FALLO LUZ FARO

[elreypepito]

Despues de mucho tiempos sin escribir en el foro lo hago para comentaros un problema que tengo con la luz corta y larga de la moto.
De repente la luz se me va y vuelve a su antojo,abro el faro para ver si es la bombilla y no es fallo de la bombilla,ya que he probado con tres distintas,poniendo el polimetro en las tres conexiones de las tres pestañas de la bombilla,la cual una es negativo y las otras dos positivos,una la luz corta y otra la larga,segun demos al interruptor de la piña izquierda.

El caso es que con el polimetro me dá casi 14v en la pestaña de la luz corta y cuando cambio a la larga no me da corriente y en este caso la bombilla no se ilumina en niguna de las dos posiciones,ni cortas ni largas,cuando funciona la corriente en las dos posiciones se ilumina bien el testigo azul de largas y la bombilla funciona tanto en largas como en cortas,sin embargo cuando la corriente no llega en la pestaña de la larga no funciona ninguna,es como si llegasen los casi 14v pero sin chicha para encenderla.
la de posición funciona perfecta,al igual que intermitentes y resto de la moto.

He desmontado la piña izquierda y todo parece correcto.
He mirado los fusibles y todo parece OK
He seguido el cableado hasta la caja de los reles en el lado derecho de la moto y no veo nada suelto,ni cables quemados ni nada raro,en la caja de rele he desconectado las tres conectores y vuelto a conectar y sigue igual todo,a veces funciona la luz y a veces no.

la caja del rele no la he sacado ya que segun pone en el manual no se puede abrir,explican una manera de comprobar con el polimetro pero no me aclaro,pensais que puede ser la caja de rele la que de error?

Descarto en principio problema alguno de alternador,ya que hace dos años fui victima de la famoso avería y me pusieron otro nuevo,la verdad no sé que mas mirar,he buscado en el foro y he visto casos similares pero no he dado con una solucion valida para mi,si alguien tiene idea de que puede ser,se lo agradecería mucho.

hoy intentare abrir la caja de rele,que no se si se puede,aunque en esto de los reles me pierdo un poco....
tengo instalados puños calefactables y toma gps,pero estas estos estan enchufados o directamente a la bateria o inmediatamente al cable positivo marron gordote que esta justo despues del contacto,llevo todo desde hace años y sin problemas,es mas hace meses que no enciendo ni puños ni nada....

Lo dicho cualquier ayuda es de agradecer,gracias.

[elreypepito]

ya liados con el tema he cambiado todos los fusibles y he arrancado y todo bien,las luces de marvailla,10 minutos arrancadas y sin problema,paro,vulevo a encender y ya no va la bombilla..
he sacado el rele y le he quitado una tapa con 4 tornillos,pero dentro llevo como una placa electronica,ahi no hay nada que arreglar...ya no sé que hacer..voy a llamar a kawa para ver cuanto vale la cajita de rele de la vulcan.....

[elreypepito]

la caja de reles 111 euros....voy a esperar si alguien me da una pista que puede ser...al final me tocara llevarla al taller...lo mismo no es del rele.....a nadie le suena algo parecido?...gracias

[Z21]

No se si lleva relé para la larga y la corta , de llevarlo yo apostaría por él , abre el relé y mira sus contactos haber como andan.
Yo me rexixto a creer sea el relé , cuando no encienda ,miraria desde donde no llega la corriente , para lo que necesitarás esquema eléctrico de la moto o en su defecto tendras que seguir los cables hasta ver donde se te van los amperes

[elreypepito]

gracias...estoy mirando el esquema electrico y con la moto apagada y el polimetro hay continuidad desde el cable del rele hasta el faro en ambas posiciones,cortas y largas,en el relé por dentro no se puede ver nada es una placa electronica,lo que puedo es limpiar los contactos que van a los conectores.

lo que me extraña cuando falla es que si llega el voltaje a la posicion de corta,pero no a la larga,por lo cual debería funcionar al menos en corta...esto me raya mucho...salvo que mirando con el polimetro llegue pero al poner la bombilla se venga abajo el voltaje o algo..no sé...y si esto ocurriera entiendo que es error y mala administración del relé....puede ser?

