ralentí

[rafaca]

Ya pasé hace tiempo la revisión de los 1000, pero noto en los semáforos que creo que el ralentí está todavía alto, hacia donde giro la tuerca para bajarlo?

[Josep]

para bajarlo hacía la izquierda...
saludos

[rafaca]

muchas gracias josep, eres muy apañao

[vulcaneitor]

Yo lo hice A OÍDO

[rafaca]

perdonad, pero hay que tirar de la tuerca hacia afuera o sólo girarlo?

[Josep]

correcto, tirar hacia fuera y girar a la izquierda para bajar ralentí, hazlo con motor en caliente,
venga un saludo

[rafaca]

ok

[Tozeven]

coñe yo no la estiraba ,,,pero me bajó igual,,,,efectivamente a la izquierda baja,,,,

V'sssss

[ZROID]

Yo acabo de investigar la mia y como dice Tozeven girando el tornillo a la izquierda es suficiente, aunque el juego ese que tiene da a entender que hay que tirar para moverlo...pero en el manual no menciona nada de tirar. No soy ningún experto pero supongo que llevará un muelle para evitar que se desajuste por las vibraciones del motor y de ahí ese juego....Algún mecánico que nos saque de dudas por aqui? Saludos.

[Stark]

Cuidado con bajar el ralentí de la moto, a la vez bajáis el caudal y la presión de lubricación del motor en parado. Si lo dejáis por debajo de un límite os cargáis el motor (por supuesto no será inmediato pero a la larga os lo fundís o reducireis su vida).

Si buscais el sonido "chop chop" harley tenéis que saber que sus motores son de carter seco, nada que ver con los de nuestra vulcan, su ralentí es bastante mas bajo. Sobre todo los motores mas antíguos y de carburación, las de ahora con la EFI tampoco suenan ya igual.