Que ocurrira?

[juananlaura]

Mira que nos gastamos pasta en las burras,que si el cubreradiador (en el mio pone vulcan, lo digo por el anterior post,lo compre en ebay usa, es como esos, lo pague por paypal y costo 60 eu.Venia declarado por 60 dolares y no me lo ha parado la aduana viene en una semana y no me gusta,no es cromado,es de aluminio,queda como "escuchimizao" en la moto,no se ve.)que si las plataformas,que si el cubredepositos de liquido de frenos,que si el copon,pero.....MI MOTO NO ANDA.Tengo la moto limitada ,es verdad,y pienso que la velocidad maxima (unos 140) no esta nada mal para ser una "limitadilla"pero en la carretera de la Coruña me las veo y me las deseo para que los autobuses no me pasen por encima.Cuando la deslimite ¿ NOTARE LA DIFERENCIA? ¿CUANTO GANARE?¿,dejo de comprar cosas y espero para ponerla en venta?.Los que teneis estas motos sin limitar,podriais aclararnos esta cuestion,que la verdad, a mi me preocupa.Gracias

[AVEFENIX]

Si te gusta la velocidad RRRRRRRRRRR no CCCCCCC

[txecon]

desde el 29 de dic la llevo limitada, le han caido como 2500 kms y cuando mas agusto voy es a 80 incluso 90. a 100 la he puesto pero... como digo donde mejor voy es ahi. lo que esta claro que el dia que la libere tendre moto nueva, pero no hay prisa porque llegue este dia. ademas para correr ya tengo la bici, jajajaja

[ZROID]

Pues si que corren los autobuses por la coruña...Yo la llevo limitada (me queda un mes) pero como dice txecon yo no he sentido en ningún momento que me haya faltado velocidad, si a partir de 120 ya las paso canutas...no se de que tipo de moto vienes, si tu moto anterior era mucho mas potente, pero creo que para una custom lo que anda la VN900 es mas que suficiente. Cuando la deslimites vas a ganar 16 CV pero la moto a partir de 120 te va a hacer sufrir igual...Además no está de más huir de las autovias, por las carreteras secundarias te va a importar menos la velocidad (la tuya y la de los demás) y vas a disfrutar mucho mas del paisaje.
Venga, un saludo.

[Tozeven]

copañero yo la tengo en rodaje y miro de no pasar de 100, pero he oído comentarios que la inyección corta a 180 km/h, para mí mas que suficiente para ser una custom, es una moto para disfrutar rodando no para ir a esas velocidades.

V'sss

[juananlaura]

Vamos por partes:yo no soy ningun quemado ni ningun loco del asfalto.Mi pregunta es sencilla (y si cojo esa autopista es porque no me queda mas remedio)¿Cuando la moto este deslimitada podre escaparme del autobus de linea de la EMT subiendo la cuesta del casino de Torrelodones ? Os pasa esto y es normal? Yo no tengo la culpa de que el conductor de la EMT (o Larrea o como se llame el Alonso ese)tenga autobus nuevo.Se que en las custom se sufre con el viento.Ah ,yo tambien la tengo en rodaje.Si no es asi ,me he equivocado,tambien la quiero para ir por autopista.Gracias a todos.

[Anyi]

La mía tiene poco más de un mes pero en el que he rodado muchisimo. Quería hacer pronto el rodaje y lo hice en 2 semanas. Desde entonces le he abierto el gas muy pocas veces pero una de ellas no aguanté más, quería saberlo, necesitaba saberlo, hay que tener en cuenta que yo vengo de una 250cc y no aguantaba la intriga. Apuré la 4ª, metí 5ª y después de un rato para pillar velocidad, miré el cuentakilometros e iba a 170 km/h. En ese tramo hay un poco de pendiente favorable pero poca cosa. Supongo que estirando bien las marchas y tal en 5ª y en llano cogerá los 160 km/h bastante bien.

[calabozo]

yo que tú la ponia en venta mañana....jajajja,este hierro japones no anda NI PA TRAS

hasta los buses de la EMT te dan caña.....eso no mola nada

en vez de la VN 900 classic ,tendrias que haber pillado

la kawasaki ZX 14 R.. y ni los niñatos con sus Seat León te iva a quitar las pegetinas del

depósito....

V´ssss

[TitoEloto]

Joderrrrrrrrrr que la tienes en rodaje....
No la des malos ratos y si te pasa el Bus, pues que te pase, que cuando suelte el motor, no te ve ni en pintura y mucho menos, cuando la deslimites.

