ACCIDENTE con mi 900 Clasica - Como proceder? Peritaje y mas

[Aleix]

¡Buenas y birras para todos (aunque yo no beba)!

He tenido un accidente con mi negrita del 2007. El post es algo largo, con lo que lo he divido en secciones por si quereis saber primero como esta la moto y cuales son mis preguntas o dudas (simplemente id a los encabezados correspondientes). Gracias de antemano por cualquier ayuda.

EL ACCIDENTE:

Un coche se salto el stop a lo lolailo (y mas infracciones que cometio) en una zona de minima visibilidad en carretera y me llevo por delante (iba yo con pasajero). Doy gracias a las estrellas que no venia nadie en el carril contrario (ni nadie detras de nosotros), que el coche nos dio con el frontal de lado a muy poca velocidad y que yo siempre reduzco mucho cuando hay poca vibisibilidad e iba lento (ibamos a unos 30 km/h, el coche nos dio a unos 10 km/h ya que arranco de parado de donde le salio de sus partes nobles y a los 2 metros nos dio). La persona que nos dio asumio la culpa y asi esta registrado en el parte.

De nuevo, doy gracias a las estrellas a que las defensas (barra delantera) hicieron su trabajo esplendidamente y que llevo maletas duras a los lados. El coche nos dio con todo su frontal en nuestro lado, y la barra de proteccion se doblo entera al igual que la maleta acomodo el golpe, protegiendonos las piernas. De veras, amigos, es que no puedo recomendar con mas enfasis que lleveis la barra de proteccion delantera (la original de Kawa) al menos.

A nosotros no nos paso nada y pudimos saltar de la moto en cuanto nos dio el coche. Ibamos protegidos hasta los dientes: botas de touring con protecciones y refuerzos multiples, chaquetas de cuero grueso con protecciones en 5 puntos CE nivel 1 y 2, vaqueros de kevlar con protecciones extras CE de rodilla y cadera, guantes reforzados con protecciones y, por supuesto, sendos cascos de gama alta. Al contrario de lo que piensa la gente, no se pasa mucho calor llendo asi de armado, y os puedo asegurar que las botas nos protegieron los pies cuando saltamos de la moto, ya que la moto nos dio al ser arrastrada. Yo tengo un dolor en la espalda para ir al medico, pero se dieron las circunstancias exactas para que solo haya sido un mal recuerdo.

COMO ESTA LA MOTO:

La moto esta hecha un desastre. Barra delantera (original de Kawa - os repito que nos salvo las piernas, ya que el primer impacto del frontal del coche fue a la barra y esta absorbio el impacto como una campeona), las maletas hechas ascos (tanto por el impacto como por la caida al otro lado y arrastre de la moto. La rueda delantera y guardabarro hecha un asco, y la rueda trasera con guardabarros rota. La moto lleva respaldo original con parrilla y reposapies grandes (no originales) para pasajero. Mis reposapies (ambos) estan raspados a los lados y uno de ellos esta algo doblado.

El motor esta cubierto de liquidos, no se lo que es. Es posible sea aceite o fluido refrigerante. El tubo de escape (original) con raspaduras y algo doblado al final. El tanque con raspaduras tambien. Los frenos estan tocados y suenan raro al igual que rozan algo.

He llevado la moto al taller oficial de Kawasaki y el mecanico la ha visto de primeras rapidamente para anotar daños visibles a priori. Me ha dicho que esta muy claro que hay que recambiar piezas pero que el tema de mirar motor (o no mirarlo) tambien tiene que ver con el perito del seguro de quien nos dio. El motor suena algo raro, y deciros que tiene la centralita manipulada por el antiguo dueño (la moto es un cohete y suena muy grave con los escapes originales). No estoy muy seguro que hizo el antiguo dueño, aunque puedo contactarle. Se que llevo la moto a un banco de pruebas y la moto tira bastante en comparacion con las que salen ahora.

MIS PREGUNTAS Y DUDAS:

Me gustaria preguntaros como proseguir y cuales son los daños habituales de este tipo de moto (clasica del 2007) cuando son golpeadas de lado y caen fuerte al otro lado siendo tambien arastradas. El chasis parece no estar afectado, pero el mecanico me dijo que la va a revisar todo a fondo y, lo que se reponga, sera original de Kawa. El perito de mi compañia y la compañia del que nos dio vendran a verla en estos dias.

Es mi primer accidente, asi que me gustaria pediros que por favor me ayudeis en como volver a tener a mi burra tal como estaba.

