Falla en un cilindro. el de atras.

[ndinelli]

Hola a todos.
Como me presente antes tengo un VN 800 del 96 y tenia los escapes libres. Lo único que hice fue desarmarlos y ponerle una colita cromada para que quede mejor. También le puse la cinta de amianto por que estaban muy desprolijos.
Bueno cuando termino de hacer todo esto, la enciendo arranca bien y cuando la voy a usar, no tiene potencia es como si estuviera a la mitad.
Lo que veo es que el cilindro de atrás no calienta el caño de escape, ojo algo calienta, pero no al nivel del escape trasero.
Probe la chispa de la bobina trasera y funciona, no pude sacar la bujía.
Pregunta 1: habrá muerto la bujía del cilindro?
Pregunta 2: Puedo intercarmbiar las bobinas para descartar alguna falla?
Pregunta 3: Se pudo haber roto la valvula de escape? no la encendí sin escapes.
Pregunta 4: Puede ser carburación?

Saludos y muchas gracias

N

[Mustang]

¿No hay nada que impida la salida de los gases en el escape del cilindro que no funciona?

[AzraelVN800]

Aunque este bloqueada la salida se calentaria igual o más, lo primero a revisar son las bujias pero es muy difícil conseguir su llave. De cambiar les bobinas tendrás que intercambiarlas totalmente y no simplemente cruzar los cables que alterará la secuencia de encendido.

[ndinelli]

Hola.
Me paso esto, le cargue la batería y la encendí y arranco perfecto. UFFFF respire y dije bueno fue una pesadilla.
No la uso por una semana y cuando la enciendo, arranca de una, y arranca en un cilindro.
La carga de la batería me da 12,3 Volt.

Mañana le voy a cambiar las bujías.
Por lo que leí, no entra una llave de bujías común?

Saludos

N

[AzraelVN800]

Buena suerte para encontrar la llave de bijuas, si la encuentras dime donde

[Mustang]

Si bloqueas la salida del escape no hay combustión y si no hay combustión simplemente "no se calienta " .
¿ 12.3 V con el motor apagado?

Revisa bujías y la carga de la batería con el motor en marcha.

[ndinelli]

Hola, demore en responder.
Cambie las bujías y se soluciono. Con respecto a la llave utilice una llave común para bujías de moto y me sirvió.
El tema de la carga de la batería sigue siendo 12,5 o 12,8 volt. Carga eso, por ahora no me dejo tirado.
Me dijeron que la carga tiene que ser de 13.5 o 14 volt, asi que voy a revisar con conectores para ver si no se esta fugando nada por ahí.

Saludo y gracias por las respuestas.

N

[banano2003]

Segun los kilómetros que tengas, a los 50000 km a hay que hacerle una revisión gorda de segmentos, válvulas. ..a
Yo se la hice a los 76000 km y fue un poco tarde las válvulas cogieron orgura y alguna se doblo un poco. A consecuencia de eso se me filtrava el aceite por la guia de valvulas al cilindro y se me perlava la bujía, por eso se me quedaba en el cilindro de delante y me pasaba cada 800/1000 km