limpieza de cadena

[thorvul]

buenas e todos temgo 10000km y nunca e limpiado la cadena, (como antes tenia la En500 con correa) ahora se me pasa limpiar la de la vn800.
Unos me dicen que con gasoil, otros KH7, y otros con un quita grasas. Como lo haceis, cada cuantos Km.
un saludo Gracias

[sergibuda]

La cadena cadena de transmisión es para la moto como tu sistema nervioso para ti. Es uno de los elementos que más mantenimiento y cuidados necesita (si es que la moto tiene cadena, porque las hay que llevan cardan y no necesitan mantenimiento de ningún tipo). Para limpiarla lo mejor es desmontarla de la rueda y el piñón de ataque. También puedes hacerlo sin quitarla, moviendo la rueda con la mano y utilizando una brocha, pero quedará peor y es más incómodo. La sumerges en una fuente plana (vale una lata de aceite abierta a lo alto por la mitad) con queroseno y la frotas con una brocha para quitarle la suciedad más incrustada.









Utiliza guantes de látex como los de los cirujanos para no mancharte ya que te proporcionan limpieza y no pierdes tacto. Si no quieres o no puedes utilizar queroseno (es muy difícil de encontrar en estos tiempos) utiliza gasolina o gasoil. La gasolina es más disolvente y el gasoil más lubricante. Una vez que la has limpiado totalmente, pásale un trapo que no deje pelusa para secarla y que no gotee ni salpique cuando se mueva. Una vez seca, la sumerges toda una noche en aceite SAE 90 para engrasarla. También puedes usar sprays especiales que contiene aceite para cadenas. NUNCA utilices aceites lubricantes tipo 3 en 1.



Para engrasar la cadena coloca la moto sobre el caballete central. Ahora tienes dos opciones. Puedes ponerla en marcha y, si metes primera, sólo tienes que apuntar con el spray a la cadena y dejar que la cadena de vueltas. Mucho ojo donde metes las manos. Alguno ya ha perdido un dedo por meterlo donde no debía (y no era precisamente en la nariz).
La segunda opción es hacerlo manualmente, es decir, en punto muerto y con la moto apagada, giras la rueda con la mano y por consiguiente, la cadena. La primera es más rápida y peligrosa, mientras que la segunda engrasa mejor y es más lenta.
Siempre debes engrasar por la parte interna de la cadena, ya que el movimiento circular y la fuerza centrífuga la hace salir al exterior, con lo que consigues que se distribuya de forma natural y además mancha menos. ¡¡¡Atención!!!. Hay que engrasar los retenes, no los eslabones.
Curso rápido para localizar los retenes -> Fíjate que los eslabones no van unidos directamente entre si, si no que entre un eslabón y el siguiente hay unas pequeñas juntas que separan las chavetas. Son similares a las juntas tóricas. Esas juntas son los retenes. Así que es ahí donde hay que aplicar la grasa. A ambos lados de la cadena, tanto por arriba como por abajo.



Es muy importante que la cadena esté engrasada convenientemente, ya que debe soportar grandes esfuerzos y si no está engrasada convenientemente se puede partir, con lo que puede eso acarrear.



El manual de usuario de cada moto indica los intervalos adecuados para inspeccionar el estado de la cadena y, en su caso, la limpieza.

[Bolson]

Cullons Sergi...

Me has dejao alucinando en colores y hoy no me he snifado nada


Peazo de master acelerado en engrase/limpieza de cadena

Que no se pierdan estos post

[thorvul]

Sergi muchisimas gracias por todo, "este es un tio entendido en la materia"
lo dicho que tendre que pagarte unas cervecitas. (muy merecidas)
saludos
P:D aprende bolson, te quedaste loco eh.

[Victor Drifter 1501]

hay kits de engrase para la cadena se montan y te olvidas de todo bueno rellenar el bote de vez en cuando si cada 2 o 3 mesesdepende el uso le des
se venden en talleres y en ebay van muy bien la verdad

[thorvul]

hola victor-marisa, gracias estoy buscando ese kit
saludos

[Victor Drifter 1501]

en ebay lo tienes y muy barato si no si quieres uno teng un taller me los trae le pido uno mas si quieres

[thorvul]

dame el precio y dime como va eso no temgo ni idea
gracias de nuevo

[Victor Drifter 1501]

se acciona por vavio cada bote dura unos 10000 km la instalacon es facil y si quieres te la instalan ellos en talleres autorizados te doy la web y lo miras
www.scottoiler.es telefono 647812195
antes tenia uno hecho por mi solo engrase no mantenimiento este es muy bueno lo montare estos dias

[Saltamontes]

Acostumbrado al cardán de la Virago, al que le he cambiado el aceite con 40.000 Kms, me pasa lo que a Thorvul, se me olvida que la cadena existe.

