esa VN800 Ktal?

pacrow · Mensaje por **pacrow** » 27 Sep 2007, 09:31

Hola compañeros: estoy en proceso de venta de mi EN500 para subir un escalon en esta familia Vulcan.Os pregunto a vosotros como usuarios de la 800 una cuestion: ¿hay mucha diferencia de prestaciones con la 900?, lo que mas me obliga (hipoteca, niños, etc..) economicamente es tantear en el mercado de ocasion la 800, debido a que el valor medio suele rondar los 5000 euros en comparacion con la media de 7000 de la 900, aunque si tanto seria la diferencia de motor me tiraria a la piscina e iria a por la 900.
Ahhh, otra cosa: ¿todas las 800 van con cadena, o alguna lleva correa como mi 500?
Gracias de antemano
Saludos y Uves

taichivan · Mensaje por **taichivan** » 27 Sep 2007, 09:43

pues todas van con cadena. En prestaciones la 900 tiene más caballos y pesa más, es un pelin más grande y más baja y tampoco puedo ayudarte mucho, pues tengo la 800 y estoy feliz como una lombriz.....ahhh lo mejor es que la 900 tiene los dos frenos de disco que yo hecho de menos y el depósito con mayor capacidad.

Entra en la web del vocs y en taller están las fichas técnicas.

Un abrazo.

Iván

thorvul · Mensaje por **thorvul** » 27 Sep 2007, 10:02

Menos caballos,

taichivan · Mensaje por **taichivan** » 27 Sep 2007, 10:29

OOOOOOpsssss perdón la 900 tiene menos caballos

la 900 tiene menos caballos la 900 tiene menos caballos la 900 tiene menos caballos la 900 tiene menos caballos la 900 tiene menos caballosl a 900 tiene menos caballosl a 900 tiene menos caballos la 900 tiene menos caballos la 900 tiene menos caballosl a 900 tiene menos caballos la 900 tiene menos caballos la 900 tiene menos caballos la 900 tiene menos caballos.

Un abrazo.

Iván.

Joker · Mensaje por **Joker** » 27 Sep 2007, 10:51

Yo particularmente estoy encantadísimo con la 800. Tiene 5 caballos más, el arrastre siempre podrás cambiarlo por un kit de correa que dicen que va muy bién. El único "problema" que según parece tiene la 900 respecto a la 800 (si miras mensajes del foro) parece ser que el asiento de la 900 es algo más incómodo y más propenso a endurecer los callos del culo. Un saludo.

Teckel · Mensaje por **Teckel** » 27 Sep 2007, 10:56

La 800 es una pasada, a mi estéticamente me gusta mucho más, es más clásica, y creo que más customizable. Lo de la cadena......, no se, a mi me gusta, tampoco es para tanto engrasarla, y al ser de carburación, tienes menos problema al cambiar los escapes. Yo echo de menos el disco atras, pero por lo demás es perfecta. Y el asiento es muy cómodo !!!

thorvul · Mensaje por **thorvul** » 27 Sep 2007, 11:08

El disco de freno trasero, es lo malo, pero hay coronas que llevan ya un freno

se buscara

Taichivan asi me gusta

pacrow · Mensaje por **pacrow** » 27 Sep 2007, 12:13

por lo que veo esta casi a la par de la 900,`lo del freno trasero sinceramente me da igual, tuve en mi pasado de power ranger varias erres con disco atras y no noto tanta la diferencia con la EN500 y su tambor....sera porque casi ni lo piso

, por lo de la transmision HOMBRE la correa tiene la ventaja del nulo (casi) mantenimiento, pero tambien es verdad que el dia que toke cambiarla afloja 500 o 600 pavos.
Al final me decanto por la 800, ademas la veo mas bonita esteticamente.
Gracias compañeros.

thorvul · Mensaje por **thorvul** » 27 Sep 2007, 12:27

Binita

preciosisisisisisima

pacrow · Mensaje por **pacrow** » 27 Sep 2007, 13:41

thorvul escribió:Binita preciosisisisisisima

eso eso preciosisima

taichivan · Mensaje por **taichivan** » 27 Sep 2007, 14:32

Muy buena elección compañero. Si te podemos ayudar en algo mas. Seguro que Thorvul te la deja para darle unos apretones a la oreja

Un abrazo.

Iván

mago · Mensaje por **mago** » 27 Sep 2007, 16:28

Buena elección, yo hace poco que estube en un tris entre cambiarme a la 900 ó continuar modificando la VN800, y sigo contento con la decisión de conservar la VN800.

sergibuda · Mensaje por **sergibuda** » 27 Sep 2007, 17:51

¡VN800 forever!

thorvul · Mensaje por **thorvul** » 27 Sep 2007, 17:55

Es mejor que la 2000

rat-toni · Mensaje por **rat-toni** » 27 Sep 2007, 19:02

thorvul, taichivan ahora toca buscar un buen freno de disco para la rueda trasera y la transmision por correa que seguro sera mi proximo paso porque el tema economico comienza a bajar vertijinosamente jejejejejejejejejejejeje

haber si convenzo a la parienta para la proxima remesa jejejejeje

saludossssssssssssss

thorvul · Mensaje por **thorvul** » 27 Sep 2007, 19:07

la correa ya esta echo, y el freno trasero en tramites

no te cuento mas

AzraelVN800 · Mensaje por **AzraelVN800** » 27 Sep 2007, 19:13

la correa no la pilleis de scootworks tiene los dientes demasido pequeños y salta, lo se por que yo tengo un kit guardado en una bolsa

thorvul · Mensaje por **thorvul** » 27 Sep 2007, 19:30

Joder que putada, y no puedes descambiarla.
O conseguir una corona o una correa de dientes mas grandes

Motard_1 · Mensaje por **Motard_1** » 27 Sep 2007, 20:52

Teneis razon en varias cosas pero no os dejeis cegar por la pasion, jejejeje. Hablamos de autonomia?, de freno trasero, de inyeccion electronica?, de consumo?. La verdad es que no hay color. La 800 la denominamos mitica porque lleva muchos años en el mercado y ha dado y sigue dando un resultado excelente, eso es cierto. Pero la 900 esta basada en la experiencia de la 2000 y, en fin yo hablo por mi, 45000 kmts. en 11 meses como casi todos sabeis y ni un problema hasta ahora. Y el problema es simplemente que se ha roto una chaveta del grupo del cambio y por ende se han machacado dor dientes. Como esta en garantia, cambio nuevo y ya esta. El deposito de la 800 es casi de jugueta, y no se me pique nadie eh??.

thorvul · Mensaje por **thorvul** » 27 Sep 2007, 21:21

la 900 esto la 900 lo otro

Pascual que la tenemos

la 900 esta basada en la experiencia de la 2000
la 800 esta basada en la experiencia de 15 años