[elreypepito]

otra cosa lo veo dificil,el cable entre el relé y el faro es casi directo salvo una clema bajo el deposito y luego el interruptor de la piña que lo desvia a la larga o la corta,no hay más.....si hubiera un cable comido o pellizcado y tal imagino que al tocar otra parte de la moto,saltaría un fusible o se jodería algo,no sé....y si hubiera algun tipo de derivación en otro lado,entiendo que el error no tiene pq ser siempre el mismo,es decir fallo en el faro.

si costara menos el relé pillaba uno directamente,pero tampoco quiero tirar 111 euros a la basura sin estar seguro..

[Z21]

Me imagino que el tester es digital y no analogíco , ese puede ser el motivo por el que te mida , solo tengas voltaje y una intensidad muy baja y por ello no llegue a funcionar , de todas maneras , dices que te da tension entre masa y corta y no entre larga y corta y que cuando no te falla la tension es correcta en los dos casos , mira yrevisa muy bien las masas o el negativo que va a la lampara.
puede ser que el fallo lo tengas antes dle rele , es decir , en la entrada al relé y no en la salida , si el cable de relé a faro es casi directo .,es mas probale que lo tengas en la entrada al rele y no en la salida.
verifica la commmutacion del rele .
Supongo que has vigilado que cuando no funciona el faro no se tenciende ninguna otra luz , por ejemplo freno , intermitencias ..... por ponerse en serie con ellas ¿ tú debes de saber que cuando se ponen dos lamparas en serie del mimo voltaje y diferente potencia , siempre se ilumina mas la de menor potencia
Pdta.- ten encuenta que yo no tengo esquema electrico para poder guiarme y comentarte donde medir

[elreypepito]

gracias amiguete por tu ayuda..he mirado el esquema electrico en el manual,basicamente al encender la moto se le dá chicha a varios cables,entre ellos uno marron que va al fusible del faro,de ahi sale uno gris que llega al relé,en el relé sale uno de color azul y amarillo que va hasta la piña y esta o mando a uno amarillo y rojo o rojo y negro según se quieran encender las cortas o las largas...voy a seguir investigando...

[moteropardillo]

Hola

Adjunto el esquema de las luces de la VN900:



Como se puede ver, la única diferencia entre la luz corta y la larga es el conmutador de luces (en esquema pone "reductor de luz"), el cable y el conector de la bombilla. Si las cortas funcionan bien y las largas dan problemas, el fallo está ahí y EN NINGÚN OTRO SITIO, lo cual es bueno, porque no hay que cambiar el relé, ni el alternador ni el condensador de flujo; por lo menos la avería es barata. Como la única parte móvil que se puede j...r es el conmutador de la piña, yo apuesto por él.

Suerte

[elreypepito]

gracias por el esquema,justo ahora he estado liado con el,he repasado todo al dedillo dentro de lo que he podido,no he visto ningun cable pelado ni nada raro,no soy ningun experto en electricidad,para comprobar si hay alguna derivacion o algo por el estilo he quitado el negativo de la bateria y la toma a tierra del chasis para ver la continuidad entre puntas y me ha sorprendido que al usar el polimetro para ver la continuidad del negativo del faro,este ha pitado como es dibido,pero luego poniendo la punta en la ultima clema que va antes del negativo de la bateria y en el positivo de las largas,tambien a pitado,sin embargo en el positivo de las cortas no.
luego he probado por curiosidad en el conector de la de posicion y tambien pita en los dos polos y en las tomas que hay sueltas dentro de faro tambien.....y en el manillar de la moto y en todos los lados,por lo que me pierdo,o no tengo ni idea o en algo me lío.
Por cierto no es que las largas fallen y las cortas no,es que cuando funcionan bien ,funcionan las dos,cuando fallan,solo da corriente en el positivo de las cortas.

Es un poco dificil mirar todo el cableado ya que esta muy saturado todo entre la betería y el deposito,pero en las conexiones a la vista no veo nada suelto,pellizcado ni nada por el estilo,las que estan debajo del deposito no las veo bien,pero estan en un sitio que si no se toca nada,no tiene pq estar pelado un cable o algo..

Gracias por vuestra ayuda de verdad,voy a intentar dejar todo en su sitio,la probare y si me da fallo me tocara ir al taller,ya no se como mas mirar,lo que me ha rallado es el tema del polimetro,si una punta la pongo en el positivo y la otra en el negativo de la bateria,como es que me da continuidad por todos lados?............ni idea

[moteropardillo]

...,lo que me ha rallado es el tema del polimetro,si una punta la pongo en el positivo y la otra en el negativo de la bateria,como es que me da continuidad por todos lados?............ni idea

¿Estás midiendo continuidad entre los polos de la batería? Me da la impresión de que estás fallando en cuestiones muy elementales de electricidad.

