FORO VOCS

A ver si saco un día fotos de la ñapa que hice y las cuelgo, a mi me parece que no quedó nada mal.

Eso si, lo que hice fue atornillar las plataformas (solo la plancha en que se apoya el pie) a la estribera original.

Hoy iré a pasar la ITV y a ver si aprovecho para hacerle unas fotos, así veis la moto, porque es 100% distinta a lo que era.

Hola a todos. Hace poco, yo monte unas plataformas, con el mismo problema del freno. La solucion mia fue poner a 90 grados el eje y la palanca del freno, tal y como aparece en la fotografia del enlace de teckel. Si te fijas la nuestra queda mas abierta, quedando en tu caso por debajo de la plataforma. Desmonta la palanca, hasta ahi facil, corta parcialmente la soldadura para devilitar y poder cerrar a 90º, suelda con inoxidable. La mia ha quedado muy bien y con un tacto como antes, pues recuperas todo el recorrido de la palanca.
Saludos.

Bueno ahí van las fotos, creo que se puede apreciar bastante bien. De regalo unas de la moto.
A ver que os parece.

Y yo pregunto, ¿con ese solo anclaje se sujeta bien? lo digo porque creo recordar que plataforma derecha lleva otro u otros dos puntos de agarre.

Bonita la moto, muy bonita.

Pero bonita de verdad si señor.
Que Salta,nos vemos en toledo ?.

La plataforma está atornillada y soldada a la estribera original.
Las estriberas llevan una goma atornillada, donde se apoya el pie.
Taladras la plataforma y la atornillas a la estribera.
Esto en la izquierda es sencillo, en la derecha hay que ser un poco más fino, la atornillas y le metes un par de puntos de soldadura.
Luego vuelves a pegar la goma de la plataforma y queda bien, yo perdí la goma de la izquierda, pero ahora me haré unas personalizadas con algún dibujo.
La ñapa me la hizo un compañero de trabajo, yo no se hacerlo la verdad, pero si conoces a alguien fino te lo puede hacer fácil.

Además las plataformas tiene el mismo juego que las estriberas originales, yo lo estuve pensando y después de escuchar al colega que me lo hizo era de largo la mejor solución, es muy seguro no te preocupes.

Me alegro de que os guste la moto, no tien muchas cosas, el asiento Mustang, puños, alforjas y nada más.
El color es el original British Racing Green que llevaban los MG's y Minis de los 70, me lo consiguió el pintor al que la llevé. Mi padre tenía un MG de ese color cuando yo era pequeño y siempre estuve enamorado de ese coche, lástima que lo vendió siendo yo pequeño y lo hago un poco como homenaje, a mi padre le gustó mucho la idea.
Es más oscuro de lo que parece en las fotos y combinado con las ruedas de banda blanca le da un aire muy retro.

A veces para darle un toque personal a la moto no hay que gastarse demasiada pasta!!.

Hola, segun veo en las fotos, tienes el problema que tenia yo. La palanca si hiciera todo el recorrido llegaria a tocar, si no lo hace ya , en la plataforma, o es que la llevas muy alta para evitarlo, teniendo que levantar mucho el pie para poder tocar el freno. Fijate el la fotografia en la cual se aprecia el efecto e imagina la palanca un poco mas cerrada. Realmente por el cambio y la seguridad que te da, vale la pena hacer la faena.
SALUDOS.

Si regulas el freno un poco ya no toca, lo que pasa que frena un poco más rápido (le quitas recorrido), de todos modos como el freno trasero es más de apoyo no deberías tener problema.

lokillo escribió:Pero bonita de verdad si señor.
Que Salta,nos vemos en toledo ?.

Pues no lo sé, Lokillo, porque intentaré esconderme pa que no me encuentres ja,ja,ja,ja,ja,