¿Que caldo es mejor?
Moderadores: Foxtrot, CANARIAN
- Pasman
- Visitante amigo
- Mensajes: 480
- Registrado: 25 Feb 2007, 01:27
- Moto: No tengo moto
- Ubicación: San Juan Despí (Barcelona) VN 900 negra
¿Que caldo es mejor?
Hola amigos y amigas, quiero haceros una pregunta acerca del combustible para la 900 ¿vale la pena alimentarla con 98, se puede hacer, sirve para algo o es un gasto inutil? nunca he sabido por que hay 95 y 98. Quedais invitados a cervecita y tapa.
Socio VOCS: 459.
Rider: 72
¡Ama y olvídate de todo lo demás!. Agustín de Hipona
Rider: 72
¡Ama y olvídate de todo lo demás!. Agustín de Hipona
- xung0
- Visitante amigo
- Mensajes: 341
- Registrado: 25 Feb 2007, 15:01
- Moto: No tengo moto
- Ubicación: Almería
Pues esa duda me vino a mi el otro dia. Un tipo del concesionario, en sus propias palabras (con voz de muuuy fumador) :"tengo 47 años y tengo moto desde los 16", me dijo k le metiera 98 porque corria mas y noseque historias. Pero yo no le hice caso, la verdad.
El otro dia yendo de almeria a la manga paré en una Cepsa a repostar y echar un piti....pero la tia me dijo k no les kedaba de 95, pero me asguró que no pasaba nada, incluso que era mejor...total, que por descansar el culo y fumar le puse de 98.
Estaré atento al post no la haya cagao!!!
El otro dia yendo de almeria a la manga paré en una Cepsa a repostar y echar un piti....pero la tia me dijo k no les kedaba de 95, pero me asguró que no pasaba nada, incluso que era mejor...total, que por descansar el culo y fumar le puse de 98.
Estaré atento al post no la haya cagao!!!
ALGUIEN ME DIJO ALGO SOBRE UNA COSA ASÍ!!!!!!
- Pasman
- Visitante amigo
- Mensajes: 480
- Registrado: 25 Feb 2007, 01:27
- Moto: No tengo moto
- Ubicación: San Juan Despí (Barcelona) VN 900 negra
Hola
Es que mi cuñao, que sabe un huevo de coches me dijo hace tiempo (no me acuerdo muy bien) no se qué de que la 98 lleva más aditivos o algo así y que el octanaje no significa más potencia sino más capacidad anti-explosión, o algo así, seguramente lo entendí todo al revés, pero estábamos gablando de coches, no de motos
Socio VOCS: 459.
Rider: 72
¡Ama y olvídate de todo lo demás!. Agustín de Hipona
Rider: 72
¡Ama y olvídate de todo lo demás!. Agustín de Hipona
- awe
- Visitante habitual
- Mensajes: 54
- Registrado: 31 Ene 2007, 21:32
- Moto: VN-900- classic
- Ubicación: C Real
por lo que se el problema de la gasolina es que es
muy inestable a la hora de encender por lo tanto
la de 98 es la mas estable, esto quiere decir
que explota a un tiempo después de la chispa
y nunca antes de que el pistón llegue arriba con
el consiguiente efecto antigiro y detonaciones raras,
yo le pongo de 98.
Vssssssss Jesús.
muy inestable a la hora de encender por lo tanto
la de 98 es la mas estable, esto quiere decir
que explota a un tiempo después de la chispa
y nunca antes de que el pistón llegue arriba con
el consiguiente efecto antigiro y detonaciones raras,
yo le pongo de 98.
Vssssssss Jesús.
- JFBudia
- Visitante amigo
- Mensajes: 4819
- Registrado: 31 Ene 2007, 15:13
- Moto: VN 1600 Tourer Negra
- Ubicación: Manresa (Barcelona)
- Contactar:
- buzzo
- Visitante habitual
- Mensajes: 155
- Registrado: 26 Feb 2007, 00:20
- Moto: No tengo moto
Mi opinión:
He consultado a varias personas, entre ellas alguno al que considero "experto", y todos me han recomendado la de 95, por ser suficiente y no causar ningún perjuicio al motor, al tiempo que la de 98 no va a conseguir más rendimiento.
Conozco algo más el tema diesel, donde , como sabeis, tambien existe uno de "más alta calidad" y precio, el cual es completamente igual al económico que usamos casi todos.
Conclusión: sin duda uso 95.
He consultado a varias personas, entre ellas alguno al que considero "experto", y todos me han recomendado la de 95, por ser suficiente y no causar ningún perjuicio al motor, al tiempo que la de 98 no va a conseguir más rendimiento.
Conozco algo más el tema diesel, donde , como sabeis, tambien existe uno de "más alta calidad" y precio, el cual es completamente igual al económico que usamos casi todos.
Conclusión: sin duda uso 95.
Una vida más tarde comprenderemos que la vida perdimos sólo por miedo.
- Motard_1
- Visitante amigo
- Mensajes: 5518
- Registrado: 31 Ene 2007, 19:59
- Moto: vn 900
- Ubicación: Palau-solità i Plegamans
- Contactar:
- TitoEloto
- Visitante amigo
- Mensajes: 1386
- Registrado: 05 Feb 2007, 18:58
- Moto: Tiger800 ABS
- Ubicación: Talavera de la Reina (TO)
Este asunto se ha tratado más de 114.344 veces y siempre he dicho lo mismo: Si la VN viene preparada para usar gasolinas con octanaje igual o superior a 86 oct,(Esto lo pone en el manual del propietario) si le hechas 95 oct, ya vá más que de sobra. Todo lo que eches más caro, es quemar el dinero.
Las gasolinas de 98 oct. son aconsejables o casi imprescindibles en motos, cuyos motores superen la relación de compresión de 11-12 a 1.
No queméis vuestro dinero.
Las gasolinas de 98 oct. son aconsejables o casi imprescindibles en motos, cuyos motores superen la relación de compresión de 11-12 a 1.
No queméis vuestro dinero.
Piénsatelo tres veces....Después decide.
- OSCARJOTA
- Visitante amigo
- Mensajes: 693
- Registrado: 01 Feb 2007, 08:48
- Moto: H. Davidson FatBoy
- Ubicación: MADRID
La de 98 va mucho mejor... para el que te vende la gasolina. Para todo lo demás, 95 si el otor está diseñado para 95. La de 98 tiene la capacidad de poder ser comprimida más antes de detonar. Es decir, si tienes un motor diseñado para 95 NO VA A COMPRIMIR MÁS QUE LO POSIBLE PARA USAR 95. Si le pones 98, pues no pasa nada, ni bueno ni malo. Imagínate dos velocímetros, uno con escala hasta 200 y otro hasta 250. El velocímetro de 250 puede marcar más velocidad en una moto que alcance más velocidad. Si le pones el velocímetro que PODRÍA marcar hasta 250 y tu moto antes no iba a más de 180, ¿va a poder llegar a 250? Evidentemente no, ya que no está preparada para ello. Con el combustible pasa algo similar. Si modificas el motor haciendo que la gasolina se pueda comprimir más (variando la relación de compresión o el avance de encendido) entonces sí que se podra extraer algo más de potencia ya que la gasolina de 98 se podrá comprimir algo más. Si no hay modificaciones, es darles a ganar más a los petroleros.
Saludos
Saludos
Ex-socio 421 S
Live long and prosper

