ruido al acelerar en baja

[Angel]

Pues bueno, también me tiene mosqueao. EL caso es que cuando arranco la moto, en frío, al acelerar un poco, a ralenti, suena como un sonido parecido a cuando se abre la mariposa de un carburador, o algo asi. No se como describiroslo. Una especie de "woop". Es cuando lo doy un poco de gas, pero que si sigo se quita. ¿Es normal?
Joder, es que no quiero pedir cita para esto nada mas, que igual es normal.
También noto que las velocidades entran mas suaves que al principio, es decir, el chasquido que daba en los primeros Kms. se ha suavizado. La moto tiene 1.400 kms.
Otra cosa y aprovecho. Quiero lleva algo de equipaje en el respaldo y no se si ponerle un baul. Lo quiero para llevar una tienda de camping (tipo igloo). Tengo el respaldo original de Kawa, pero sin parrilla, ya que no me gusta llevarla cuando no sea necesario, tan solo en ocasiones puntuales, como esta, por ejemplo. ¿Es imprescindible tener la parrilla?
¿Que baúl o rulo me aconsejais?
Perdonad por el ladrillo, pero es que tengo estas dudas y permitidme que abuse un poco de vuestra experiencia.
Saludos

[Tonybeat]

Hola Angel a mi también me hace el mismo ruido y el mecanico me dijo exactamente eso, que era de la mariposa. que todo era normal. Es mas, si ajustas el ralentí notaras que ese ruido sonará antes o despues de abrir gas dependiendo de como ajustes la ruleta.

[Cilindro]

A mi lo que me ha pasado alguna vez es que, como el ralentí es automático -empieza alto y baja poco a poco- si, justo en el momento que llega al ralentí bajo y al acelerar para salir, soltando embrague ha hecho como si se ahogara. Desembrago -para que no se cale, lo ha hecho un par de veces - y sigo p'alante.
Solo me lo ha hecho alguna vez, espués de estar muchas horas sin cogerla -en frio- y no se si es normal.

P.D. : Igual me he explicado como el cul...

Vssssssssssssss desde Castellón.

[abollao]

Cilindro te has explicado bien.
El asunto es que kawa para pasar la norma europea sobre contaminacion euro III ajusta tanto el relnti de la moto que en frio tiende a calarse, incluso si abres gas justo despues de arrancar puede petardear.
La solucion es muy sencilla, les subes el relenti a 1300 revoluciones y arreando, por supuesto en caliente. O haces lo k yo, la enciendo antes de ponerme todos los aperos encima(chupa, guantes, casco, etc) de tal manera que cuando arranco ya esta caliente.
Hay una ultima solucion, pero es mas engorrosa, que seria reprogramar lel mapeo del cdi, de la centralita de la inyeccion. Tendrian que hacerlo en un conce oficial y supongo que te privarian de la moto un tiempo precioso para usarla y disfrutarla.
Tocayo, Angel, los ruidos varios van desapareciendo a medida que le vas haciendo kms, despues de la primera revision 1000 kms y sobre todo despues de los 6000 kms.
Es una maquina a toda pruba, aunque algunas han salido malas, pero todas ellas NEGRAS¡¡¡¡¡¡

ahora vas y lo cascas

[Cilindro]

Gracias por tu respueesta abollao, me quedo más tranquilo . La solución será la de esperar un poquito mientras me preparo para salir

Vsssssssss y birras desde Castellón.

[Angel]

Abollao, ¿pero como que algunas negras han salido malas?. No puede ser, la mia es negra y corre mas que las rojas, que lo he visto yo antes de comprarla, je,je.

Gracias por el comentario porque pensé que tenía alguna cosilla mal.

Vsssss y birras frescas, ¡que hace muuuucho calor... (Sevilla 43º)

[TitoEloto]

Yo, creo que lo que tu oyes, ese plop, es el sistema clear air que mete aire limpio en la salida de escape, justo a la salida de la culata. Esto lo hace, para terminar de quemar residuos de la combustión, que logicamente es más pobre en frio, y así pasar la Euro III.
No problem.

[Angel]

Gracias TitoEloto. Es muy posible que sea eso, porque loalizo el sonido mas o menos por donde dices.
Bien pues de momento tranquilo. Muchas gracias