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Pues con 1'66 menos jajjsjcasimiro escribió:
Lo dicho, será la espalda que la tengo tocada de joven o yo que se, pero no hay manera de hacerme a la moto.
Así que me planteo quitarla.
Alternativa, Trail, pero cual.... está jodida la cosa. Tengo que llegar con ambos pies al suelo y eso es poco común en una Trail y estatura 1,74cms
Cierto, gracias, pero los kits de reducción altura tienen sus contras también, afecta al comportamiento, y delante ya es algo impensable para mi bajarla ni 1 cm. Atrás talvez 1 cm.Kephren escribió: ↑30 Sep 2020, 02:28 Al final no es el caballo, sino el jinete.
Tengo conocidos de tu estatura que llevan Trumph Tiger 800, Bmw R1200Gs... a todas ellas las puedes poner un kit de reducción de altura.
Tendrás que subirte en alguna y ver sensaciones...
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Si, pero como busco Trail baja y con autonomía bastante, se reducen las candidatas, y si además quiero abs + control tracción, ya solo son dos las posibilidades...luistfe escribió: ↑30 Sep 2020, 12:15 Tienes que ir probando motos a ver cómo te encuentras de seguro. Yo con 1.80 llego justo con las puntas de los pies a la Transalp de asiento rebajado y a la Vstrom llegaba un poco menos. El truco está en "dejarse caer·" de un lado para llegar con la punta del pie o todo él y manteniendo la moto lo más vertical posible. Para moverla en parado, bajarse previamente de la moto o te vas al suelo con muuuucha facilidad.
"Malas" candidatas, inferiores a 1000cc y con unos 20L de deposito y ct, ya que todo lo que gusta está descartado como las bmw f gs de 700 a 900, ya que o son alts o tienen menos de 17L de deposito, o ambas cosas.
Las medidas a que te refieres son 83,5cm y 83,1cm. Ya que 835cm es equivalente a 8 metros con 35 cm.casimiro escribió: ↑01 Oct 2020, 14:53"Malas" candidatas, inferiores a 1000cc y con unos 20L de deposito y ct, ya que todo lo que gusta está descartado como las bmw f gs de 700 a 900, ya que o son alts o tienen menos de 17L de deposito, o ambas cosas.
Tampoco las versys 650, que no tiene ct, pero si una parte ciclo muy buena.
Tampoco la tracer 700, que me encanta y sus 76cv, pero tampoco tiene tc.
La tracer 900 y sus 115cv junto con sus 17L de deposito tampoco y es demasiado alta, la mezcla de todo ello no me va.
La ducati se va de precio.
Así que solo quedan dos, una me gusta su precio y la moto, sus 79cv no creo que se me queden cortos, pero creo que es un pelín alta para mi, el asiento a 835cms, aunque venden asiento 2cms mas bajo...Moto superfiable, en principio. Llevan desde 2004 con ella y sus versiones.
y la otra la moto si, además cuenta con algo que me encanta en cuanto a seguridad y es por ahora muy poco común, abs + ct modo curva, pero no su precio, altura asiento 831cms. Modelo nuevo, chasis y motor, parece por ahora que solo da problemas de conectividad con los smartphones, no de mecánica ni electrónica….por ahora...
A ambas creo que puedo meterle unas bieletas que la bajen 1 ó 2 cms. Mas no quiero, ya que afecta de manera negativa a otras cosas
Y mientras tanto arde Roma... Es una moto vascaArmando Jaleo escribió: ↑03 Oct 2020, 11:09Las medidas a que te refieres son 83,5cm y 83,1cm. Ya que 835cm es equivalente a 8 metros con 35 cm.casimiro escribió: ↑01 Oct 2020, 14:53"Malas" candidatas, inferiores a 1000cc y con unos 20L de deposito y ct, ya que todo lo que gusta está descartado como las bmw f gs de 700 a 900, ya que o son alts o tienen menos de 17L de deposito, o ambas cosas.
Tampoco las versys 650, que no tiene ct, pero si una parte ciclo muy buena.
Tampoco la tracer 700, que me encanta y sus 76cv, pero tampoco tiene tc.
La tracer 900 y sus 115cv junto con sus 17L de deposito tampoco y es demasiado alta, la mezcla de todo ello no me va.
La ducati se va de precio.
Así que solo quedan dos, una me gusta su precio y la moto, sus 79cv no creo que se me queden cortos, pero creo que es un pelín alta para mi, el asiento a 835cms, aunque venden asiento 2cms mas bajo...Moto superfiable, en principio. Llevan desde 2004 con ella y sus versiones.
y la otra la moto si, además cuenta con algo que me encanta en cuanto a seguridad y es por ahora muy poco común, abs + ct modo curva, pero no su precio, altura asiento 831cms. Modelo nuevo, chasis y motor, parece por ahora que solo da problemas de conectividad con los smartphones, no de mecánica ni electrónica….por ahora...
