Aupa!!
me gustaria saber cual es el principal motivo por el que algunos escapes suenan... pum, pum, pum, pum despacio pero con fuerza. Que se debe a la alta cilindrada o que se han cambiado los tubos que vienen de serie.
esque me gustaria que mi VN sonase asi, seguro que tod@s sabeis a lo que me refiero.
lo que no me convence mucho es el hacer esa historia que he visto de endredar en los escapes de serie, no habra problemas con la garantia?? o con la ITV??
Saludos y birras pa to@s, que pago io
V´s
Dudas con el sonido del tubo de escape
Moderador: CANARIAN
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txecon
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dcialdella
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el sonido del escape está dado por varias razones,
* potencia (cilindrada) del motor.
* escapes, tipo, cuanto de silencioso tiene..
* tipo de alimentacion (carburador/inyector)
* reglaje de válvulas
* clima, etc.....
Supongo que te referiras a que generalmente una HD suena como PUM; PUM, :::PUM.....
explosiones que casi las puedes contar una a una, 1,2,3,4,5,6......
fuertes y pausadas.
y que seguramente tu Vulcan suena mas a brrrrrrrrrrrrrr (donde pasaron unas cuantas explosiones mas) ?
de fabrica, suena mas a shhhhhhhhhhhhhhhh
seguramente alguien mas puede aportar mas luz.... lo que yo se:
* la vulcan puede sonar un poco mas bajo que como viene de fabrica, tocando una turca negra que está al lado de la tapa del filtro de aire. (lado derecho del motor).
con eso le indicas al inyector que baje un poco mas las revoluciones al ralenti. ten cuidado de no bajarlas mucho, porque además de que se puede calar, si el motor regula muy bajo tiene mayor degaste, que regulando por arriba de 900 rev.
* los escapes que traen de fabrica, hacen poco ruido por normativa euro3, contienen mas los gases porque asi esta regulado el motor. (de fabrica). y porque a los de fábrica les habra gustado que no se escuchen.
* de fabrica, casi que no se sienten las explosiones, por el escape. el consumo de combustible es reducido y el motor está mas contenido (por los silenciosos)
* si quieres que tu vulcan haga mas ruido como una HD, podrías bajar un poco las vueltas al ralenti, poco..... no te pases
* puedes ver el "apaño a los escapes", en otro post de este foro, para darle mas ruido (un poco), algo bastante sencillo que hace que el motor suene mas (yo lo tengo asi). que SIN SER el ruido de unos escapes libres, suena un poco mas que de fabrica. aunque la potencia obtenida es muy similar, digamos que el motor no logra mas potencia con ese apaño.
* puedes poner escapes tipo cobra o vances que harán mas ruido, pero tambien deberrás tocar la centralita para que trabaje mejor con esos caños, porque al dejar salir los gases de escape mas facil, tienes que ajustar la carburación.
con otros caños, centralita, regulaciones varias.... SI PUEDES obtener mas potencia y un sonido mas PUM PUM PUM....
aunque tendras mayor consumo y mayor desgaste de otras piezas....
o bien puedes comprarte una HD y tendras ese sonido, que tambien con el tiempo te cansa.... pero cada uno, cada uno....
* potencia (cilindrada) del motor.
* escapes, tipo, cuanto de silencioso tiene..
* tipo de alimentacion (carburador/inyector)
* reglaje de válvulas
* clima, etc.....
Supongo que te referiras a que generalmente una HD suena como PUM; PUM, :::PUM.....
explosiones que casi las puedes contar una a una, 1,2,3,4,5,6......
fuertes y pausadas.
y que seguramente tu Vulcan suena mas a brrrrrrrrrrrrrr (donde pasaron unas cuantas explosiones mas) ?
de fabrica, suena mas a shhhhhhhhhhhhhhhh
seguramente alguien mas puede aportar mas luz.... lo que yo se:
* la vulcan puede sonar un poco mas bajo que como viene de fabrica, tocando una turca negra que está al lado de la tapa del filtro de aire. (lado derecho del motor).
con eso le indicas al inyector que baje un poco mas las revoluciones al ralenti. ten cuidado de no bajarlas mucho, porque además de que se puede calar, si el motor regula muy bajo tiene mayor degaste, que regulando por arriba de 900 rev.
* los escapes que traen de fabrica, hacen poco ruido por normativa euro3, contienen mas los gases porque asi esta regulado el motor. (de fabrica). y porque a los de fábrica les habra gustado que no se escuchen.
* de fabrica, casi que no se sienten las explosiones, por el escape. el consumo de combustible es reducido y el motor está mas contenido (por los silenciosos)
* si quieres que tu vulcan haga mas ruido como una HD, podrías bajar un poco las vueltas al ralenti, poco..... no te pases
* puedes ver el "apaño a los escapes", en otro post de este foro, para darle mas ruido (un poco), algo bastante sencillo que hace que el motor suene mas (yo lo tengo asi). que SIN SER el ruido de unos escapes libres, suena un poco mas que de fabrica. aunque la potencia obtenida es muy similar, digamos que el motor no logra mas potencia con ese apaño.
* puedes poner escapes tipo cobra o vances que harán mas ruido, pero tambien deberrás tocar la centralita para que trabaje mejor con esos caños, porque al dejar salir los gases de escape mas facil, tienes que ajustar la carburación.
con otros caños, centralita, regulaciones varias.... SI PUEDES obtener mas potencia y un sonido mas PUM PUM PUM....