No desconectes el negativo del chasis para nada. Da las luces largas y si no se encienden, conecta el negativo del polímetro (en modo voltímetro) al chasis y mide el voltaje en todo el circuito de las largas: borne común de la bombilla (el negativo) y su conector, borne positivo y su conector, positivo del conmutador de luces y ya está, por ahí debe estar el fallo, no hay más cosas donde mirar.

Ánimo y suerte

[Z21]

Es muy posible que tengas un fallo en el negativo es decir en el cable BK/Y que va al faro.
Para probar si falla el negativo le puedes poner un cable directo del negativo o masa
Si quieres probar lo de más tendras que seguir estos pasos
1 .- Con el tester en modo de medir tensión continua , la punta negra a masa siempre en el cable BK/Y de masa correspondiente y le rojo lo vamos aplicando en los siguientes puntos

2.- Salimos del fusible principal (1) Y/R en el modulo del relé faro delantero (6) y nos debe de dar los 13-14 voltios

3 .- Aplicamos la punta roja a los cables BL/Y y GY DEl relé del faro (6) y nos debe de dar el mismo voltaje

4 .- Aplicamos la punta roja a la entrada y salida del fusible (11) cables GY, y nos debe de dar el mismo voltaje .

5.- Aplicamos con la punta roja en el cable BR del interruptor principal (11) nos debe de dar la misma tension

6.-Aplicamos la punta roja en el cable en el cableBL/Y del conmmutador larga/corta (12) debe de medir la misma tension y ademas ya aprobecharemos para medir el cable R/Y cunado esta la corta puesta y el cable R/BK cuando este la larga y en los tres debe de medir igual

7.- Aplicamos la punta roja en los cables R/Y y R/BK la lampara con la punta negra del tester puesta en el cable BK/Y que es el que va a masa .

Todo esto lo debes de hacer con las luces encendidas y dando el fallo .
Quiero recordar haber leido que cuando arrancas funciona y despues f dio el fallo sin andar con la moto , pues eso nos puede indicar que hay un mal contacto y que ademas se calienta , no creo que sea una derivación por estar dañado un cale , pues por lógica saltaría el fusible (11) , pero la lógica suele fallar mas que una escopeta caña
Si te falla el relé de 111 leuros te tiene que dar el fallo cuando midas el punto 3

Perdona por el tocho pero no veo otra manera

[Z21]

Copio y pego
El caso es que con el polimetro me dá casi 14v en la pestaña de la luz corta y cuando cambio a la larga no me da corriente y en este caso la bombilla no se ilumina en niguna de las dos posiciones,ni cortas ni largas
Esto que pones aqui no lo enteindo , si es como yo lo entiendo , lo que quieres decir es que con la luz corta
encendida tienes tension en el cale de la corta y cuando cambias a la larga no hay tension en el cable de la larga y por supuesto tampoco en el de la corta , pero que cuando cambias a la corta si vuelves a tener tension y por supuesto se enciende la corta ,
Solo te falla la larga
Si es así , nos dice que el relé de luces ,el de los 111 leuritos no es el que falla , no te quedan mas que tres sitios piña (commutador larga corta) clema o cable de RB/K de piña a lámpara
Affu hijo que trabajito

Pdta No tienes acceso a las soldaduras del circuito electrónico de la caja relé es posible tengas alguna soldadura en frio o desoldada

[elreypepito]

JODER QUE PEAZO DE EXPLICACIÓN MAS COJONUDA....ANTES DE NADA MIL GRACIAS....
He entendido todo bastante bien,espero poder probar todo mañana,en cuanto a lo que dije:

"Copio y pego
El caso es que con el polimetro me dá casi 14v en la pestaña de la luz corta y cuando cambio a la larga no me da corriente y en este caso la bombilla no se ilumina en niguna de las dos posiciones,ni cortas ni largas"

Lo aclaro mejor:cuando funciona todo bien con el polimetro mido la toma del faro en el cable amarillo/negro y en los positivos rojo/negro y rojo/amarillo y me dá los casi 14v, si estoy en corta los da en el rojo/amarillo y si esta en largas los da en el rojo/negro y al poner la bombilla se ilumina en ambas posiciones.

Cuando dá error mido con el polimetro en largas y no tengo tension,por supuesto tampoco en las cortas,cambio el conmutador a cortas y mido con el polimetro y me dá casi 14v en corta,sin embargo pongo la bombilla y no se enciende....resumiendo,cuando dá fallo solo hay tension poniendo el conmutador en cortas y en el cable rojo/amarillo pero no se enciende la bombilla.

