más a algo de motor, algo que no le deja llegar en condiciones a ese régimen o a esa velocidad en condiciones normales.
Intentaré probar otra moto a ver que sensaciones me da y compararé.
Gracias por tu comentario compañero.

[gerhardberger]

A mi me suena normal...ten en cuenta que es una 800. MI Drifter con mismo motor pero un poco mas de peso....le falta claramente una sexta marcha....El problema es que parece que va revolucionada y es algo ruidosa...según la curva de par....a 120 la 800 va a 4200 rpm lo cual no es mucho....Cuando vayas por la autopista, dale un poco mas de cera al acelerador y verás como aún tiene pulmón...a 140kmh va a 4.900 rpm, y a 150kmh a 5300rpm, lo que significa un 75% de las revoluciones máximas....
YO también pensaba lo mismo que tu, pero al final tras comprobar que no estaba limitada y que el carburador esta perfecto, asumí que es una característica de la 800. Si quieres viajar a velocidades elevadas y que el motor vaya mas desahogado, habrá que pasar a un cubicaje superior

[juanjac]

Puede ser lo que dices compañero, no descarto esa posibilidad, pero si es así entonces tampoco es como dicen algunos colegas de que anda tan bien etc, anda pero sin más eso es lo que me parece a mi. Una sportster anda bastante más, he tenido una 5 años. Eso si, tiene un poco más de cubicaje, pero cv tiene menos, en fin ya veremos.
Gracias amigo, ire probando a ver.

[Francisco]

Yo que tú preguntaría o pasaría por un profesional, yo te puedo decir que rara vez supero los 120, primero porque la moto que llevas no tiene esa filosofía y segundo porque te juegas el tipo con la multita de rigor por haber incumplido un límite de velocidad, no obstante y en ocasiones contadas y con el fin de probar como va y como estira, te diré que sí se supera ese límite con facilidad, la moto y concretamente la mítica en ese sentido es una maravilla, no obstante le hubiese venido muy bien para autovías una marcha más.

[juanjac]

Ha eso me refiero, que yo cuando lo necesito en situaciones muy puntuales no noto esa facilidad, pero igual son así las 800. Yo como la mayoría que conduce una custon, no suelo pasar de las velocidades legales, pero si está bien tener potencia para algunas situaciones, por lo menos a mí me gusta.
Si la vn 800 es así pues nada, a acostumbrarse y punto, pero pensaba que andaba más.
Gracias colega.

[Lucky]

si que anda colega, la 800 es una bestia, dentro del tipo de moto que es claro, en adelantamientos apurados o cuesta arriba la moto responde como la campeona que es, notas que hay motor más que suficiente, según lo que dices debes de tener algún problema mecánico, no es normal que te pase lo que dices.
Saludos

[AzraelVN800]

Si la has comprado de segunda mano es posible que el anterior dueño haya montado un kit de arrastre con menor relación, y si no es el caso creo que podía ser cuestión de hacer un reglaje de levas

[juanjac]

Miraré esto que recomendáis, yo también pienso que hay algo.
Lo mejor es probar otra, a ver que me parece, que sensaciones tengo. Espero conseguir que alguien me deje probar una por aquí, ya lo haré con el tiempo.
Mi referencia es la sportster que he tenido antes, que también es una 800, bueno casi 900, y como comenté el otro día, anda bastante más, y pensaba que era al contrario pero....
Si alguno también a probado la sportster 883 que opinais?
Gracias a todos

[PAPA CESAR]

Hola compañero, tengo que decirte que posiblemente tengas un problemilla. Hoy mismo hemos hecho una ruta y tenia que tener cuidado de no perder a los demas. Los 120 km/h los coge sin darte cuenta y de ahí a 140 es un suspiro, por ejemplo para adelantar.
La he llegado a poner a 170 con paquete y cargada hasta las trancas, con equipaje de finde. Yo solo la he puesto a 178 aproximadamente.
Pero fuera de toda duda, la moto se tiene que poner a 120 de manera instintiva, llevas una 800 y mucho mas rapida que algunas compañeras de cilindrada...
Suerte con tu "burra" y te dejo un enlace para que veas conclusiones.
http://www.motorcyclecruiser.com/roadte ... omparison/
No me importaria dejartela para que la probaras y salieras de toda duda.
sldos.