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Alcalá de Henares - http://dcialdella.blogspot.com
Motos http://picasaweb.google.es/madridvenecia
http://picasaweb.google.es/dcialdella2
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lobito
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Una Japo nunca puede sonar como una H-D aparte de por lo dicho, que esta minuciosamente explicado yo iría a una respuesta mas simple (teniendo en cuenta que soy japo desde mis inicios y lo seguire siendo), un motor fino, suave y elástico como el de la VN tiene sus pros y contras(poquitos, pero el que dices tu es uno), al igual que un V de H-D, esta claro que tanta vibración y visibilidad nula de espejos (ejemplo) al ralenti tiene que transmitirse a todo el grueso de la moto, es el caso de las americanas....si quieres que suene y te salga baratíosimo puedes hacer muchas cosas, la operación de corte de puntas y taladros de chapa de escape y solucionado....sino lo que dice dcialdella.
No se puede hacer una tortilla sin romper los huevos....JAPO SUAVE, MEDIOAMBIENTAL Y ELÁSTICA DE MOTOR=menos sonido...¿quieres mas?....PONTE MANOS A LA OBRA....la gama de posibilidades es grandísima....la garantía e itv siempre puede verse afectada, esta claro que si el problema en garantía es eléctrico o te ha saltado la pintura no te van a decir de Kawa que tiene que ver que le has tocado los escapes...pero te aseguro que si pueden hilarlo por ser problema de motor, sonda, catalizadores, etc...te dicen que nanay....que te lo pages tu.
No se puede hacer una tortilla sin romper los huevos....JAPO SUAVE, MEDIOAMBIENTAL Y ELÁSTICA DE MOTOR=menos sonido...¿quieres mas?....PONTE MANOS A LA OBRA....la gama de posibilidades es grandísima....la garantía e itv siempre puede verse afectada, esta claro que si el problema en garantía es eléctrico o te ha saltado la pintura no te van a decir de Kawa que tiene que ver que le has tocado los escapes...pero te aseguro que si pueden hilarlo por ser problema de motor, sonda, catalizadores, etc...te dicen que nanay....que te lo pages tu.
Jesús
VN900CLASSIC(AZUL)
Alcalá de Henares (MADRID)
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dcialdella
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Comparto lo que dice Lobito, sin embargo (y estoy metido en otro foro hablando/discutiendo de lo mismo)....
una HD viene de fábrica bastante similar a nuestras 900, los caños de escapes son "silenciosos", el inyector hace lo que "tiene que hacer" para no consumir mucho y tampoco contaminar mucho, y desde que las HD vienen con inyectores ya no suenan como antes y tampoco suenan como supongo que habras escuchado por ahi (PUM PUM PUM....).
Tienes que tocar una HD cambiando los escapes, la inyección / carburador, y solo después de eso logran ese ruido característico (que está patentado y otras marcas no puedes duplicar).
En las nuestras (900) tocando la inyección, poniendo una Vances o Cobras, lograrás un sonido que no será (PUM PUM PUM), como el de HD..... pero sera un (POM POM POM) fuerte y quizas sonando en otra octava.
Lobito lo ha dicho, Son motores diferentes y conceptos de motos muy diferentes.
una HD viene de fábrica bastante similar a nuestras 900, los caños de escapes son "silenciosos", el inyector hace lo que "tiene que hacer" para no consumir mucho y tampoco contaminar mucho, y desde que las HD vienen con inyectores ya no suenan como antes y tampoco suenan como supongo que habras escuchado por ahi (PUM PUM PUM....).
Tienes que tocar una HD cambiando los escapes, la inyección / carburador, y solo después de eso logran ese ruido característico (que está patentado y otras marcas no puedes duplicar).
En las nuestras (900) tocando la inyección, poniendo una Vances o Cobras, lograrás un sonido que no será (PUM PUM PUM), como el de HD..... pero sera un (POM POM POM) fuerte y quizas sonando en otra octava.
Lobito lo ha dicho, Son motores diferentes y conceptos de motos muy diferentes.
Alcalá de Henares - http://dcialdella.blogspot.com
Motos http://picasaweb.google.es/madridvenecia
http://picasaweb.google.es/dcialdella2
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dcialdella
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tengo que aclarar que "no soy mecanico", soy "informatico", que tuve 3 años de estudios de mecánica de coches y luego cambié a la informática porque no me quería ensuciar las manos... (seré un madikita ?)
lo que conozco es básicamente gracias a gente que sabe un montón y lo compartieron conmigo, tengo que reconocer que fui un pesado preguntón muchas veces..... (a veces eso no es muy bueno)
de todas formas, PREGUNTA MUCHO, A TODOS LOS QUE PUEDAS; porque quizas otras personas te puedan agregar mas info, te puedan mostrar otra visión del tema.
lo que conozco es básicamente gracias a gente que sabe un montón y lo compartieron conmigo, tengo que reconocer que fui un pesado preguntón muchas veces..... (a veces eso no es muy bueno)
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http://picasaweb.google.es/dcialdella2
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Er Niño las Minas
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- Ubicación: Sevilla,Se hacen portes de graneles.
Aparte de lo explicado hay un motivo del sonido Harley que es que la uve de los cilindros tienen 45º,y los de las Vulcan creo que tambien.Si te fijas en el sonido de una vulcan con cobra o similar suena muy parecido a una Harley,y mas si está baja de revoluciones.Observalo en Youtube poniendo" vulcan 900 sound" y ya verás.Saludos.