regulación suspensión trasera VN900

[Thaunan]

Muy buenas.

Alguien me podría indicar en que posición viene regulada de fábrica la suspensión trasera de la VN900?

Por otro lado, como en breve me van a entregar la mía, estaba pensando en pedirles que me la dejaran ya en la posición más idónea para mí.
Peso 100 kg (mido 1.86), la moto llevará defensas, alforjas de cuero grandes, baúl de cuero grande en el respaldo cuando salga de ruta de más de 1 día y a mi chica de pasajera en bastantes ocasiones. Por vuestra experiencia, ¿qué posición de la suspensión podría venirme mejor?

Gracias.

V's.

[MAXBORM]

Te viene de fabrica en la posicion nº 4, claramente insuficiente para el peso que indicas..........

Yo mido un poco mas y sobre ese peso y la tengo en el 6, eso si, ahi va un poco dura de suspension........pero yo viajo habitualmente con mi mujer y aunque delgada en ese numero va bien.....

[Flozman]

Yo lo llevo al maximo desde el primer día, asin lo pedi, peso más de 125kg + la parienta y sin inconveniente.

[cruzher]

Ostias ni idea tenia yo del tema de la suspension. Como puedo hacer el calculo para saber que posicion de suspension me va mejor? y donde he de tocar exactamente para regularla (si lo puedo hacer yo mismo claro)?
Yo peso 97 kilos y mido 1.73 influye mucho el peso de mis sra.? ella mide 1.62 y pesa 58.

Gracias por adelantado.

[Flozman]

Es facil, en el manual te explica todos los pasos, que yo sepa no hay un calculo para saber cual es la mejor posicion, ponlo en la posicion que creas mejor y más comoda para ti.

Yo lo pedi al maximo por mi peso ycon la parienta más las alforjas y demas, preferi ponerlo al maximo. Si me equivoco algun compañero me corregirá.

[TitoEloto]

La posición 4, que es la que trae de fábrica, te especifica que es para unos 70 Kg.
Yo creo que la 6, es válida para casi todos, salvo excepciones de los más grandotes que deben usar la 7.

[chiki6]

yo llevo un tiempo con ella en el 7 y la verdad q va muy bien, mejor q antes sobretodo en curvas, peso 85 kg mas los accesorios habituales, defensas, respaldo, plataformas, etc y como no la parienta ( creo q tambien es otro accesoria, jajajajaj).

[ELAFRICANO]

chiki como te escuche te vas pegar un mes como si fuera un accesorio de verdad puliendolo y sin ser capaz de sacarle brillo jajajaja, con las cosas de comer yo no jugaria.

[cruzher]

Bueno caballeros, hoy me he puesto con el manual y lo de la suspensión y despues de mucho hacer fuerza y casi llorar como un niño de parvulos del esfuerzo, he conseguido poner la suspensión al 6, o eso creo ya que no he visto numero por ningún lado, lo que hecho es con la llave gancho esa y despues de desmontar las tapetas, mover la pedazo de rosca hasta que el tope negro vertical ha llegado al hueco penultimo de la izquierda.
Si lo he hecho mal, que alguin me corrija y lo moveré hacia el penultimo del otro lado. Pro mi parte he notado al sentarme que la moto esta como un pelin mas alta.

[Highway]

Uno mas que no sabía na de na, yo mido 1´88 ma o menos jejjeje y debo de pesar unos 87 kg también ma o menos jejejje, y la suspensión no la he tocado desde que me la dieron, suelo viajar de momento solo ya que mi mujer no se atreve aún hasta que no la lleve yo un tiempo, ha por cierto !! como os veis las piernas os tios grandes con los pies apollados en las plataformas?? no os las veis muy recojidas??
1 saludo

[chiki6]

Africano, tienes razon como me pille la parienta diciendo estas cosas de ella para q queremos mas, si de por si ya la saco brillo.................. en fin q le vamos hacer, ya se sabe esto de estar casado...........

[cruzher]

Pues nada, que hoy he salido con la señora con la suspension regulada. La verdad no he notado gran diferencia.

El problema reside en que no se si lo hice bien, por eso tengo dos preguntas que hacer, ya que me he mirado todos los post referentes a la suspension y mucha gente aconseja ponerlo al 6 o 7, pero sin especificar.

Mi preguntas són:

1.- En la rosca esa grande que sirve para regular pone alguna numeracion (1 al 7) por algun lado?? ya que ayer cundo la regule no fui capaz de verlo ( a lo mejor esta escondido o necesito gafas)

2.- Yo ayer apreté ( con mucho esfuerzo) en el sentido contrario a las agujas del reloj, vamos de izquierda a derecha estando de frente (como si leyeramos) y el tope ese de color negro en vertical me quedo en el penúltimo agujero de la izquierda.Lo he hecho bien?