[juanjac]

Exacto eso es lo que he escuchado en muchas ocasiones de la vulcan, lo que tu comentas, y lo que pone en el artículo.
Por eso la compré, y porque tuve una vn500 hace un montón de años y me encantó.
Así que mis sospechas toman fuerza y la mía es muy probable que tenga algo, me lo imaginaba.
Bueno mañana va al taller a ver que me dicen.
Compañero, si estamos cerca no me importaría probar la tuya, sería importante ver que diferencias hay entre las dos. Si estamos lejos ya intentaré por aquí, tarde o temprano conseguiré engañar a alguien que me la deje.
De todas formas te agradezco mucho que me ofrezcas probar tu moto, eso es cosa seria amigo.
Yo soy de Pamplona así que unas cervezas tienes pagadas por aquí cuando quieras.
En estos días espero que el taller me vaya dando información, ya os comentaré lo que vayamos descubriendo.
Un saludo y Gracias por vuestra aportación colegas.
Lo de las cervezas va también para los demás eh!! que aquí tenemos que beber todos.
Chao

[PAPA CESAR]

Hola de nuevo. Pues va a estar un poco dificil que pruebes mi burra, soy de Valencia y no tengo programado el subir a Pamplona...tal vez algun año para San Fermin.
Espero que acierten en el taller y sea alguna chorrada.Ya nos comentaras a los demas como fue.
sldos.

[patxitwo]

Hola Juanjac, yo tengo una 800 y vivo cerquita de Estella.
A ver si podemos quedar.
Una pregunta, tu 800 tiene manillar cuelgamonos y es estilo bobber?
Lo digo por que en Iruña custom me hablaron de una Vn800 que el dueño decía que no tiraba.
Me pregunto Juan por el tema.

Saludos, rafagas y V´ssssssss

[juanjac]

Si señor patxitwo, esa es la mía.
Esta allí a ver si Juan le encuentra algo, mañana me pasaré a ver que me dicen.
Tampoco estaría mal que probaras tu la mía a ver que te parece.
Como digo, mañana voy y si no vemos nada quedamos cuando puedas, a ver si sacamos conclusiones.
ah!! y a PAPA CESAR decirle que nos pilla a desmano para lo de la moto, pero San Fermín si se merece un esfuerzo, gracias de todas formas.
Ya os contaré.
Chao

[BRAZI]

Igual es el manillar cuelga monos

[juanjac]

Tu crees que la potencia tendrá algo que ver con el cuelgamonos?
Yo ya había pensado en esa posibilidad pero lo he descartado pues el manillar lo que haría sería dar problemas de otro tipo, vibraciones, comportamiento, etc, no creo que sea de eso, pero lo tendré en cuenta de nuevo por si acaso.
Gracias por tu comentario colega.

[BRAZI]

Era broma, tendria problemas si ubiera mucho viento en contra o frontolateral.

Habra que agarrar el toro pos los cuernos y realizar varias pruebas.

Tengo conocidos que tienen una mitica y llega a los 160 km el tope lo desconosco.

Verificar la comprecion de cada cilindro, si hay mucha diferencia ( no deberia)

El estado de las bujias Su color nos informa de la carburacion esta bien o muy rica o muy pobre.

No lo acuerdo bien si la mitica dispone de 2 carburadores o uno para los 2 cilindros.

Reglaje de valvulas, vamos que una revision en profundidad y meticulosa.

suerte.

[juanjac]

Bueno a ver si voy sacando conclusiones, pero esta claro que algo hay.
Estos días no hemos podido mirar nada, me gustaría esta semana terminar con el tema, si tiene algo solucionarlo y fuera. No se porque me da que puede haber algo de embrague...ya veremos.
patxitwo igual tendremos que quedar algún día si no te importa vale? ya te diré.
Bueno en cuanto sepa algo os lo cuento.
Chao

[Gre-Co]

se me ocurre una cosa, y puede que sea una gilipollez, pero es muy fácil de revisar:
Al haber puesto un cuelgamonos, has tenido que meter otros cables (los suyos supongo que no llegan)
¿puede ser que el cable del acelerador no te abra las mariposas de los carburadores hasta el final ?
se me ocurre esto por que se podría haber quedado pillado, incluso ser muy largo y hacer comba......