escapes cobra

fourfly · Mensaje por **fourfly** » 17 Dic 2007, 21:08

alguien tiene puesto los cobra con el fi2000, es para saber komo les va y dnd los an piyao ke estan muy karos o si merece la pena gastarse esa pasta (aunke todo es poko pa la burra)jejeje saalud y libertad

pere900 · Mensaje por **pere900** » 18 Dic 2007, 10:41

Hola,

Yo tambien ando muy interesado. En todos los sitios leo que tanto Cobra como V&N necesitan un fuel-manager ya sea el FI2000 de Cobra o en FuelPak de V&H. Es mas, en los propios escapes indica que es necesario para nuestras VN900. Sin embargo leo por ahí que hay gente que los monta sin los mismos, cosa que no entiendo.

Por cierto, ¿sabe alguien cual es el incremento en cavallos? Aprox, 3-5,....

fourfly · Mensaje por **fourfly** » 18 Dic 2007, 14:55

gracias por responder,tambien e leido algo de eso pero no,igual es algo ke se an sakao de la manga dichas marcas para sakar mas,ira mejor no lo dudo pero al igual sin tenerlo no pasa na tampoko soy mekaniko.aver ke rumorea por ai

pere900 · Mensaje por **pere900** » 18 Dic 2007, 14:57

Con los V&H, lo dudo pero con los cobra sin un FI2000 la moto pega unos petardazos en las retenciones de aupa. Busca por ahí en los foros "backfires" y "exhaust" y podrás leer las experiencias de la gente.

Tonybeat · Mensaje por **Tonybeat** » 18 Dic 2007, 16:11

hola, yo tengo los V&H en la 900 y no le he metido nada mas. La moto va muy bien así, petardea de vez en cuando al retener pero que le vamos a hacer.. me gusta. En cuanto a la subida de caballos no tengo ni idea, se nota que algo ha ganado en bajas y sobre todo en altas pero en frio la moto tiende a calarse si yienes muy bajo el ralentí. Creo que sería conveniente colocar el Fuel Manager, seguramente la moto iría mas fina; pero sin nigún problema puedes andar con los V&H sin ella.
Espero haberte ayudado..

Birras......

pere900 · Mensaje por **pere900** » 18 Dic 2007, 16:28

Ok,

Muchas gracias. Es lo que haré. Tengo pedido los VH y el FuelPak así se lo hago todo de una. Me repatería mucho hacer varias visitas al taller por que por temas laborales no me puedo permitir el lujo de dejar la moto.

Por cierto, sobre la ganancia de CV sólo es real con un "fuel manager" ya que sólo con el escape el rendimiento del motor es el mismo ya que la entrada de carburante no varía. Por este motivo, como el desembolso para el escape es alto por un poco más quiero intentar rascar (además de que la moto irá mas fina) 3-5 CV mas a esta moto, que desde mi punto de vista, los echo de menos.

Un saludo

fourfly · Mensaje por **fourfly** » 19 Dic 2007, 15:05

conoceis los remus,mi kolega los tiene en la 800 el tio del taller te da los papeles para ke le pases la itv,ademas trae 5 tornillo para graduar el sonido el ya paso la itv y en la puerta le kito 2 tornillos y ala a rugir,no se si para nuestras 900 al ser de chute electriko los tendra,ya os informare

Tonybeat · Mensaje por **Tonybeat** » 19 Dic 2007, 15:50

oye Pere, Cuanto cuesta un Fuel Pack, y donde se puede comprar?¿es dificil su instalación y posterior reglaje?

pere900 · Mensaje por **pere900** » 19 Dic 2007, 15:59

Hola,

El Fuelpak vale sobre 220-240 euros puesto en casa (o incluso menos si lo compras por internet). Yo no he montado ninguno pero aparentemente (según todo lo que he leido y es mucho) es trivial su montaje. Conectar y punto, ya que la calibración es automática si llevas escapes V&H. Por eso recomienda Fuelpak para V&H y FI2000 para escapes Cobra. Cada fuel manager con su marca. De todas formas si no llevaras escapes V&H tiene 3 selectores que permiten configurar eso tambien.

Aparentemente todo sencillo

eskrimador · Mensaje por **eskrimador** » 19 Dic 2007, 20:49

Hace un año que llevo puesto los cobras y ningun problema,sin f2000 ni naaaa,solo le hice los taladro para colocar la sonda landa.

METALLICA · Mensaje por **METALLICA** » 19 Dic 2007, 21:03

buenas ,yo tengo puesto vance&hines. y opino lo mismo que tonibeat

fourfly · Mensaje por **fourfly** » 23 Dic 2007, 14:06

en remus no tiene na para la 900 pero si la 800,al final aorrare y a por los cobra o aver si los pido a usa por ke en españa valen mas del doble los muy kbrones komo se pasan

Scott · Mensaje por **Scott** » 23 Dic 2007, 14:46

fourfly escribió:en remus no tiene na para la 900 pero si la 800,al final aorrare y a por los cobra o aver si los pido a usa por ke en españa valen mas del doble los muy kbrones komo se pasan

Completamente de acuerdo........Ahora bien, se comenta mucho lo de los aranceles, y el pago del iva.............Este se realiza cuando te llega a casa, o el paquete es retenido en algun sitio hasta el pago del mismo???????????? Porque no se donde lei k el paquete se quedaba retenido en barajas....y si no eres de Madrid????????????

Yo por mi parte, me he decidido por los Vance & Hines........

krummenacker · Mensaje por **krummenacker** » 23 Dic 2007, 15:36

En mi caso , que vivo en Avilés (Asturias), tuve que pagar las tasas de Aduana en la misma oficina de correos donde
recogí el paquete de los escapes...

taxisinfronteras · Mensaje por **taxisinfronteras** » 12 Ene 2008, 07:10

hola esckrimador, tengo pensado de ponerle los cobra a mi moto pero lo de la sonda lamba que se puede hacer¿
gracias y un saludo

zoander · Mensaje por **zoander** » 12 Ene 2008, 09:18

hola eskrimador. Lo del taladro de la sonda lambda donde los pusiste exactamente? porque yo fui a un taller y me dijeron que no se atrevian a montar los cobra por la puñetea sonda que no llevaba el alojamiento para la misma. asi les diria como hacerlo y podria ponerselos de una vez.

eskrimador · Mensaje por **eskrimador** » 13 Ene 2008, 18:38

Se taladran en los colectores de escape y luego se suelda una tuerca para enrroscar la sonda.
Si te fijas los tubos origuinales llevan dos tuercas tambien soldadas a los colectores.

zoander · Mensaje por **zoander** » 13 Ene 2008, 19:18

Gracias. Como ni siquiera me he molestado en desmontar los escapes no tenía ni idea. Pero sabiéndolo vamos, como que van a caer en breves.