Testigo FI en Vulcan 900 Classic

[NOMOD]

Buenos días:

Como sabemos todos, al girar la llave de contacto para arrancar la moto, el testigo FI se enciende, la centralita hace sus comprobaciones y su peculiar ruidito y se apaga.

Hasta hace poco en mis arranques NO se encendía el testigo FI. Ahora se enciende durante una fracción de segundo al arrancar, lo que es encenderse para inmediatamente apagarse. El testigo nunca se ha quedado encendido más de una fracción de segundo y nunca se me enciende una vez en marcha.

El caso es que antes no sucedía, el testigo no se encendía como parte de la arrancada. Curiosamente, esto sucede a veces sí, a veces no.

¿esto le está sucediendo a alguien más? No noto nada anómalo en cómo va la moto y confío que esto no pase de ser algo de paranoia por mi parte.

Un saludo!

[dcialdella]

pregunta en Palmeto o en un service Oficial... Si el testigo está, será para algo.

[NOMOD]

Gracias dcialdella. Sin duda preguntaré sobre el tema y comentaré lo que me cuenten en este POST. Así las cosas, lo ideal es que nadie pueda responderme porque no le haya pasado. Un testigo encendido (y además rojo) aún fugazmente, es un aviso como bien indicas, pero desconozco los parámetros (si los hubiere) que delimiten lo que pueda ser normal de lo anómalo en este caso concreto.

[vulcan800vn]

Hola lo normal es lo que te pasa ahora cuando das el contacto se enciende y la centralita testea todos los parametros despues se apaga y entonces arrancas la moto , si antes no se encendia puede ser varias cosas desde un rele que no estuviera bien , un mal contacto del led del piloto o que no este vien la programacion del testeo de arranque yo preguntaria al taller , aunque si no te ha dado problemas sera culaquier tonteria.
Pero mas vale prevenir que curar.

[TitoEloto]

Pues a mí si me ha pasado...ayer mismo la llevé al taller y ya me pasó hace unos 6 meses. Es fácil de comprobar, ponen un cable especial conectado a la centralita y como ésta tiene memoria de fallos, el mismo chivato, les dá las claves del fallo que ha habido. La primera vez que la llevé dió fallo de los sensores de temperatura de aire y del acelerador, comprobaron su funcionamiento y era correcto, con lo que procedieron a borrar la memoria y resetear la centralita.De todas formas, me dijeron que si volvía a suceder, me cambiarían ambos sensores por otros nuevos.

Esta vez he sido yo, que al desmontar el depósito para montar el marcador de temperatura, di al contacto y como estaba desconectada la bomba,se quedó el fallo en la memoria, con lo que se me encendía momentaneamente el chivato para recordarme que había un fallo grabado en la memoria de la centralita.
Puede pasar, que la bomba de gasolina o algún inyector cojan, en un momento dado, una pequeña partícula de la gasolina e inmediatamente queda archivado el fallo en la centralita con lo que se encenderá el pilotito esporadicamente para recordarlo.
No creo que tenga mucha importancia, pero como te digo, es fácil detectar el fallo y enseguida darán con ello.

[TitoEloto]

NOMOD, ¿Ya te han dicho algo?
Cuéntame...

[motxilito]

Tu version ELOTO me convence un huevo y....parte del otro. algo así le pasaba al coche del chabal y heran los mismos sensores,en este caso el del arbol de levas. pero todo funcionaba bien. lo borraron y al cabo de unos meses dio el mismo aviso. se cambio el dichoso sensor y asunto resuelto.ese sensor dio el aviso por algo en concreto, una virutilla cualkier impureza, en fin, solo ke keda almacenado en la memoria de dicho motor, asta ke o lo borras o lo cambias. esto ultimo es mas sensato.no valla a ser ke pienses ke es lo mismo con el biejo sensor y sea algo nuevo.pero rapido te lo solucionan.y no es el unico sensor. tambien lo hay en el cigueñal.cuando pasa esto......se cambian los dos y al carajo.ke te la pike un escarabajo. atí no ELOTO a PATXI. por pillar asi........al azar.vsssss

[TitoEloto]

Pues eso Motxi...
Seguramente me tengan que cambiar el sensor de temperatura, porque se me vuelve a encender el chivato.
Los síntomas son los siguientes:
Al arrancar y siempre en frio, se enciende la lucecita mientras le doy a la puesta en marcha.
Arranca con muy pocas vueltas, cuando tenía que ser al revés, que se acelerara ella sola al arrancar.
Nunca arranca a la primera como lo hacía antes, por no funcionar el sensor de temperatura, que es el encargado de mandar que se acelere un poco el motor, al arrancar en frío.
He leído en el manual, que si hay un fallo del sensor de temperatura, la centralita actúa tomando como referencia y por defecto, la temperatura ambiente de 40ºC., aunque haya 2ºC.
Mañana me lo piden para cambiarlo.

[TitoEloto]

Por cierto, Motxi, estas "bichas" lleva un montón de sensores...El de temperatura amb., el de temp. del agua. el de presión de admisión, el del cigüeñal, el de velocidad, el de aceleración, el de mariposas, el de marcha engranada, el de presión del aceite, el de presión de gasolina, el de los inyectores, las sondas lambda y alguno más que no me acuerdo.
Son complicadas la putas motos inyectadas Euro 3 de los cojones, pero van de bien y de suaves........

[VELOSOLEX]

si os descargasteis el manual de la vn900 que no me acuerdo quien lo puso en el foro, en la pagina 133 y anteriores te explican el proceso que acabais de comentar y como leer las veces que se enciende la luz y demas pero claro eso para un taller

[VELOSOLEX]

aqui esta http://vocs.org/foro/viewtopic.php?t=2262

[TitoEloto]

Si, si cuando se me acabe la garantía me compraré el cable de diagnosis. No creo que sea muy caro. Y después, si hay que cambiar algún sensor, Dios no lo quiera, pues los pido a los EE UU que son mucho más baratos.

