AVERIA EN MARCHA

[jardenau]

Hola a todos.
Hace un tiempo que no escribo pero si que os sigo leyendo, cuando puedo.
Os cuento, esto ya me ha pasado varias veces y la ultima se ha repetido tras llevarla al taller y borrarle los errores en la centralita.
Lo que me ocurre es que voy en marcha (da igual la velocidad o el lugar, pues me ha pasado a velocidades varias velocidades 40/50 y 20-30 km/h) y de pronto se apaga completamente la moto tanto motor como cuadro y luces. Paro, pero a pesar de seguir conectado la corriente no vuelve en si.
Cuando con la llave paro y vuelvo a darle corriente, al arrancar, se queda acelerada la moto, sin estarlo del puño... y la unica manera de lograr que pare es apagandola y volviendola a encender, esta vez desde el interruptor de emergencia (boton rojo en la maneta derecha).
Esto ultimo de revolucionarse, tambien me lo habia hecho en marcha, sin llegar a pararse. Es decir, vas a 30km/H y sin tu hacer nada la moto intenta aumentar la velocidad, menos mal que siempre he estado rapido y he metido embrague como un desesperado antes de parar la moto del todo.

Siento el ladrillo, pero creo que los del taller (la tengo alli ahora) no tienen ni p.. idea de que va el tema.... a ver si alguien me abre los ojos.
Gracias a todos, un saludo.

[arpagon]

Si sólo tuvieras el problema de que se para de golpe, te diría que miraras los bornes de la batería por si hubiera uno partido o flojo, pero si se junta con lo otro... con la electrónica hemos topado.. a ver que te dicen.

[serrucho]

perdona la pregunta amiguete:lo que se ve en la foto es una parrilla ?si lo es, es una pasada. un saludo.

[jardenau]

perdona la pregunta amiguete:lo que se ve en la foto es una parrilla ?si lo es, es una pasada. un saludo.

Si si que es una parrilla, personalizada. Me la hizo un colega, esta realizada en una plancha de acero de 1cm de grosor, creo recordar...A mi tambien me gusta y mucho
PD: nada que perdonar que aqui estamos para preguntar y responder unos a otros, un saludo

[kustomville]

hombre....me parece que es algo mal conectado en la centralina, o algo parecido....

se es de injeccion, puede que sea algo de la injeccion, pues el puño esta conectado a la misma.

se esta flipada, una cosa o otra, te envia señales erroneos...y acelera sola.....

lo suyo seria prober con otra centralina, de um colega o asi, antes de meter-la en las manos de los buitres de Kawa......

[jardenau]

No son exactamente de Kawa, tienen concesion oficial de ellos, pero es un taller multimarcas. Ademas ya se la lleve hace un mes para lo mismo y la revision, y espero que no me crujan mucho con la reparacion..., si la hay

[jardenau]

Os cuento, sigue en el taller, la va a tener el mecanico durante toda la semana haciendole pruebas en "observacion" para ver si cuando le pase esto de pararse en marcha del todo, reconoce de que es.
Saludos y sigo informando
PD:¿ esto no le ha pasado antes a nadie?

[migmako]

Hola, por lo que he leido de tu problema aunado a lo que a mi mismo me ha pasado con mi antigua VN1600 te puedo decir lo siguiente.
En los talleres de KW no tienen mucha idea de los problemas que ocurren por la inyección y la centralita, de hecho el tuyo parece ser un problema de centralita, salvo por un detalle que me llama la atención.. la centralita puede ordenar más gasolina al motor, pero no abrir las mariposas del cuerpo de aceleración que sólo se abren de forma mecánica por el accionamiento del cable de gas...es lo que me llama la atención de tu problema.
Si se acelera sola, puede que sea pq la centralita ordena menter a los inyectores más gasolina de lo normal tanta que saturía la mezcla pues tu por el puño no abres la entrada de aire del cuerpo de aceleración y la moto debería tender a mediano plazo a calarse..o a ratear entre altas RPMs ahogarse y volver a subir.

