lo primero es ubicar la posición del salpicadero, yo elegí crear una pieza que entrase perfectamente en el hueco abierto que quedaba entre el parabrisas y las torretas del manillar, (para mi es la mejor zona ya que también actuara como parapeto para las corrientes de aire que fluyen por el interior del parabrisas).
Una vez determinada la posición y la geometría de la pieza, esto es muy importante para que tenga apariencia profesional, (recordad que debe librar el paso de los cables eléctricos y latiguillos varios), pasamos a crear una plantilla, yo la hice en cartón rígido (podéis hacerla en lo que queráis, acumen, madera, etc)
Verificamos sobre la moto que la plantilla esta bien hecha corrigiendo las formas si fuese necesario, una vez confirmada la forma y el diseño elegido, pasamos a fabricar el salpicadero, yo he elegido policarbonato transparente de 5 mm de espesor para que tenga suficiente resistencia y rigidez, podéis elegir otros materiales como aluminio, etc, esto queda al gusto del usuario, personalmente creo que el policarbonato es un material muy noble, atractivo y que se puede trabajar bien.
Es muy importante cortar el material con cuidado manteniendo siempre los plásticos protectores que traen a ambos lados ya que si no corremos el riesgo de que se astille el material o re raye, para cortar he usado una caladora con hoja de corte para aluminio, (tenéis especificas de materiales plásticos).
Una vez cortada la pieza, usaremos una lijadora rotorbital para pulir y redondear bien los bordes de la pieza, grano medio primero y al final pasaremos una lija muy fina para que el acabado sea bueno, decir que el lijado es rápido y bueno, el material se comporta muy bien, (GRACIAS DE NUEVO JOMA).
Una vez trabajada la pieza y bien terminada, pasamos a ubicar los anclajes a la moto, tras revisar las diferentes opciones me decante por anclar el salpicadero al parabrisas de la tourer, aprovechando los tornillos de sujeción que tenemos en el parabrisas instale dos pequeñas escuadras que me actuarían como anclajes, solo nos queda marcar el orificio de la escuadra sobre el salpicadero y taladrar.
El resultado una vez marcadas y taladradas es el siguiente.
Vista lateral
Una vez terminada la pieza queda ubicar los interruptores, indicadores, leds, etc.
Aquí simplemente es a gusto del consumidor y dependiendo de las necesidades, yo he instalado los interruptores de las luces auxiliares, el warning (casero), y unos indicadores de carga de batería que aun no he recibido, cargador USB y cargador de mechero.
una vez taladrados los huecos, (recomiendo hacer los agujeros con una herramienta de corona para que las circunferencias sean perfectas, para instalar un mp3 podéis cortar con una caladora y hacer el rectángulo), ya tenemos la pieza terminada.
como hemos comentado antes hemos usado policarbonato transparente, esto hace que la instalación eléctrica de los interruptores que van por debajo se vean, esto estéticamente no queda bien así que tenéis dos opciones:
- La primera es pegar un vinilo, del color de la moto por debajo de la pieza de policarbonato, (siempre por debajo, así mantendremos el brillo que da el plástico y evitaremos roturas del vinilo.
- La segunda opción es la que he elegido yo, pintarlo con spray, (en mi caso negro), OJO, el policarbonato es muy brillante y no tendrá muy buena adherencia la pintura así que deberíais pasarle una lija de agua por la cara sobre la que pintareis para favorecer que la pintura se pegue bien y no salta con facilidad.
Aquí tenéis el resultado final a falta de instalarle, el medidor de carga y los USB, espero que os sirva mi experiencia.
un abrazo a todos.
Vista superior
Nota: He utilizado interruptores donde he premiado la estetica a la funcionalidad, es decir no son estancos, por su ubicacion y proteccion con el parabrisas ire valorando si resisten o no bien el agua, (IMAGINO QUE NO), si alguien conoce o puede informarme de alguna web donde vendad interruptores estancos se lo agradeceria.
Estos cuestan 2 euros cada uno.
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