A ambas creo que puedo meterle unas bieletas que la bajen 1 ó 2 cms. Mas no quiero, ya que afecta de manera negativa a otras cosas
Y la Africa Twin de 2020? Dicen que al ser más estrecha entre las piernas facilita que el piloto llegue bien al suelo. Eso sí, las que veo de segunda mano están todas rozadas por caídas en parado. Eso hay que estudiarlo bien.casimiro escribió: ↑01 Oct 2020, 14:53"Malas" candidatas, inferiores a 1000cc y con unos 20L de deposito y ct, ya que todo lo que gusta está descartado como las bmw f gs de 700 a 900, ya que o son alts o tienen menos de 17L de deposito, o ambas cosas.
Tampoco las versys 650, que no tiene ct, pero si una parte ciclo muy buena.
Tampoco la tracer 700, que me encanta y sus 76cv, pero tampoco tiene tc.
La tracer 900 y sus 115cv junto con sus 17L de deposito tampoco y es demasiado alta, la mezcla de todo ello no me va.
La ducati se va de precio.
Así que solo quedan dos, una me gusta su precio y la moto, sus 70cv no creo que se me queden cortos, pero creo que es un pelín alta para mi, el asiento a 83,5cms, aunque venden asiento 2cms mas bajo...Moto superfiable, en principio. Llevan desde 2004 con ella y sus versiones.
y la otra la moto si, además cuenta con algo que me encanta en cuanto a seguridad y es por ahora muy poco común, abs + ct modo curva, pero no su precio, altura asiento 81cms. Modelo nuevo, chasis y motor, parece por ahora que solo da problemas de conectividad con los smartphones, no de mecánica ni electrónica….por ahora...
A ambas creo que puedo meterle unas bieletas que la bajen 1 ó 2 cms. Mas no quiero, ya que afecta de manera negativa a otras cosas
Muy alta también la africa.dr.shichigatsu escribió: ↑06 Oct 2020, 10:18Y la Africa Twin de 2020? Dicen que al ser más estrecha entre las piernas facilita que el piloto llegue bien al suelo. Eso sí, las que veo de segunda mano están todas rozadas por caídas en parado. Eso hay que estudiarlo bien.casimiro escribió: ↑01 Oct 2020, 14:53"Malas" candidatas, inferiores a 1000cc y con unos 20L de deposito y ct, ya que todo lo que gusta está descartado como las bmw f gs de 700 a 900, ya que o son alts o tienen menos de 17L de deposito, o ambas cosas.
Tampoco las versys 650, que no tiene ct, pero si una parte ciclo muy buena.
Tampoco la tracer 700, que me encanta y sus 76cv, pero tampoco tiene tc.
La tracer 900 y sus 115cv junto con sus 17L de deposito tampoco y es demasiado alta, la mezcla de todo ello no me va.
La ducati se va de precio.
Así que solo quedan dos, una me gusta su precio y la moto, sus 70cv no creo que se me queden cortos, pero creo que es un pelín alta para mi, el asiento a 83,5cms, aunque venden asiento 2cms mas bajo...Moto superfiable, en principio. Llevan desde 2004 con ella y sus versiones.
y la otra la moto si, además cuenta con algo que me encanta en cuanto a seguridad y es por ahora muy poco común, abs + ct modo curva, pero no su precio, altura asiento 81cms. Modelo nuevo, chasis y motor, parece por ahora que solo da problemas de conectividad con los smartphones, no de mecánica ni electrónica….por ahora...
A ambas creo que puedo meterle unas bieletas que la bajen 1 ó 2 cms. Mas no quiero, ya que afecta de manera negativa a otras cosas
Yo tb tengo ganazas de una trail. No acabo de ir 100% cómodo en la Vulcan S.
... Abajo está una opción muy cara (entre €10.000 y €70.000) y muy dolorosa (recuperación y rehabilitación de entre 3-12 meses). Eso si, garantizada para aumentar entre 5-20 centimetros de altura - dependiendo de ¿cuanto tiempo le puede dedicar?, ¿cuanto dinero puede gastar? y ¿cuanto dolor puede soportar?... 