[NOMOD]

NOMOD, ¿Ya te han dicho algo?
Cuéntame...

No la he llevado todavía al taller. He vuelto de Pingüinos y tengo una gripe del carajo que me tiene en casa sin salir para nada. Llevaré la moto al taller antes de LLUNÁTICA y comentaré en este hilo lo que me digan pero, por lo que veo, la luz es propensa a encenderse por múltiples motivos, desde algo grave, hasta cualquier fallo sin demasiada trascendencia. Así las cosas, un testigo encendido da mal rollo aunque no sea importante.

Saludos!

PD. La moto es noble sin duda. El viernes camino a Pucela me cayó de todo por arriba (agua y agua/nieve) y por los lados (agua, agua/nieve/ y viento racheado del carallo). Nada de rodar a 120 (algo más despacio) pero aguantó como una campeona sin hacer feos impredecibles. Esta moto es una gran moto.

[NOMOD]

Pues eso Motxi...
Seguramente me tengan que cambiar el sensor de temperatura, porque se me vuelve a encender el chivato.
Los síntomas son los siguientes:
Al arrancar y siempre en frio, se enciende la lucecita mientras le doy a la puesta en marcha.
Arranca con muy pocas vueltas, cuando tenía que ser al revés, que se acelerara ella sola al arrancar.
Nunca arranca a la primera como lo hacía antes, por no funcionar el sensor de temperatura, que es el encargado de mandar que se acelere un poco el motor, al arrancar en frío.
He leído en el manual, que si hay un fallo del sensor de temperatura, la centralita actúa tomando como referencia y por defecto, la temperatura ambiente de 40ºC., aunque haya 2ºC.
Mañana me lo piden para cambiarlo.

TitoEloto:

El primer síntoma que describes es el que a mí me pasa, pero no siempre. Me pasa en frío, nunca en caliente. La moto enciende a la primera en frio de garaje excepto en pingüinos (a la intemperie) que me arrancó a la segunda el sábado AM con el FI encendido todo el tiempo de presión del botón de arranque para luego apagarse una vez arrancada. El testigo no vuelve a encenderse o a avisar nunca una vez en marcha. En mi caso, y al encender, la moto sube las vueltas como debe para luego tomar su regimen de vueltas al ralentí normalmente al cabo de un par de minutos.

Creo que en este POST tendremos un poco de todo según pasa el tiempo y terminaremos entendiendo los mensajes/gravedad de los avisos con el paso del tiempo.

[TitoEloto]

Pues eso, Nomod, ya iremos viendo como se van solucionando los problemas de la FI.
A mi tampoco se me vuelve a encender el chivato una vez que arranca, creo que si hubiera en alguna ocasión una avería más grave, el piloto se quedaría encendido o incluso la centralita, pararía el motor. De todas formas, mientras sean los sensores los que fallen, la centralita está capacitada para funcionar en modo de fallo, obviando el fallo e ignorando al sensor erróneo tomando unos parámetros intermedios, para que la moto siga funcionando lo más eficazmente posible.
Aún no ha llegado el sensor, el Lunes, llevaré la Negrita nuevamente al taller.

[ANTONIO]

A MI ME PASA LO QUE DICE VULCAN800VN SE ME ECIENDE CUANDO PONGO EL CONTACTO CUANDO TESTEA LA CENTRALITA SE APAGA Y LISTO ARRANCO . PERO LUEGO CUANDO LA PARO Y NO LLEVA MUCHO TIEMPO ( ME REFIERO A TRES O CUATRO HORAS PARADA ). NO SE ME VUELVE A ENCENDER.

[NOMOD]

La alarma (cualquier alarma) incide en el funcionamineto de la centralita, la medio engaña. Es lo que me han dicho en taller oficial.

Tras conversación larga para entenderlo me quedo con esto: si se enciede en marcha, si no se apaga, chungo. Si no, no pasa nada.

En taller oficial NO desconectarán la alarma para meterla en el ordenador si la moto está en garantía. Si de verdad se enciende el FI, hay algo mal y, entonces, hay que desconectar la alarma y llevarla al taller. Sólo cuando la alarma está desconectada hay forma de tener una lectura fiable de incidencias correcta.

Es lo que me han explicado. Me he quedado tranquilo pero con una mosquita tras la oreja. Estaré atento a otros comentarios/experiencias sobre este asunto "FI"

[TitoEloto]

Ayer dejé mi Negrita en Moto Fáctory, (Toledo), Raúl, el Jefe de taller, la echó un vistazo con el ordenador y éste, le marcaba fallos, pero me dijo que tenía que analizarlo más despacio. Se ve que el tío sabe de qué va la cosa y me dijo que no tardaría mucho en reparar, si hubiera algo que cambiar.
Ya os daré cumplida información del tema.

[VELOSOLEX]

ya nos diras mas sobre el caso titoeloto mañana cuando pueda miro haber que hace la mia, lo que si he notado yo que antes arrancaba la moto y al darle al contacto ellas sola se movia un poco el acelerador , y ahora no y hay veces que la arrancas y en vez de acelerarse un poco al estar fria se acelera al ratito


osea que igual es lo mismo que a ti titoeloto , mañana me fijo en la luz

[VELOSOLEX]

bueno como habeis quedado con lo del testigo ami tambien me pasa lo que decis a la hora de arrancarla se queda el de fi hasta que arranca ,una vez arrancada esta apagado ami me lo ha hecho siempre asi ,entonces es asi ono sacarme de dudas