Tornillo del alternador

[PADRINO]

Alguien me puede decir como va taladrado el tornillo del alternador????
O poner una foto de dicho tornillo???
Muchas gracias

Un saludo

[arpagon]

Si lo preguntas para taladrarlo tú... NO lo hagas. No es un taladro "normal", es un mecanizado cónico que se realiza entes de templar el tornillo. Si haces un taladro al tornillo de origen corres el riesgo de destemplarlo y debilitarlo con el riesgo de rotura y consiguen destrucción del motor.
por lo que vale el tornillo no merece la pena hacer experimentos.

[miguelvulcam]

Y pregunto yo , el supuesto taladro es para que el acete tenga mejor recorido de un lado a otro y asi lubricar mejor y refrijerar el alternador...?

[JOSEPE]

Saludos Padrino.
El famoso Tornillo sujeta el estárter con el cigüeñal, haciendo girar el alternador y producir corriente. Hasta aquí todo normal.
Sucede que por la razón que sea, en estas motos no está suficientemente refrigerado la parte superior de las bobinas del alternador.- resultado que se quema nuestro estárter comunicándose el bobinado- dejando asi de producir la electricidad.
Alguien de Kawa puso un remedio chapucero, perforando el famoso tornillo, con un diámetro a la entrada del cigüeñal, y otro a la salida para mejorar la pulverización del aceite enfriando un poco mas las bobinas superiores de starter.
Resumiendo. el tornillo solo se puede perforar contando, con un equipo sofisticado de torneros que por supuesto los tiene la marca. El precio del tornillo es razonable. Funciona ? pues supongo que Kawa sabrá mas que nosotros.- el caso es que lo están montando en todos los alternadores.
En mi caso vn 900 clasicc, con 20.000km. después de estudiar duramente este foro, y de mucho análisis y noches sin dormir, tomé la decisión de poner el famoso tornillo.
Esto hace como dos meses, por precaución mande tomar unas fotos de starter, aprovechando que se desmontaba. Las tres bobinas superiores estaban un poco mas morenas que las inferiores .Para mi gusto demasiado oscuras, pero la carga estaba en 14.5 v. y eso funcionaba.
Pues nada. - deje el tornillo nuevo perforado- cambie juntas etc.
Y hasta ahora 2.000 km. que no es nada.
No puedo aportar mas al famoso tornillo.
Mi recomendación. En caso de decidir por el nuevo tornillito perforado.
COMPRARLO A KAWA. NO FABRICARLO PORQUE NO MERECE LA PENA.
Funciona?
No lo sabe ni Dios (con perdón)- Dios nos entiende-
Recuerdo que cuando llamaron delante de mi persona, al jefe de recambios de Barcelona, lo primero que le dijo al responsable de Madrid, que efectivamente ese tornillo había que cambiarlo cuanto antes. Se sabia la referencia del tornillo de memoria.
-Pues esto es lo que me ha pasado y así lo cuento-

[arpagon]

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