Según entiendo en Kawa españa rula por todos los Talleres oficiales un ordenados con los cables y software que hace un test del sistema de inyección y demás componentes electrónicos de las motos kawa, else prdenador al parecer lo envían desde barcelona a cada taller que lo solicite, el tema es que esté libre para que te toque la oportunidad de ver tu moto. En mi caso particular con la vn1600, el ordenador fue enchufado a mi moto pero nunca salió a la luz ningún fallo ni de la centralita ni de ninguno de los sensores...el problema según barcelona era de una manguera de succión que estaba mal coneccionada (manipulada previamente por un taller kawa) creo que fue una bola pq el problema siguió ocurriendo pero más espaciado, luego se le cambió a la moto el cuerpo completo de acceleración, varios sensores y la centralita y el problema se resolvió. Entiendo que el problema radicaba en todo momento en la centralita o en uno de los sensores de la moto y tal como te comentaron antes la mejor forma de atacar este tipo de problemas es probar con otra centralita que esté operando bien porque de lo contrario según mi experiencia te estarán dando vueltas y vueltas e iras de taller en taller hasta que te cambien la dichosa centralita.

Salu2

[JFGvulcan]

Y yo doy fe de que la ex moto de migmako va como un tiro !!!!

La tengo yo... jajajaj

Qtal migmako, a ver si quedamos un dia a tomar una birra

[migmako]

CLARO! te he llamado y nada, ....

[jardenau]

Bueno, continuo con el tema.
Gracias a Migmako, me informare con lo del ordenador de KAWA.
En principio me han revisado toda la instalacion electrica, no han encontrado nada raro y piensan que podria ser un problema de la bateria pero nos sigue extrañando a todos, incluido ellos. Yo siempre he pensado que si la bateria se va lo hace poco a poco y no se apaga del tiron.......como me ha pasado a mi.
En fin, han comprobado que esta bien la bateria, que carga bien, que la masa esta bien, etc, etc...
Me cambiaron un fusible (aunque no tenga mucho que ver) pero ahi queda.
Asi que mañana me doy una vueltecita con los colegas para probarla y ver como va.
Un saludo y si hay algo mas no dudeis que reanudare este post y continuare contandolo.
PD: la moto se ha pegado la semana en el taller y no me han cobrado nada (tambien hay que decirlo) al Cesar lo que es del Cesar.
Talego y Vsssssssssss

[jardenau]

Hoy hemos estado de rutilla toda la mañana y ningun problema, ha respondido como siempre, excelente, asi que espero que siga asi y lo pasado.......... pasado.
Saludos

[migmako]

Hola de nuevo, lo que me dices de la bataería también me lo dijeron a mi, incluso me dijeron que era por llevar los alhogenos aux encendidos pq según consumian mucho en la moto. Eran dos alhógenos de 55w c/u que encendí creo 2 veces en toda la vida de la moto...mientras que la moto me dejó tirado en autovía 2 veces ambas tuve que usar el servicio de grua y en una de ellas pagar una supuesta batería en mal estado y el remolque de la moto por 130kmts ( regresasndo de Pinguinos)..la salsa 500€ (moto en garantía) y nadie me dió ese dinero.

OJO y muy OJO con lo que te dicen y como tratan tu moto, (revisala tu visualmente) pq por mi malisima experiencia cada taller que tocó la moto le hizo algo...al final el desastre de cables cortados, piezas mal colocadas. piezas perdidas, piezas dañadas, gasto de dinero, perdidas de tiempo, etc etc...hasta que luego de tanto dar y dar Kawa Esp se hizo cargo de cambiar todas las piezas que hizo falta y la moto revivió...fueron 4 años de penurias, abogados, peritos y meses y meses sin moto etc etc... con un fallo muy similar al que comentas. Espero de corazón que el tuyo como comentas esté totalmente resuelto y que puedas disfrutar de la moto en condiciones. Cualquier cosa sigue escribiendo.