[juananlaura]

Estimado amigo "calabozo" yo no quiero quitar las pegatinas a nadie, pero si quisiera tengo un jaguar XK8 coupe para quitarselas a casi todo el mundo.Una pregunta seria merece una respuesta seria.Me importa un carajo vender la moto,y comprar una diferente,siempre que sea custom claro,pero esta me gusta, no pesa mucho (ya no soy un niño) y me agrada tremendamente la linea.Gracias por tu apreciacion.Si te hace ilusion quitar pegatinas a motos r y a seat ibiza un dia quedamos.¿vale?

[Diablo]

pues yo la tengo en rodaje, por lo que no paso de 100 , y no creo que despues del rodaje puedas aguantar mucho tiempo (por el aire) a mucha mas velocidad, para eso hay otras motos...

[cadiz vulcan]

Hola Juannanlaura no te enfades pero te digo y ojo que es solo una opinion este tipo de moto pasando de los 120km/h te da una señora paliza ,hombre al menos a mi no voy comodo no se por eso te digo que si el conductor del bus es un suicida pues debe ser su problema lo mejor que podemos hacer nosotros es ir a nuestro rollo y el resto que haga lo que quieran te aseguro que al final lo importante es llegar a tu destino como Dios manda y tambien decirte que eso si una vez que la deslimites notaras la moto mas suelta eso casi seguro en fin sin mas espero haberte servido de ayuda,saludos desde cadiz

[Punterito]

Estimado amigo "calabozo" yo no quiero quitar las pegatinas a nadie, pero si quisiera tengo un jaguar XK8 coupe para quitarselas a casi todo el mundo.Una pregunta seria merece una respuesta seria.Me importa un carajo vender la moto,y comprar una diferente,siempre que sea custom claro,pero esta me gusta, no pesa mucho (ya no soy un niño) y me agrada tremendamente la linea.Gracias por tu apreciacion.Si te hace ilusion quitar pegatinas a motos r y a seat ibiza un dia quedamos.¿vale?

No te enfades con calabozo hombre, que es una broma, ya te darás cuenta con el tiempo que calabozo es una persona que coalbora todo lo que puede y más en el foro con sus aportaciones.
Con respecto a tu pregunta, a pesar que como ya sabes no son motos para eso, cuando le hagas el rodaje y le quites la limitación estarás encantado. Yo he hecho bastantes viajes largos con medias de 130-140 sin ningún problema y por probar la he llegado a poner a 170, eso si, sin condiciones desfavorables.
Tienes una señora máquina, disfrútala
Un abrazo

[Lama]

Estimado amigo "calabozo" yo no quiero quitar las pegatinas a nadie, pero si quisiera tengo un jaguar XK8 coupe para quitarselas a casi todo el mundo.Una pregunta seria merece una respuesta seria.Me importa un carajo vender la moto,y comprar una diferente,siempre que sea custom claro,pero esta me gusta, no pesa mucho (ya no soy un niño) y me agrada tremendamente la linea.Gracias por tu apreciacion.Si te hace ilusion quitar pegatinas a motos r y a seat ibiza un dia quedamos.¿vale?

Juananlaura, lamento que aun no conozcas a Calabozo, (es un gran bromista y......... una excelente persona) si no, no hubieras respondido de esa manera.....................tan poco amigable.

En el primer post, tú hablas de ponerla en venta, ..........si tanta inseguridad tienes no entiendo como te la has comprado, es una moto para "pasear más rápido"

Si quieres conocer a gente y rodar con nosotros, pásate por la Territorial de Madrid, estaremos encantados de poder ayudarte.

[juananlaura]

Yo no me enfado con nadie, ni conozco a nadie, pero os leo y veo lo tremendamente orgulloso que estais de vuestras maquinas.Os comento un problema que tengo,que se que no es normal,pero lo tengo.Con respecto a la compra de esta maquina,¿que queriais que comprara? una moto de 800 y pico (no voy a decir marcas) que no entro de lo canija que es? ¿la misma en 1200?, ¿motos con tambores detras?????? ¿ motores de carburacion? ¿pepinos custom que dicen que te limitan y luego no pasan la ITV? Creo que en eso,despues de mirar era en lo unico que no tenia ninguna duda,si queria una moto,era esta.Ahora bien, vivo donde vivo,y despues de un estudio serio,me costaria menos pasta cambiar de burra que de casa.No obstante alguien me ha dejado tranquilo con este tema, y si lo he preguntado es porque al probar otras custom,( de 1200 para arriba y sin limitar) esta limitada parece un triciclo.En las autopistas muchas veces un golpe de gas es la diferencia entre ir seguro o no, yo no la he comprado para correr.No obstante gracias a todos por vuestros consejos.Ah "calabozo" no te lo tomes a mal, es que soy asi.Un saludo.

