Fuga aceite

[Dereker]

Buenas compañeros.

Hace unos días he observado que tengo una pequeña fuga de aceite en la parte inferior del carter. Después de mucho mirar y remirar, he visto que la fuga, proviene de la zona de uno de los tornillos de unión del carter.
Me han comentado de realizar un reapriete, pero me da miedo, por si se pasa la rosca. También he leído, de probar a cambiar el tornillo.
La fuga es muy pequeña, una gotita de nada.

A ver si me podéis echar una mano. Alguien que le halla pasado o sepa algo del tema.

Gracias de antemano.

[Dereker]

Buenas.

A nadie le ha pasado o conoce el caso?
Nadie tiene una idea de que poder hacer?

Pues nada, gracias.

[moterito]

Lo lógico es que empieces dando un apretón al tornillo sin pasarte, seguro que con eso se acaba la fuga

[Dereker]

Lo lógico es que empieces dando un apretón al tornillo sin moteritopasarte, seguro que con eso se acaba la fuga

Si, eso fue lo primero que pense, se lo di, tampoco se si suficiente pues me dio miedo. Seguí perdiendo mas o menos igual, intentare conseguir una dinamometrica para darle el apriete exacto.

Gracias.

[elreypepito]

Dale un apriete mas...poco a poco...o vacía el aceite y comprueba que esta la arandela..lo mismo no la tienes o esta mal y por eso pierde,es facil vacias pones arandela y tornillo y luego vuelves a echar el aceite por el tapon lateral,este tambien lleva una junta de goma...no la pierdas.......

[Dereker]

Oki, gracias. Probare.

No sabia que los tornillos de union, tambien llevaban arandelas.

Muchas gracias.

[elreypepito]

Oki, gracias. Probare.

No sabia que los tornillos de union, tambien llevaban arandelas.

Muchas gracias.

el del carter si...para que no pierda aceite...ya nos contaras

[arpagon]

Oki, gracias. Probare.

No sabia que los tornillos de union, tambien llevaban arandelas.

Muchas gracias.

el del carter si...para que no pierda aceite...ya nos contaras

Te estás liando. El problema lo tiene en uno de los tornillos de unión del carter, no en el tapón de vaciado del aceite.
Si has apretado el tornillo y sigue fugando puede ser que la junta esté mal y haya que cambiarla. Si no te atreves a apretar el tornillo llévala al taller y que lo aprieten al par adecuado con una llave dinamométrica.

[elreypepito]

siiiiiiiiiiiii...tienes toda la razón no le había entendido bien,pensaba que hablaba del tornillo de vacíado...mil disculpas.....

[Dereker]

Buenas de nuevo.

Os voy a contar lo que he hecho.

He vaciado el aceite del carter, quite el tornillo y deje escurrir bien el aceite. Cuando ya estaba seco, le he dado en la zona con una sellador de juntas de wurth, que aguanta has 250ºC y lo mejor, es que es negro.
Ya os contare si se ha solucionado.

Aun así, al quitar el aceite, me ha parecido, que tenias mas aceite del indicado en el manual, no tengo un medidor, pero yo creo que habia mas de los 3 litro o 3 litro y algo que pone en el manual. De echo, cuando miro la mirilla de nivel, no esta entre las dos rayas, sino que el aceite esta por encima de la segunda. ¿puede ser eso tambien la causa de que tuviese perdida de aceite?¿tal vez tenga exceso de presion en el carter?

Un saludo.

[arpagon]

Ese tipo de selladores es para sustituir juntas y no suelen funcionar para reparar fugas sin desmontar, te pueden aguantar un tiempo pero luego la fuga vuelve a salir, es un parche, a lo mejor tienes suerte...

Un exceso de aceite te lo tiraría por el filtro y si es mucho por algún retén. El nivel se mira con la moto recta, no con ella sobre la pata de cabra.
¿Por qué no haces una foto del tornillo en cuestión, a ver si te podemos ayudar mejor?

[mistery]

Yo estoy igual, me ha aparecido una fuga en uno de los tornillos del carter, la moto tiene un año!!! ¿ que modelo y que año es la tuya? La mía la especial 2012, un saludo, gracias por cualquier ayuda

[Dereker]

Perdona por la tardanza.

La mia es del 2009.

[elreypepito]

por curiosidad,hace ya casi un año,te funciono el sellador?