Los neumaticos de mi Cuellotoro

[jesus malaga]

En esa lista te faltan las michelin commander II

creo que por lo menos para la trasera en esa medida no hay.

Pues es una lástima, por que yo a base de hacer kilómetros he probado de todo, y claramente son los que mejor resultado me han dado siempre.

[Vasinhell]

Siempre Metzeler para mi. No sé cuántas ruedas eh puesto ya, pero nunca he puesto Avon atrás. Dunlop y Bridgestone sólo cuando no hay disponibilidad y me corre prisa.

He puesto Avon delante en Moscú por temas de disponibilidad. Debe de tener más de 20.000km ahora mismo y está como el primer día.

[Armando Jaleo]

Siempre Metzeler para mi. No sé cuántas ruedas eh puesto ya, pero nunca he puesto Avon atrás. Dunlop y Bridgestone sólo cuando no hay disponibilidad y me corre prisa.

He puesto Avon delante en Moscú por temas de disponibilidad. Debe de tener más de 20.000km ahora mismo y está como el primer día.

Lo que has dicho me confunde... ¨Siempre Metzeler para mi¨ no parece ir con ¨He puesto Avon delante en Moscú por temas de disponibilidad. Debe de tener más de 20.000km ahora mismo y está como el primer día.¨

[Vasinhell]

Lo que has dicho me confunde... ¨Siempre Metzeler para mi¨ no parece ir con ¨He puesto Avon delante en Moscú por temas de disponibilidad. Debe de tener más de 20.000km ahora mismo y está como el primer día.¨

No entiendo tu confusión, igual me he explicado mal. Siempre he puesto metzeler a menos de que no hubiese disponibilidad. En 240.000km habré puesto como mucho 6 que no son de esa marca, delante o detrás. Viajando por el mundo no es que tengas muchas opciones. Por eso tuve que poner AVON en Moscú. Una rueda para esta moto suele tardar entre 3 y 5 semanas mínimo. Esta en concreto la tuve que pedir cuando todavía no había entrado en Rusia y era la única que iba a llegar a tiempo.

Siempre he observado que los neumáticos están como el primer día hasta que te despistas un par de kilómetros y se degradan rápidamente.

Este neumático AVON ha hecho, a grandes razgos, este recorrido, de lo cuales fácilmente 4000km han sido sin asfalto:

https://goo.gl/maps/RCApaHe8TEhuno2CA

https://goo.gl/maps/VWXi8zw7BbKqyWYN6

[Armando Jaleo]

Lo que has dicho me confunde... ¨Siempre Metzeler para mi¨ no parece ir con ¨He puesto Avon delante en Moscú por temas de disponibilidad. Debe de tener más de 20.000km ahora mismo y está como el primer día.¨

No entiendo tu confusión, igual me he explicado mal. Siempre he puesto metzeler a menos de que no hubiese disponibilidad. En 240.000km habré puesto como mucho 6 que no son de esa marca, delante o detrás. Viajando por el mundo no es que tengas muchas opciones. Por eso tuve que poner AVON en Moscú. Una rueda para esta moto suele tardar entre 3 y 5 semanas mínimo. Esta en concreto la tuve que pedir cuando todavía no había entrado en Rusia y era la única que iba a llegar a tiempo.

Siempre he observado que los neumáticos están como el primer día hasta que te despistas un par de kilómetros y se degradan rápidamente.

Este neumático AVON ha hecho, a grandes razgos, este recorrido, de lo cuales fácilmente 4000km han sido sin asfalto:

https://goo.gl/maps/RCApaHe8TEhuno2CA

https://goo.gl/maps/VWXi8zw7BbKqyWYN6

¿Tu no gastas mucho en gasolina no?

[Vasinhell]

Por esa zona la gasolina está a un tercio del precio de aquí. El gasto no es tan elevado.

[Armando Jaleo]

Por esa zona la gasolina está a un tercio del precio de aquí. El gasto no es tan elevado.