[jorgarmo]

Buenas,

Yo creo, en mi modesta opinion, que no es un tema de velocidad, sino de repris.¿Corregirme si me equivoco?. Es decir, al estar limitada la moto, creo que lo que sucede, es que la limitacion, no te deja llegar a las revoluciones donde tiene mas par el motor. La velocidad, "es lo de menos", quiero decir que aun que este limitada si a, por poner un ejemplo, a 3000rpm llega a los 120, pues esa es la velocidad que puedes llegar a conseguir, pero el tiempo que tardas en llegar, son las revoluciones que te faltan para que tenga ese repris.
Bueno, yo tambien estoy interesado en este tema, la moto seguramente la pedire esta semana, y tambien la tengo que limitar durante un año y me preocupa que cuando salga por ahi me este algun enlatado chup....do el c....lo y no tenga suficiente fuerza para alejarme de el.


Vsssssssssssssssssssssssss.

[fogonazo630]

Buenas Jorgarmo. El problema de los enlatados és que tienen más potencia y par motor que nosostros, y esto en una via rápida como las que tenemos en esta zona és preocupante. Además está el factor psicológico de verse en superioridad por el hecho de ir en coche... La solución és intentar no circular por vias rápidas, salvo necesidad. Lo comento por experiencia. Para ir a trabajar hay 70 km. de autovia en ida y vuelta o comarcales que tardo bastante más.
Depende de la prisa o de si voy o vengo así hago. La moto corre suficiente a 150 y 160 mantenidos, pero no son velocidades recomendables ni saludables ...
Saludos a todos.

[jorgarmo]

Buenas de nuevo,

no me entendais mal, no quiero correr con la moto. Entiendo que es una moto de paseo y yo la quiero para eso, para pasear.
Haber si me explico mejor, yo el miedo que tengo es que si, vas por alguna carretera, y necesitas adelantar a un camion (por poner un ejemplo) y le das un poco de gas, tendras suficientemente potencia estando limitada para afrontar el adelantamiento en perfectas condiciones, y la pregunta del millón que todavia veo que no a contestado nadie desde que se inicio este post,¿se nota la diferencia cuando esta liminata a cuando no lo esta?.
Creo que esta es la pregunta que nos debe contestar algún compañero que la tuvo limitada y ahora ya campa a sus anchas.



Vsssssssssssssssssssss

[joaquin]

Buenas de nuevo,

no me entendais mal, no quiero correr con la moto. Entiendo que es una moto de paseo y yo la quiero para eso, para pasear.
Haber si me explico mejor, yo el miedo que tengo es que si, vas por alguna carretera, y necesitas adelantar a un camion (por poner un ejemplo) y le das un poco de gas, tendras suficientemente potencia estando limitada para afrontar el adelantamiento en perfectas condiciones, y la pregunta del millón que todavia veo que no a contestado nadie desde que se inicio este post,¿se nota la diferencia cuando esta liminata a cuando no lo esta?.
Creo que esta es la pregunta que nos debe contestar algún compañero que la tuvo limitada y ahora ya campa a sus anchas.

Claro que se nota, tiene mas puño y la centralita no corta, la diferencia que yo he notado sobre todo en autovia es que limitada no se porque razón te sientes cómodo a unos 85km, que es cuando los camiones y autobuses se te hechan encima, la moto va bien en cuanto la pides mas tiene para darte y ponerla a 130 pero yo sentia como si la moto fuese forzada, ahora practicamente con el mismo esfuerzo o puño 100/110 y cuando la pidas en mi opinión te da desobra



Vsssssssssssssssssssss

[Anyi]

La principal diferencia que noté yo en mi cambio de moto es que en la Marauder a 130 km/h (con pendiente favorable claro) parecía que me iba a llevar el aire. En la Vulcan esa sensación la tienes a partir de 150 km/h. El peso, la anchura de las gomas, el aplomo, etc... le dan una capacidad para ir rápido que es una gozada. A parte (y esto si que es una paja mental mía) puede que el enorme tamaño del foco delantero influya en una mejor aerodinámica o comodidad de conducción. Todos compramos este tipo de motos para no correr pero al final, te ves en situaciones en las que corres. Ole los huevos del que nunca haya pasado los límites legales!!!!!!!!!!! y aunque sepas lo que es una custom, unas de las razones por las que elegí la Vulcan fué: Par, cilindrada y potencia y creo que comparandola con el resto de custom de cilindrada media ( menos de 1000 cc) es la más rápida, o al menos comparandola con custom puras (la Hyosung aquila corre más pero......¿es en relidad una custom?) He leido que por ejemplo la Honda Shadow es capaz de alcanzar los 180 km/h pero "tirado" sobre el manillar y con los pies en las estriberas traseras. Yo, como ya dije, la puse a 170 km/h sin posturas raras.