Al tener tension pienso que deberia de encenderse en cortas

[elreypepito]

No sé si lo que voy a decir es correcto o una gilipollez,pero tambien he estado probando la continuidad del cable amarillo/negro,es decir el negativo desde la toma del faro a la masa de la batería con el polimetro,el cual pita cuando hay continuidad,hasta aqui creo que todo correcto.

ahora pongo una punta del polimetro en la toma del faro en el cable rojo/amarillo,el de las cortas y la otra punta en masa y no pita lo cual me parece correcto a mi entender ya que no tienen que tocarse el positivo y el negativo,esto lo he probado en ambas posiciones del conmutador de las luces.

Ahora bien hago lo mismo pero poniendo una punta del polimetro en el cable rojo/negro,el de las largas y la otra punta del polimetro en masa y me pita el polimetro indicandome continuidad,indiferentemente de la posicion del conmutador.

NO sé si esto que he hecho es correcto,pero por si sirve aqui lo dejo...

PD:de verdad muchas gracias de corazon a los dos por contestarme..

[Z21]

Ahora bien hago lo mismo pero poniendo una punta del polimetro en el cable rojo/negro,el de las largas y la otra punta del polimetro en masa y me pita el polimetro indicandome continuidad,indiferentemente de la posicion del conmutador.

Esto se debe a que la lampara testigo de la larga que va puesta en paralelo con la larga , mirando el esquema tienes la lampara 15 esta conectada con la 13 en su parte de la larga y te da continuidad a travez de su resistencia , observa el esquema y lo veras

Una vez que me aclaras el punto de lo que realmente hace , te insisto en el punto del relecon una mala conexion

Pdt.- como que gracias ni gracias , ya te pasaré la minuta pa gastarla en birras o como el amigo Munt 7 en J. Daniels....jajajajaja

[elreypepito]

Esto se debe a que la lampara testigo de la larga que va puesta en paralelo con la larga , mirando el esquema tienes la lampara 15 esta conectada con la 13 en su parte de la larga y te da continuidad a travez de su resistencia , observa el esquema y lo veras

CIERTO..no habia caido en ello,atraves del testigo hace el contacto

[elreypepito]

Una vez que me aclaras el punto de lo que realmente hace , te insisto en el punto del relecon una mala conexion
en esto no te entiendo a que te refieres

Pdt.- como que gracias ni gracias , ya te pasaré la minuta pa gastarla en birras o como el amigo Munt 7 en J. Daniels....jajajajaja

jajajja..eso esta hecho.....controlas un huevo...casi mejor que te invito a comer,a cervezas,ponemos musiquita y arreglamos la maquina...jajjaja

[elreypepito]

Cuando dá error mido con el polimetro en largas y no tengo tension,por supuesto tampoco en las cortas,cambio el conmutador a cortas y mido con el polimetro y me dá casi 14v en corta,sin embargo pongo la bombilla y no se enciende....resumiendo,cuando dá fallo solo hay tension poniendo el conmutador en cortas y en el cable rojo/amarillo pero no se enciende la bombilla.

Al tener tension pienso que deberia de encenderse en cortas

y esto pq ocurre?....no deberia de encenderse?

[Z21]

Cuando dá error mido con el polimetro en largas y no tengo tension,por supuesto tampoco en las cortas,cambio el conmutador a cortas y mido con el polimetro y me dá casi 14v en corta,sin embargo pongo la bombilla y no se enciende....resumiendo,cuando dá fallo solo hay tension poniendo el conmutador en cortas y en el cable rojo/amarillo pero no se enciende la bombilla.

Al tener tension pienso que deberia de encenderse en cortas

y esto pq ocurre?....no deberia de encenderse?

No necesariamente , ten encuenta que el polimetro solo te mide voltaje y eso puede ser que lo haga al ponerse algo en serie y lo que estas midiendo es una falsa tension. Vamos que simplemente tienes tension en vacio pero cuando hay algo de carga desaparece.

Hagamos una prueba :
Dandote el fallo mide en estos puntos , con el tester en corriente continua en voltaje , punta en negro
masa y roja en el cable BL/Y en la piña , en la caja relé y en la clema y dime que mide y donde ? ok

Pdt. todo se andará , ya sabes que para nosotros nada esta lejos ....jajajaja
te aviso que yo soy de los que sale mas barato regalarle un traje que invitarlo a comer...jajajjaja