Ya, pero es que aunque esté la gasolina a 45 centimos el litro... Haciendo los 60.000 kms al año que haces tu (con una media 6 litros por 100), estamos hablando de 3.600 litros. Al precio de alli son €135 al mes, pero si lo tuvieras que pagar todo aqui (y España no es de lo mas caro de Europa), estariamos hablando de mas de €400 al mes de presupuesto para la gasolina de la moto... Y ya para los muchos que creen en ¨El mito del Calentamiento Global¨ (entre cuales definitivamente NO estoy yo ), ni te cuento - ¿Porque de cuanto CO2 y contaminación estamos hablando?

[Vasinhell]

Ya, pero es que aunque esté la gasolina a 45 centimos el litro... Haciendo los 60.000 kms al año que haces tu (con una media 6 litros por 100), estamos hablando de 3.600 litros. Al precio de alli son €135 al mes, pero si lo tuvieras que pagar todo aqui (y España no es de lo mas caro de Europa), estariamos hablando de mas de €400 al mes de presupuesto para la gasolina de la moto... Y ya para los muchos que creen en ¨El mito del Calentamiento Global¨ (entre cuales definitivamente NO estoy yo ), ni te cuento - ¿Porque de cuanto CO2 y contaminación estamos hablando?

Concretamente este año: 27/04 - 27/06

• 13.000km
• 524,98 euros (al cambio)
• Máx: 8,9l/100km
• Min: Máx: 3,9l/100km
• Promedio: 6,1l/100km

La ITV del año pasado indicaba 3,2 CO2 si no recuerdo mal.

Mejor no te pongo las estadísticas desde que la compré porque te vas a tirar de los pelos con los números.

[sergibuda]

Yo también creo que los he probado todos y me qudo con los Avon Cobra, son blandos y agarran muy bien en seco. En mojado soy un cagón monte lo que monte y siempre creo que no agarra suficiente.

[Armando Jaleo]

Yo también creo que los he probado todos y me qudo con los Avon Cobra, son blandos y agarran muy bien en seco. En mojado soy un cagón monte lo que monte y siempre creo que no agarra suficiente.

No se si esto es debido al enorme peso de la VN-2000 o si es que yo aun no estoy acostumbrado a esta moto, pero tus palabras coinciden perfectamente con mis sensaciones: ¨En mojado soy un cagón monte lo que monte y siempre creo que no agarra suficiente.

[Annefnds]

¡Hola Armando!

Parece que la elección de neumáticos para tu Vulcan VN-2000 es bastante importante, especialmente después de los problemas de desgaste que mencionas. Las cuatro opciones que estás considerando son marcas de confianza y todas tienen buenas prestaciones.

El Avon Cobra Chrome es popular entre las motos cruiser por su buen rendimiento en seco y mojado, aunque algunos usuarios reportan una menor durabilidad en comparación con otras opciones de gama alta.

Los Bridgestone E-MAX ofrecen un buen equilibrio entre seguridad y rendimiento en diversas condiciones, aunque algunos conductores mencionan que son un poco más rígidos y menos cómodos en largas distancias.

Los Metzeler ME888 Marathon Ultra son conocidos por su durabilidad y estabilidad. Son ideales si buscas neumáticos para recorrer largas distancias y tener un buen agarre en mojado. https://www.1001neumaticos.com/neumatic ... uro-medium La durabilidad de estos neumáticos es una de sus grandes ventajas, aunque en condiciones de lluvia no tienen el mismo agarre que otros modelos especializados.

Finalmente, los Dunlop D251 también son una opción sólida, ofreciendo estabilidad a altas velocidades y una buena adherencia en diversas condiciones, aunque algunos reportan que son un poco más ruidosos y menos cómodos en comparación con otros modelos.

Si buscas una opción que ofrezca durabilidad y buen agarre, especialmente si conduces mucho, los Metzeler ME888 Marathon Ultra podrían ser la mejor opción. Te darán una excelente estabilidad y rendimiento a largo plazo.

¡Buena suerte con la compra y que disfrutes de tu moto con los nuevos neumáticos!

[CANARIAN]

Despues de probar los METZELER que estas carreteras de montaña se los comen como rosquillas, he puesto los Los Bridgestone E-MAX , y muy contento, para ir a Navarra etc...