Conduccion para torpes

[Kin Vulkan]

Hola buenas, pasado un año de mi carnet de conducir, y con 15000 kms, me veo cada dia mas torpe. No tomo con seguridad las curvas, y mi miedo de ir al suelo aumenta cada dia. Existe algun manual pa torpes , pero de custom o hay cursillos de conduccion de custom, o algo asiiiii. Gracias . Vs

[TitoEloto]

Yo te voy a dar a tí conducción para torpes...
Se que el tema te tiene un poco obsesionado y eso no hace más que agravar la situación.
Tenemos que salir más a menudo y debes intentar seguirme, eso si, sin arriesgar demasiado, te llevaré a un ritmo que podrás seguir, con muy poquito que te esfuerces y así cada vez un poco más rápido hasta que lo consigas.
Nunca debes ir mirando delante de la rueda en las curvas (Se que lo haces) debes mirar más lejos, a la salida, lo cual ya será un gran avance.
Debes olvidar que la moto va "tumbada" la física y la fuerza centrífuga y otras cuantas fuerzas, sujetan la moto hasta que éstas no se descompensan, esto es otra cosa que te obsesiona.
También debes saber, que en condiciones normales de carretera, sin agua y en estado normal, se puede arrastrar plataformas sin ningún problema, estas te marcan que estás llegando al límite, pero aún te queda un poco más.
Y por supuesto, hacer muchas salidas como la de este finde de más de 1500km.
y SOBRE TODO, NO TE OBSESIONES, piensa que nosotros, empezamos a montar en moto cuándo éramos unos críos y ya llevamos muchos miles de kilómetros y varias caídas.
Ánimo campeón, que te voy a llevar al Jarama...

[OSCARJOTA]

No es broma: mide la presión de las ruedas.
Llevar bajas las presiones de las ruedas puede darte la impresión de inseguridad en la conducción; pero no es por parte del piloto, sino de la zona en que la moto contacta con el asfalto.
Lo digo en serio, vigila la presión de las ruedas.

[Kin Vulkan]

ok, Tito me debes unas clases, pero exclusivas , no con trail, rr, turismos , gs y etc.... Oscar la presion está correcta , porque están recientes las ruedas, tienen una semanita, gracias de todos modos. Vs

[calabozo]

Kim .....

no puedes ir pensando en la caida,cada dia con mas miedo..

si no disfrutas encima de la moto, Kim, dejala por un tiempo

y no te obsesiones con las curvas,ya las pillaras de p.m.

un abrazo

[patxitwo]

ok, Tito me debes unas clases, pero exclusivas , no con trail, rr, turismos , gs y etc.... Oscar la presion está correcta , porque están recientes las ruedas, tienen una semanita, gracias de todos modos. Vs

¿Has comprobado tu mismo los niveles??? delantera 2kg y trasera 2.3kg mira que si la delantera está un poco baja la moto no gira con el consiguiente susto

Saludos,rafagas y uvesss

[Pedro_Custom]

Yo solo puedo decirte que si vas temeroso de caerte al suelo en curvas o en frenadas sin quererlo acabaras cayendo es ley de vida.
Relajate , disfruta , sal cuando no tengas mucho trafico y tomalo con calma hasta que todo vuelva a su cauce.

[Lama]

Conducir ets moto no es lo mismo que una Scooter que es la que yo tenía antes, sobre todo en curvas y rotondas.
Si hay algún alma caritativa de esas que ha nacido con "una moto entre las pelotas" que nos dieran algunas
indicaciones seguro que Kin Vulcan, yo y ... algún otro lo agradeceríamos.

[Javilons]

Hola, se tu mismo ve despacio no tengas prisas por conducir suelto, yo llevo en moto desde los 14 (tengo46) y en todas las q he tenido e ido con prudencia al principio (siempre) hasta q le coges el rollo a tu moto, aprende despacio a conocerla, tu mismo te darás cuenta lo q te pide y sobre todo disfrutala.
Saludos


PD. Modesta opinion

[Motard_1]

Yo lo unico que puedo apuntar en cuanto a la conduccion en curvas es que es sumamente importante entrar en ellas con buena traccion. Eso quiere decir que si hay que tomar una curva en llano a una velocidad por ejemplo de 40, sabemos que se podria tomar en 4 velocidad sin mayores problemas, pero con ese desarrollo, si necesitamos potencia debido a cualquier imponderable, no la vamos a conseguir abriendo gas sino reduciendo antes con lo cual perdemos un tiempo precioso, amen de que, si no estamos muy duchos en cambiar podemos tener un buen susto. Conclusion, lo mejor es entrar ya en 3. No digamos ya si es en bajada, ahi es imprescindible ayudarse del freno motor.

