herramientas a utilizar
una llave para sujetar el volante magnético (yo he modificado una llave de filtro de aceite ,cambiándole el fleje por otro mas largo
un tornillo de 18*150de paso ,para desmontar el volante ,en ferreterías industriales los tienen
juegop de llaves de carraca
lo primero que hay que hacer es vaciar de aceite el carter con el tornillo que hay abajo del motor ,después quitar la tapa del carter izquierdo ,tendréis que quitar la palanca de cambio para que sea mas fácil
el volante magnético se aprieta a derechas
para desmontarlo teneis que sujetarlo con la llave de fleje quitar el tornillo que lleva y enroscar el tornillo de 18*150 hasta el fondo ,asi extraeis el volante
antes de quitar el volante es conveniente aflojar el piñon de la izquierda
en esta foto se ve el tornillo de 18*150 y las marcas que llevan el volante y el piñon y que teneis que hacer coincidir a la hora del montaje
vista completa del conjunto de encendido
estas son las marcas ,son algo difíciles de ver pero os acostumbrareis rápido a verlas
este es el tornillo para quitar el volante
volante magnético quitado
esto son los dampers en el balanceador
teneis que fijaros en la marca redonda del balanceador y en la marca del eje que aquí esta en rosa para luego montarlo haciendo coincidir ambas marcas
esto es lo que tendréis que pedir los dampers que son 6 4 redondos y 2 con forma estrellada y la junta del carter ,la podeis sustituir por una silicona de juntas ,pero yo prefiero la junta original
asi estaban mis dampers
después de poner los dampers volveis a montar todo el conjunto ,fijándose en hacer coincidir todas las marcas y poniendo pegamento fijatornillos en el tornillo del piñon
url=http://subefotos.com/ver/?7256c6e15ce2d ... 0cb3do.jpg]
[/url]aquí podeis ver las marcas
url=http://subefotos.com/ver/?cf10d3018517a ... dbe67o.jpg]
[/url]colocar el volante magnético fijándose en la chaveta del eje alinearlo con las marcas del piñon balanceador y colocar lajunta y tapa del carter y ya teneis la moto nueva sin ruido ni vibraciones
el coste de los materiales son
dampers 55 euros
junta 14 euros
espero que sea útil y que este un poco claro
p.d estas fotos son una recopilación que he tomado de varios sitios ,las mias están hechas con el tfn y se ven peor ,las subiré también para que veais que con el motor montado también se hace facil
algunas fotos de mi motor
damper partido por la mitad
dampers rotos y marcas del eje y balanceador
llave para sujetar volante
sin volante ni piñon