Por favor, a ver si podeis arrojar luz sobre este asunto, ya que me preocupa no haberlo hecho bien. Grácias por vuestra paciencia.

[Vulcanus]

Me uno al club de los que tenemos que cambiar la suspensión a tope...

[ELAFRICANO]

parece que to dios va con la suspension sin regular y todos parece que andamos subiitos de peso pues yo no tengo ni idea como regular la susupension,pero os puedo dar otra solucion comed hierbas he id a correr joder jajajaja.fuera de bromas si alguno da una explicacion de como regularla, pa tontos estoy dispuesto a aceptarla gracias.

[Flozman]

Pues nada, que hoy he salido con la señora con la suspension regulada. La verdad no he notado gran diferencia.

El problema reside en que no se si lo hice bien, por eso tengo dos preguntas que hacer, ya que me he mirado todos los post referentes a la suspension y mucha gente aconseja ponerlo al 6 o 7, pero sin especificar.

Mi preguntas són:

1.- En la rosca esa grande que sirve para regular pone alguna numeracion (1 al 7) por algun lado?? ya que ayer cundo la regule no fui capaz de verlo ( a lo mejor esta escondido o necesito gafas)

2.- Yo ayer apreté ( con mucho esfuerzo) en el sentido contrario a las agujas del reloj, vamos de izquierda a derecha estando de frente (como si leyeramos) y el tope ese de color negro en vertical me quedo en el penúltimo agujero de la izquierda.Lo he hecho bien?

Por favor, a ver si podeis arrojar luz sobre este asunto, ya que me preocupa no haberlo hecho bien. Grácias por vuestra paciencia.

1º no no hay numeracion, al menos yo tampoco la vi, conte las muecas.
2º si por lo que dices esta en la 6, yo lo tengo en la ultima.

[Jorisan]

¡Hola Cruzher!, según tus comentarios lo as hecho bien, ya que partiendo de la posición original "núm. 4", el núm. 1 queda a la derecha (mas bajo) con lo que si lo colocamos en esa posición la pieza que comprime el muelle subirá y el mismo quedará mas extendido y logicamente mas blando (para menor peso). Si lo pasamos hacia la derecha "posición 7", dicha pieza bajará y el muelle quedará mas comprimido y logicamente mas duro (para mas peso), por lo tanto as actuado correctamente. Saludos.

[cruzher]

Muchas Gracias Flozman y Jorisan!! No podia esperar mejor respuesta, la verdad me habeís quitado un peso de encima, sabiendo que lo he hecho bien estoy mas tranquilo, ahora solo me toca adelgazar unos gramitos de nada y ya está, je je je. Supongo que ahora la gente lo vera mas claro el tema.

Lo dicho, muy agradecido, birras para todos y esperemos que baje la gasolina.

[Cerezo]

Pues nunca me había preocupado de la posición de la suspensión hasta este post de mi amigo Thaunan.

Así que acabo de bajar al garaje y ponerme a ello, ya está, en la posición número 7. El piloto 110 Kg más los 60 de la paketa.

Me ha resultado más complicado desmontar las dos tapas y quitar el depósito del anticongelante que regular el muelle.

Para los que decís que os ha costado mucho... ¿habeis usado el prolongador y la otra llave para hacer más palanca? Se alternan ambas llaves para tener más recorrido.

Efectivamente se gira a la izquierda, como si se aflojara una tuerca.

Para los que se vayan a poner a ello.... suerte.

[Thaunan]

Gracias a todos por vuestros aportes.

Como aún no me han entregado la moto, gracias al retraso con el certificado de la limitación, he pedido al concesionario que me regulen la suspensión a la posición 6, que estimo es la apropiada a al peso que llevará mi moto.

Espero pronto poder contaros mis sensaciones.

V's.

[Cerezo]

Pues ya puedo dar una opinión del cambio en el ajuste de la amortiguación trasera.

Se nota muchísimo. La suavidad de la moto en carretera es notablemente mejor, y no es que antes fuera mala, si no que ahora absorve más las irregularidades del asfalto, los baches y las bandas sonoras.

Quien lo siga teniendo en el 4 y cargue la moto con más de 150 kilos... que lo cambie al 7... no se arrepentirá. Seguro que además de en la comodidad eso redunda en una mayor seguridad en la conducción y agarre de la rueda trasera.

No está mal darse cuenta 22.000 kilómetros después.