[Motard_1]

En lo que respecta a los halógenos, no deberían descargar la batería, si bién hay que tener en cuenta que no solo las baterías de las motos no son ninguna maravilla sino que a no ser que se intercale un simple interruptor en la salida de la misma, que no deje pasar nada de corriente, los circuitos siempre tienen algun pequeño consumo residual con lo que si no se usa la moto cada día de forma que cargue totalmente, se acaba por ir reduciendo la reserva y al final nos deja tirados en días muy fríos por ejemplo.
Saludos.

[migmako]

Correcto, pero a mi todas las veces me dejó tirado rodando...varias de ellas en autovía a una velocidad promedio de 120 - 130 kmts/hora...imagina tu cómo estaría mandando corriente el estator a esa velocidad y aun así achacaron el tema a una batería defectuosa q tuve q pagar de mi bolsillo. Otras girando en rotondas q casi me mato al perder el equilibrio y una de las de la autovía fue en el carril rápido y por poco me lleva por delante un camión.
C
on todo esto lo que trato de explicar es q a ciencia cierta, los mecánicos intentan dar una respuesta al cliente y normalmente especulan poque no saben de donde sale el problema y eso ocurre en estas motos modernas pq llevan mucha electrónica ya que no son como las antiguas que la lógica resolvía un gran numero de los problemas...ahora especulan pq quieren quedar bien, rebuscan por toda la moto y van destrozando a su paso.
Estas motos son muy delicadas y hay que tratarlas con tiempo y herramienta especializada que el 90% de los talleres no tiene a su alcanse

[arpagon]

Correcto, pero a mi todas las veces me dejó tirado rodando...varias de ellas en autovía a una velocidad promedio de 120 - 130 kmts/hora...imagina tu cómo estaría mandando corriente el estator a esa velocidad y aun así achacaron el tema a una batería defectuosa q tuve q pagar de mi bolsillo. Otras girando en rotondas q casi me mato al perder el equilibrio y una de las de la autovía fue en el carril rápido y por poco me lleva por delante un camión.
C
on todo esto lo que trato de explicar es q a ciencia cierta, los mecánicos intentan dar una respuesta al cliente y normalmente especulan poque no saben de donde sale el problema y eso ocurre en estas motos modernas pq llevan mucha electrónica ya que no son como las antiguas que la lógica resolvía un gran numero de los problemas...ahora especulan pq quieren quedar bien, rebuscan por toda la moto y van destrozando a su paso.
Estas motos son muy delicadas y hay que tratarlas con tiempo y herramienta especializada que el 90% de los talleres no tiene a su alcanse

No estoy en absoluto de acuerdo contigo. Tú has tenido una mala experiencia y ahora metes a todos en el mismo saco, en casi todos tus post acaban igual: descalificando a todo un colectivo.
Hay muy buenos profesionales en este sector, así que no generalices.

[migmako]

No estoy en absoluto de acuerdo contigo. Tú has tenido una mala experiencia y ahora metes a todos en el mismo saco, en casi todos tus post acaban igual: descalificando a todo un colectivo.
Hay muy buenos profesionales en este sector, así que no generalices.[/quote]



juas juas juas... Paso de contestarte ...!

[arpagon]

Mi estatus de moderador de este foro me impide contestarte como te mereces.

[migmako]

Tu eres moderador cuando quieres y usuario cuando te parece....juas juas juas.

Puedo publicar tu mail y que los demás opinen de tus palabras Sr. MODERADOR.

[Motard_1]

A ver migmako:
Yo no veo nada ofensivo en las palabras de mi compañero arpagon como para que le respondas de esa forma.
El, lo mismo que tu, expresa su opinión. Además, si repasas sus intervenciones verás que intenta dar soluciones a infinidad de preguntas del foro.
Eso, al margen de que es compañero mío de Club, con unas responsabilidades en el mismo, lo cual hace que dedique parte de su tiempo de forma desinteresada a todos nosotros.
Lo mínimo que sería deseable por parte de los usuarios de este foro es un mínimo respeto, ya que es una herramienta que nos curramos los socios y que ponemos a vuestra disposición.
Saludos