Y mientras tanto arde Roma... Sin duda, como dije, si no llego perfectamente, me quedo con la s, además después de instalarle lo antinieblas delanteros y trasero y los puños esos que te cagas. Con el tiempo que me costó....Armando Jaleo escribió: ↑06 Oct 2020, 19:36 Para el que esté completamente incontento con la vida debido a su baja estatura
Yo mido 1,87 - pero a pesar de que no seria un problema costearlo, aunque midiera 1,65 no creo que lo haria por ninguna razón y mucho menos para poder montar cierto tipo de moto... Definitivamente me conformaria con una Vulcan-S
https://www.estatura-crecer.com/cirugia ... la-altura/
https://www.semana.com/vida-moderna/art ... sa/475054/
Y la F650 GS?casimiro escribió:Muy alta también la africa.dr.shichigatsu escribió: ↑06 Oct 2020, 10:18Y la Africa Twin de 2020? Dicen que al ser más estrecha entre las piernas facilita que el piloto llegue bien al suelo. Eso sí, las que veo de segunda mano están todas rozadas por caídas en parado. Eso hay que estudiarlo bien.casimiro escribió: ↑01 Oct 2020, 14:53 "Malas" candidatas, inferiores a 1000cc y con unos 20L de deposito y ct, ya que todo lo que gusta está descartado como las bmw f gs de 700 a 900, ya que o son alts o tienen menos de 17L de deposito, o ambas cosas.
Tampoco las versys 650, que no tiene ct, pero si una parte ciclo muy buena.
Tampoco la tracer 700, que me encanta y sus 76cv, pero tampoco tiene tc.
La tracer 900 y sus 115cv junto con sus 17L de deposito tampoco y es demasiado alta, la mezcla de todo ello no me va.
La ducati se va de precio.
Así que solo quedan dos, una me gusta su precio y la moto, sus 70cv no creo que se me queden cortos, pero creo que es un pelín alta para mi, el asiento a 83,5cms, aunque venden asiento 2cms mas bajo...Moto superfiable, en principio. Llevan desde 2004 con ella y sus versiones.
y la otra la moto si, además cuenta con algo que me encanta en cuanto a seguridad y es por ahora muy poco común, abs + ct modo curva, pero no su precio, altura asiento 81cms. Modelo nuevo, chasis y motor, parece por ahora que solo da problemas de conectividad con los smartphones, no de mecánica ni electrónica….por ahora...
A ambas creo que puedo meterle unas bieletas que la bajen 1 ó 2 cms. Mas no quiero, ya que afecta de manera negativa a otras cosas
Yo tb tengo ganazas de una trail. No acabo de ir 100% cómodo en la Vulcan S.
Así es, la gente en Trail cae al suelo muchas veces, por algo tan sencillo como es el no llegar al suelo en condiciones.
Que si con un pie, de lado, sacando el culo... que si esto o lo otro. Y luego tortazo y pierna o codo rotos.
Yo lo tengo muy muy claro, o llego perfectamente con ambos pies al suelo y tiene que sobrar, o de lo contrario, continuaré con mi vulcan S.
Este finde, pruebo mis dos candidatas, una de ellas la descarto casi desde ya, aún así la probaré, talvez me sorprenda para bien, y la otra tiene mas opciones pero también está jodida la cosa..
O llego perfectamente y de sobra, o continuo con la S. Y eso de que sobre algo, es necesario para cualquier irregularidad, bache, desnivel etc...
Prefiero mi S con dolor d e cuello a una Trail y con la pierna rota.
De verdad, los veo a diario, haciendo malabares, que poca dignidad
Gracias, lo pensé, la tenía un compañero, pero quiero algo mas moderno.Kephren escribió: ↑07 Oct 2020, 16:02Y la F650 GS?casimiro escribió:Muy alta también la africa.dr.shichigatsu escribió: ↑06 Oct 2020, 10:18
Y la Africa Twin de 2020? Dicen que al ser más estrecha entre las piernas facilita que el piloto llegue bien al suelo. Eso sí, las que veo de segunda mano están todas rozadas por caídas en parado. Eso hay que estudiarlo bien.
Yo tb tengo ganazas de una trail. No acabo de ir 100% cómodo en la Vulcan S.
Así es, la gente en Trail cae al suelo muchas veces, por algo tan sencillo como es el no llegar al suelo en condiciones.
Que si con un pie, de lado, sacando el culo... que si esto o lo otro. Y luego tortazo y pierna o codo rotos.
Yo lo tengo muy muy claro, o llego perfectamente con ambos pies al suelo y tiene que sobrar, o de lo contrario, continuaré con mi vulcan S.
Este finde, pruebo mis dos candidatas, una de ellas la descarto casi desde ya, aún así la probaré, talvez me sorprenda para bien, y la otra tiene mas opciones pero también está jodida la cosa..
O llego perfectamente y de sobra, o continuo con la S. Y eso de que sobre algo, es necesario para cualquier irregularidad, bache, desnivel etc...
Prefiero mi S con dolor d e cuello a una Trail y con la pierna rota.
De verdad, los veo a diario, haciendo malabares, que poca dignidad
Conozco una chica aqui en San Sebastian que lleva una y es bajita. Se que lo unico que le hizo fue retapizar el asiento, rebajandolo.
De todas formas, pocas trail hay bajitas
Enviado desde mi KephriPhone & Tapatalk