Live long and prosper

- vulcan800vn
- Socio VOCS

- Mensajes: 1370
- Registrado: 05 Feb 2007, 18:21
- Moto: road king classic
- Socio: 0175-P
- Ubicación: Molina de Segura (MURCIA)
Hola casi deacuerdo con todos excepto con una osea normalmente da igual que uses una u otra pero si tienes problemas de falsas explosiones con la 98 al llevar aditivos antidetonantes se soluciona a demas si echas de la bp especial lleva unos productos que te limpian todos lo conductos y te dejan elcarburador y los cilindros como nuevos asi que despues de mucho tiempo y muchas pruevas solucion usar 95 y cada x tiempo le llenas un par de depositos de la especial de bp y moto nueva
Saludos Tony
Saludos Tony
- JFBudia
- Visitante amigo
- Mensajes: 4819
- Registrado: 31 Ene 2007, 15:13
- Moto: VN 1600 Tourer Negra
- Ubicación: Manresa (Barcelona)
- Contactar:
-
VELOSOLEX
- Visitante amigo
- Mensajes: 1907
- Registrado: 31 Ene 2007, 21:51
- Ubicación: (valencia)
yo le hecho la de 95 como creo que hareis todos porque no creo que haya nadie que entienda o sepa si la moto va mejor o peor con la de 98 no estamos hablando de una moto de carreras, no se como o que se tiene que notar,si hablaramos de vino o whisky igual nosotros si lo notamos pero en la gasolina no creo que nadie lo noteee nada mas que en el bolsillo
- JAG
- Socio VOCS

- Mensajes: 2371
- Registrado: 31 Ene 2007, 09:23
- Moto: Tourer 1600
- Socio: 0320-S
- Ubicación: Valencia
Código: Seleccionar todo
Ya muy bien, pero ¿Qué significa 95 ó 98?
El mejor hidrocarburo antidetonante es el isoctano, y se le otorga el valor 100. El peor hidrocarburo antidetonante es el heptano, y se le otorga el valor 0.
Cuando se dice que una gasolina tiene 95 octanos, quiere decir que tiene el mismo poder antidetonante que una mezcla de isoctano/heptano de 95.
¿Has visto qué sencillo?
Con la adición de antidetonantes, se puede superar el valor 100. El combustible de competición es de 130 octanos.
¿Y qué antidetonantes se le añade?
Hierro pentacarbonilo, yodo metilo, níquel tetracarbonilo, selenio dietilo, alcohol, benceno, tolueno, etc.
¿Es mejor echarle una gasolina de 98 octanos?
Evidentemente no, porque si ya con 95 no detona la mezcla (explota antes de tiempo a una velocidad 10 veces mayor) echarle una de 98 es una verdadera tontería. La 98 es para motores muy apurados con una relación de compresión muy altaEl único hombre que no se equivoca es el que nunca hace nada.
A todo cerdo le llega su San Martín
Socio Nº 320

A todo cerdo le llega su San Martín
Socio Nº 320

- JFBudia
- Visitante amigo
- Mensajes: 4819
- Registrado: 31 Ene 2007, 15:13
- Moto: VN 1600 Tourer Negra
- Ubicación: Manresa (Barcelona)
- Contactar:
- Pasman
- Visitante amigo
- Mensajes: 480
- Registrado: 25 Feb 2007, 01:27
- Moto: No tengo moto
- Ubicación: San Juan Despí (Barcelona) VN 900 negra
Hola
Bueno, pues ha quedado más que claro gracias a todos, 95 y p´alante!!!!![/b]
Socio VOCS: 459.
Rider: 72
¡Ama y olvídate de todo lo demás!. Agustín de Hipona
Rider: 72
¡Ama y olvídate de todo lo demás!. Agustín de Hipona