[Lama]

Y además uno es lel "Atleti".
Tener una Vulcan y ser del "Atleti" eso si que es tener "SENTIMIENTO".
Disfruto de cada momento con la moto.

[Perdido]

Yo hago ahora 1 año de carnet y 9 meses con la Vulcan y de 2 meses para aca empiezo a notar mucha mas soltura. El miedo no es buen compañero de viaje. Hazte muchas rutitas cortas tu solo hasta que vayas cogiendo el rollo y las curvas se te iran haciendo mas habituales. Poquito a poco. Y sobre todo como te ha dicho Eloto no vayas mirando a tu rueda

[Punterito]

Ánimo Kin. Déjate llevar por titoeloto que es un gran compañero (que te voy a explicar yo a ti). Seguro que si vas siguiendo sus indicaciones pierdes ese temor.
Un gran abrazo y besos de parte de mis chicas

[Kin Vulkan]

GRACIAS A TODOS , ME PONDRE A ELLO. ES QUE VA PASANDO EL TIEMPO, Y NO ME VEO YO... CUANDO NO VEO LA CURVA ME PARO, Y LA COJO A LA VELOCIDAD QUE PONE LA CARRETERA COMO NO VEA LA TRAYECTORIA, NO ME LANZO. VS

[Perdido]

GRACIAS A TODOS , ME PONDRE A ELLO. ES QUE VA PASANDO EL TIEMPO, Y NO ME VEO YO... CUANDO NO VEO LA CURVA ME PARO, Y LA COJO A LA VELOCIDAD QUE PONE LA CARRETERA COMO NO VEA LA TRAYECTORIA, NO ME LANZO. VS

Pues esa es la mejor tecnica, respeta los discos que pa eso estan, seguro que no tendras ningun susto. Ya tendras tiempo de hacer el loco, si es que quieres hacerlo...

[calabozo]

yo tambien respeto ME GUSTA Y ES UNA INDICACION Y AYUDA los discos de velocidad

son discos de paso por curva...

el que quiera correr ,que corra.............


un abrazo

[Peppo]

Los discos de control de velocidad en las curvas es una gran ayuda.....

Yo los interpreto así........

60 para arriba ...... Una curva normal. Dentro del necesario respeto y control de la velocidad no parece que vaya a haber problemas....

50 .... La curva empieza a ser un poco chunga. Además del necesario cuidado de siempre en curvas ... atención .... frenemos lo suficiente antes de entrar y estemos atentos al desarrollo de la curva.

40 .... Chungo tios.... es el tipo de curvas en el que hay que ser por necesidad conservador, así que una buena reducción de marchas y de toque de freno y entrar con delicadeza y muy atentos........

Saludossssssss

[calabozo]

muy bien explicado Peppo


un saludo

[khaela]

Las señales son fundamentales, por lo menos para mi, pero incluyendo el coche, si hay visibilidad a lo que marca y si no lo hay bastante por debajo. En coche llevo ya 10 años y trabajando todos los dias. Una cosa es circular y otra conducir una moto.

En circunstancias normales hay una cantidad grande de posibilidades de que pase algo, si conduces mas deprisa esas posibilidades crecen de manera esponencial, lleves un coche o una moto.

Yo tengo la moto ahora 20 dias y 1200 km y solo he salido con mi mujer de paquete a carretera. Miedo pues bastante pero se que si le tengo respeto a la moto y no hago cosas que no pueda controlar no debe de pasar nada fuera de lo normal. Conduce tranquilo, siempre, no te la jueges xk lo que te juegas es tu vida y puede k la de alguien que quieres... Tio no corras.

Parezco mi madre pero tiene razon

[malosky]

kin, llevo montando en moto 31 años, y no le he perdido el respeto a montar en moto, si con un año pensaras que eres el rey de la carretera........malo, pero si tienes miedo........peor, yo te recomendaria que circules solo o con un amigo y que te dediques a hacer rotondas y a trazar curvas, hasta que vuelvas a coger confianza.

La moto en movimiento no se cae si no arriesgas, y tal como te han dicho aunque arrastres las plataformas no pasa nada, ese no es el limite. Por ultimo te diria que pongas unas defensas a la moto, y que lleves siempre ropa con proteccion, por que caernos nos podemos caer TODOS, algunos ya nos hemos caido y las protecciones marcan la diferencia, para tu moto y para ti.