La he engrasado en alguna ocasión, pero al no disponer de caballete central, tengo que andar empujando la moto alante y atrás dentro del garaje de casa, y con distancias relativamente cortas.

¿Cómo decís que se llama ($$$$$) ese kit de lubricación?

Sergi, una lección magistral la de tu post.

[taichivan]

Sergi es para quitarse el sombrero, que sepas que estas invitado a 3 moskovitas como mínimo en el Temple, y esto esta grabado en el foro y ante la multitud aqui presente....

Un abrazo.

Lord Iván

[thorvul]

Hola Victor-marisa, cual es el que tu me recomiendas,
no entiendo mucho, un saludo y gracias

[patxitwo]

Impresionante el aparatito de engrase, creo que lo voy a poner ya que está diseñado para la Vn800clasic. (je,je es broma)
si, nó pinchad en el enlace.

http://www.scottoiler.es/Galeria/A/Kawasaki_Vulcan.htm

Saludos,rafagas y uvesss

[Victor Drifter 1501]

va muy bien y luego las recargas puedes poer otro aceite no hace falta que sea el mismo de la casa tampoco es caro, solo deciros que si lo poneis tener en cuenta de ubicar la recarga lo mas lejos posible de la rueda y si detras mejor por si un dia hay fuga o se rompe el aceite no vaya a la rueda

[motxilito]

bueno, pues aiva un remedio mas, por si no teneis bastante, supongo ke la mayoria sabeis ke antes tenia la vulcan 800, pues bien, y si os digo ke en 8 años, no cambie nunca la cadena, me creeis? es mas, solo me la tensaron en una ocasion, los remedios del señor SERGIBUDA, son loables, todo hay ke decirlo, ahora bien, si kereis, podeis hacer como hice yo, siempre aceite de vaselina, o bien, aceite nautico, ya sabeis ke el aceite deporsí, es corrosivo, y daña juntas y gomas, pero este no te daña nada, le das hoy, y mañana no tienes una gota en el garage, tampoco te mancha la rueda, cuando kieras le pasas un papel del tipo ese ke hay en las gasolineras y veras ke brillo, y los radios por supuesto ke los veras siempre como lo ke me decian amí, son nuevos? esa llanta es la de origen? preguntar en el vocs de EUSKADI, ke siempre me decian como eske la llanta la tenia impecable,no se si es remedio de la abuelita o del librito de cada uno, pero el resultado........dabuten del gordo. vsssssssss p.d. preguntar a itzi fernagoz etc, así sabreis ke lo ke os digo va a misa el domingo y el lunes.

[taichivan]

Motxi todavia estoy esperando a que me digas la marca de la vaselina esa tan fantástica, o esque no te acuerdas, despues de haberte bebido la mitad de las kupelas de Lezama.

Puedo jurar que ni el concesionario están tan limpias y relucientes.

Un abrazo.

Lord Iván

[sergibuda]

Pues a ver si explicais exactamente qué prodigio es ese...

[juanpmarvila]

Deberias ilustrarnos mejor... lo de la vaselina o el aceite nautico.

[thorvul]

yo soy un desastre y si la grasa se me olvida la vaselina iden de lo mismo.
(Ivan,Bolson cuidado con el chiste facil, que nos conocemos)
yo me decanto por lo que dice victor_marisa, comprare el kit.
Victor_marisa, compro tambien el Dual injector?
con esto no tendre la llanta y los radios llenos de grasa seca?
un saludo

[Victor Drifter 1501]

no para nada piensa que gtea cada 2 o 3 minutos lo que tu pongas y una gota no te hara ensuciar la llanta para nada el dual es si quieres que heche 2 gotas una por cada lateral de la cadena nada mas entra en la pagina pincha talleres cercanos a ti y te informan de todo y lo que mas te convenga