Por ejemplo, una pregunta que tengo es, en caso de que el mecanico se meta en el motor, podria el mecanico sin querer (o queriendo) desconfigurar la centralita de alguna manera o tocar algo que haga que la moto no vuelva a ser un cohete? Mi miedo (entre muchos) es que el mecanico haga algo a mi moto (motor, transmision, etc) que haga que la moto pierda toda esa fuerza extra que tiene la burra con lo que el antiguo dueño le hizo en su dia. No soy de correr ni mucho menos, pero, para adelantar, es un misil y responde con fuerza brutal.

Deciros que la moto es paralela y que el concesionario oficial de Kawa aqui no la vendio al antiguo dueño (yo no sabia esto). De hecho es posible que la moto la haya comprado en otro pais ya que el antiguo dueño queria un misil. Quiero mi burra tal como estaba, incluida de potencia y fuerza, y quiero meterla mas cosas una vez reparada, entre ellas un asiento Lolo Pamanes que viene en camino.

Os agradezco de antemano cualquier ayuda, comentario o experiencia propia con accidentes que me querais contar.

Un saludo grande, amigos.

[Aleix]

Por cierto, deciros, ahora que me acuerdo, que una cosa de la moto que el antiguo dueño me dijo que habia modificado de la moto es la admision de aire. La moto en si (es decir, antes del accidente), cuando aceleraba la moto (antes del accidente, tal como me vino de su antiguo dueño) en neutro o en primera, se oye un "clonk" suave y a la vez tronador (sonido), como si se abriera y cerrara una valvula (a mi me parece que el ruido viene de la parte delantera de la moto o delante de mis piernas). La moto tiene el filtro de aire ORIGINAL, no un hypercharger. Sin embargo, viendo videos en Youtube de hyperchargers, la mia hace un ruido muy similar con el clonk de valvula que hacen los hyperchargers (no se que valvula es -- soy nuevo en mecanica).

Os cuento esto porque le comente lo de admision de aire modificada por el antiguo dueño al mecanico pero no sabia bien distinguir que sonido era que. Espero que el mecanico no me toque eso (la moto ruge de maravila con ese "clonk") o las demas modificaciones de la moto y con lo que vaya a tocar al reparar la moto me la calme la moto.

Agradeceria si me pudieses decir si estas modificaciones que tiene la moto, las podria tocar un mecanico sin querer o queriendo al reparar la moto del accidente.

Gracias de nuevo, amigos.

[SOLI]

Un consejo, sugerencia, apreciación o como quiera llamarse: ¿ has probado a decirle al mecánico todo esto de cómo tenías la moto antes del accidente para que antes de meterle mano sepa con que contaba ? Porque igual sí que es un buen mecánico, trata de dejarte la moto como de origen, y si le avisas, ya está prevenido de lo que puede hacer y de lo que no .....

[Achito]

Lo primero que quiero decirte es que no deseo preocuparte. Solo lo aporto por experiencia de primera mano, así que allá voy.
Algo que deberías tener en cuenta es saber el valor actual de tu motocicleta. Por actual se entiende antes del accidente, claro está. A lo mejor crees que eso es algo que no importa mucho pero nada más lejos de la realidad.
Para las aseguradoras el valor venal de los vehículos lo son todo, ya que aplican unos indices correctores a dicho valor y si exceden esos margenes tienen por costumbre declarar "siniestro total". Espero que una vez que el perito la vea de por bueno el presupuesto del taller.
Un saludo y mucha suerte.

[sirdavee]

Bueno, yo no te puedo ayudar en el tema porque no soy un entendido, solo pasaba por aquí para decirte que me alegro de que no os haya pasado "nada". Espero que te ayuden el resto de compañeros. Vssss

[Kephren]

Una preguntilla.... y no podrias llevarle la moto al mecanico del anterior dueño, si es cercano?
A mi me da que cualquier mecanico sino, te la dejara como de origen.

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[stalker]

Lo primero enhorabuena por no tener ningún daño vosotros, lo segundo y muy importante ten a mano el teléfono del abogado de tu seguro (por si acaso), lo demás poco a poco, no te preocupes.

[mineru]

Hola, Toma nota......Articulo 1902 del codigo civil Español : El que por accion u omision, causa daño a otro, interviniendo culpa o negligencia, esta obligado a reparar el daño causado. un saludo

[NOVAT@]

Ante todo ver que no os ha pasado nada a vosotros, esos es lo primero, lo segundo y por haberlo ya pasado, como muy bien dice el compañero, cuidado con la cia contraria que querrá que sea siniestro total, no lo aceptes y pelealo, al final se gana, y cuidado con el abogado de la compañía, entre ellas (cias) se deben favores y acabamos pagandolos nosotros, piensa buscar un abogado externo si la cosa se complica.

suerte...

[Mohicano-bi]

http://www.forotransportistas.es/discus ... estrado/p1

Hola compañero lee este enlace que pongo igual te sirve.
Vssss