INSTALACION NUEVOS ESCAPES MEAN STREAK

[galano]

Hola a todos,
Estoy pensando en instalar unos nuevos escapes para mi Mean que suenen más que los originales y estaba pensando en unos vine&hince (o como sea!!) big shots; sin embargo estuve hace unos días con un colega trabajador de una itv y me comentó que las motos con sistema de inyección tienen una sonda lambda que necesita ser reinstalada en el nuevo escape y que tambien se necesita reprogramar la centralita para ajustarla a los nuevos escapes (y en consecuencia, cuando llegue la itv, hay que poner de nuevo los escapes originales y volver a reprogramar la centralita).
¿Es todo esto cierto? por que de ser así es una pasta en taller cada vez que se va a la itv reprogramando la centralita y reinstalando la dichosa sonda lambda.
Bueno, perdón por la charla y espero vuestra ayuda.
Muchas v´sssss

[BRAZI]

Hola Galano, tu moto de que año es, las means no tiene la dichosa sonda lambda ( ni puta falta le hace ) tiene un sistema americano de inyecion de aire al escape atraves de la culata para que se quemen los gases en el escape.
te digo lo que tengo:

los escapes originales, por detras anule el catalizador colocando unos tubos de inox rectos.

perfore el cilencioso por el orificio trasero con una corona de hacer agujeros y les corte 5 tabiques en cada silencioso.

y les hice 6 agujeros circulares por la parte trasera en circulo.

el sonido para mi de cine suena un poco mas que nueva al relentin pero cuando la rosco la oreja se transforma y canta celestial.

tambien le e colocado un filtro kn y sin ningun problema para la centralita.

pon el escape que quieras y no tendras ningun problema con la centralita, seguro, escoge uno de calidad los de doble tabique para que no se te queme pronto. suerte tie3ne una magnifica moto, yo ahora cumplo 5 años y ningun problema.

[galano]

Hola Brazi,
Mi moto es de 2006. Por lo que me dices, podría retirar los escapes originales e instalar los nuevos sin reprogramar centralita alguna ni instalar el Power Comander. Tenía entendido que con los nuevos escapes la mezcla de gasolina-aire no sería la correcta y habría que reprogramar la centralita o instalar el Power Comander para ajustar el mapa más apropiado.
Muchas gracias.

[BRAZI]

Tu tranquilo, pon los escapes que quieras y el filtro de aire kn y olvidate de la centralita salvo que quieras un poco mas de potencia a costa del consumo de gasofa. notaras mas alegria en aceleracion. y el sonido el que tu has escogido.

has el cambio que quieres y la pruebas, y no hagas caso de que sufre el motor y otras tonterias, llevo casi 5 años y ningun problema, lo de la centralita la power no sustituye la tuya, solamente cambia el orden de inyecion de combustible ( tiempo de inyecion ) y no modifica el avance de el encendido ( esto otro mucho mas delicado y muy estenso de esplicar.

Lo del filtro de aire tiene su esplicacion, cada vez que aceleras la centralita tien que medir unos parametros, temperatura, volumen de aire etc. y en funcion de eso le echa la gasolina prefijada, si tiene un filtro mas generoso el aire entra mas rapido con cada aceleracion que hagas y su reacion es mas rapida, mas repris.

echale gasofa de 98 y me diras sobre todo por carreteras de montaña, si solamente vas por llano y despacio la de 95 va muy bien.

conosco a mas de uno que la a puesto la power y no la siente, van muy parados ( para que la an puesto ) y la llevan con 95, no lo entiendom que me lo espliquen. saludos

[Tuto]

Que yo recuerde, cuando cambie los tubos, el sonido obviamente mejoró pero note una pequeña desmejoria en la fuerza de la maquina.

Posteriormente con el power y su correcta configuración senti que la maquina recobraba su fuerza.Eso es lo que yo note, pero bueno...ya se sabe que todo esto es muy subjetivo y no se sabe hasta que punto es real sin sus pertinentes pruebas.

Yo fui de los que le puse el power por miedo a que sufriera el motor. Pero si Brazi dice que no hay problema, yo le creo... seguro que sabe mas que yo de estos temas.


Aunque me gusta el power porque es relativamente sencillo de usar, se conecta al ordenador por USB y descargas la configuracion que quieras. Lo bueno es que hay bastantes ya hechas para nuestra maquina como puse en el otro post, por lo que miras que tubos de escape tienes y la descargas en tu power.

Y yo le echo 98!!!! Lo que no he cambiado aun es los filtros de aire, pero con la explicacion de BRAZI no tardare mucho!

Por cierto, al igual que puse en el otro post...¿Que opinais del peaso multa de 8200 euros que le pusieron al tipo de Valencia? Conoceis otro caso? Yo estoy algo acojonaillo con el tema..ya me he pedido los quite baffles.

[BRAZI]

Hola tuto, es cierto que se nota un poquitin de perdida de bajos al sustituir el escape completo y si este es muy abierto mas, lo tienes que compensar con un filtro tambien mas abierto yo sigo con el mio modificado y a partir de las 2500 rpm empieza en concierto de betowen, en la gama de 1200 hasta las 2000 es posible que pierda un poco pero como sube de vueltas.

no te preocupes tenemos motor para dar y tomar, hay mucha calidad en nuestra burriñas.

la acabo de aerografiar, la he regalado un lavado de cara completo al cumplir 5 añitos de plazer, y vuelvo a estrenar mi niña.

por cierto estuve de tras para colocar una power y buscaba un preparador que me comprobara la potencia actual en un banco de potencia y luego con la power, y ver si de verdad mejora pero no acosta de beber mas gasolina, saludos.

[Tuto]

Hola Brazi!! Queremos fotos de ese lavado de cara! las puedes publicar??

Gracias por la info de los filtros. ¿Cuales tienes puestos y cuales recomiendas?

A mi en cuanto estetica me gustan bastante los hypercharger.



O los Tornado




Perdon por mi ignorancia, ¿Hay que cambiar los dos filtros o solo los del lado del tubo de escape? ¿Para pasar la ITV tb hay que poner de nuevo los originales?

Volviendo al tema de los tubos de escape.

Me han llegado los "quite baffles" para mi V&H, en los foros guiris hablan muy bien del cambio. Aunque disminuye un poco el sonido, dicen que suena con un tono mas molon.

Y aqui llega mi primer problema con el Power, no existe configuracion para los tubos con estos baffles...pensais que habra modificar la configuración del power? Yo me imagino que si, porque la presión en los tubos supongo que aumentara al cerrarlos. Pero no se, que opinais?




Bueno ya os contare como suena la burra con este pequeño cambio.

[BRAZI]

Por estetica me gustan los hiper charger, y lo de la power, no te preocupes primero pruebas baver que tal te va el motor.

solo hay filtro en la parte opuesta de los escapes, en el lado de los escapes solamente esta las tomas de admicion de la inyeccion, hay es donde va colocado el hiper y la otra tapa la del filtro la puedes usar para herramientas o algo util.

si el de la itv es muy pegiguero ygual te lo hace volver a cambiaqr, pero no hay razon de ello, creo.