Problema al cambiar de escapes

[javimataro]

Muy buenas.
Recientemente e puesto unos cobra a la motaca, suena de escandalo (nunca mejor dicho) pero... algo no funciona bien, al dar gas y estirar marcha se queda como ahogada, tengo que.cortar gas y volver a dar para que reaccione. He mirado por encima la conexión de la sonda y cables y lo veo bien, lo único que se me ocurre es ponerle unos baffles ya que creo que el problema puede que sea que salen demasiado rápido los gases y no le de tiempo a la sonda a leerlos, que opináis? Alguno a tenido algún problema parecido?
Saludosss

[Dinte]

Yo tengo montados unos hardkrome de 3" y cuando los monté no tuve ese problema. No creo que se de eso, puede ser que se esté acoplando la centralita a la nueva salida de gases. Simplemente anda con ella unos cuantos kilómetro para ver si mejora. Si no es así, comprueba los cables de las sondas.
Tienes puesta centralita adicional o has cambiado el filtro del aire?

[javimataro]

Habré echo unos 200 kilómetros, no sabia que la centralita necesitase un tiempo para adaptarse.
No, ni he cambiado centralita ni filtro, todo de serie.

[Riderblackrat]

Hola yo monte unos cobra speedster short y les tuve que preparar casquillos para las sonda, y mismo problema.
Circular a 90-120 km es una aventura de tirones, abriendo y cerrando gas...
Coloque bafles y nada...
Coloque bafles y nanas, más de lo mismo
Coloque bafles y supresores de oxígeno y la cosa mejoró, pero solo mejoró...
El problema sigue pero menor, aunque igual de incómodo e inseguro, a la hora de adelantar a un camión...
Solución fuera sondas.... Y sigo buscando solución

[arpagon]

La centralita no es un perro que tiene que acostumbrarse a su nuevo hábitat. Es un aparato electrónico que funciona o no, no tiene que acostumbrarse a nada. Lo que sí puede haber pasado es que debido a las características del escape, haya llegado a su límite de regulación.
Lo mejor en estos casos es ponerle la centralita específica de los escapes en cuestión.

[javimataro]

Entonces todo pasa por cambiar centralita... mal royo, me va a tocar volver a los originales.

[Tablones]

Hola Riderblackart, y si circulas sin sondas, se puede averiar la moto, o no pasa nada.Estoy pensando en poner unos cobra, pero estas cosas me echan para atras.
No obstante hay gente que los cambia ( solo los escapes ) y no tienen ningun problema, incluso hay quien asegura que va mejor.
Me puedes arrojar algo de luz sobre este tema, gracias.

[Riderblackrat]

Que tal?
A la moto no le pasa nada, salvo que irás con el chivato FI encendido, de manera constante...
Las sondas son sensores que ayudan a regular la mezcla aire combustible por rollos de contaminación y poco más. Su uso junto con el catalizador cortan potencia y blan bla bla, en circuito se quitan y ya está.
Puedes probar a engañar con unos emuladores, se pueden comprar en ebay... Yo los tengo y en mi caso mejoró pero los tirones siguen de vez en cuando, y me es molesto a la hora de adelantar... Pero hay gente que dice que le funciona de maravilla.. Así que...
Decisión tuya

[Camaro]

Buenas noches, pues yo le puse los Cobra spedster longs, y no toque nada de centralita, si le prepare los casquillos para las sondas y se las acople, no he tenido ningún problema, salvo, eso sí , sobre todo en frío al reducir se tira cada pedo que madre mía, me asusta al vecindario. Tambien me ha dado algún fallo de FI pero después de mucho investigar por los talleres he decidido no hacerle caso, llegué a la conclusión de que puede ser que alguna de las sondas no coja bien las lecturas.

[Tablones]

He comprado unos tubos que la verdad no se ni de que marca son, van dobles osea un tubo dentro de otro y vienen preparados para las sondas, no posteriormente si no de fabrica, se parecen a los cobra pero no pone nada en ninguno, los pondre y haber que tal, dentro del tubo interior llevan un chispero, no se eso me han dicho la verdad es que se ve, es como una especie de db killer largo con muchos taladros en los laterales, bueno los voy a poner y contare.

[DnKiKe]

Qué curioso, mi vn900 cu viene sin sondas, quizás por ser versión americana CAFA y habienso cambiado a unos Vance&Hines Slash Staggered directos, nunca he tenido problema, incluso inicialmente venían como dije, directos con baffle de competición , pero mis oidos dijeron no mas y compré los quiet baffles, que de "quiet" tienen poco pero agregan profundidad al sonido y es espectacular, aun así no he tenido problemas de ahogamiento al fondear el acelerador, sin embargo en algún momento pensé en resetear (en concesionario) la ECU, aunque ella misma hace el trabajo automático, sin embargo lo voy a hacer debido a que ha comenzado a oler mucho a gasolina al momento de recuperar... ahora está en mantenimiento para limpieza del cuerpo de inyección y miraré que ocurre...

Enviado desde mi SM-P605M mediante Tapatalk

[MegalomaniaC]

Yo llevo unos Kalinski, que son escape libre, y lo único que tuve que hacer fue montar un filtro de aire mejor, que ya me recomendó el fabricante, en este caso el K&N y la moto va espectacular, suena de escándalo aun que en unos días uno se acostumbra a lo bueno jajaaj. Sin el filtro a la moto le costaba pasar de 130-140, y en altas se ahogaba, al ponerle el K&N se arregló y tira como nada, mejor que de serie. Lleva las sondas puestas en sus huecos ya preparados de fábrica.

Me iba a poner unos Cobra, pero en todos los sitios (foros americanos) siempre dicen que hay que montar sí o sí el regulador de cobra (la centralita esta extra) y configurarla por que sino no va bien del todo la moto... Así que pasé de Cobra.

[javimataro]

Pues no lo acabo de entender.... siendo unos tubos huecos independientemente de la marca que sea todos deberían trabajar igual... y los cobra necesitan centralita?

[arpagon]

Mecánica de fluidos lo llaman. Una de las asignaturas más putas de una ingeniería...

[Tablones]

Buenos dias Vulcaneros, como dije anteriormente y lo prometido es deuda os cuento:
Ya monte los escapes, como os dije no se de que marca son, por que no pone nada, el caso es que el sonido es espectacular, sobre todo al ralenti, ya venian con los orificios de las sondas preparados se ve que de fabrica, no he tocado centralita ni filtro de aire, todo original, ya le he echo como unos 500 km, y va fenomenal, ni tirones ni problemas con el testigo del F1, va mas desahogada, en fin sin problemas y contento.
Un saludo a todos.

[javimataro]

Pues me alegro Tablones, yo voy a intentar cambiar filtro y ponerle unos baffles a ver si noto mejoría si no.... volveré a los originales , a parte la parienta ya me a pegado el toque varias veces por el ruido, que para un rato vale, pero viajar con ese escandalo.... jajaja

[Tablones]

Pues una pena Javimataro, lo que yo no entiendo es, por que unas van bien y otras no, a las motos me refiero. Tengo aqui a un compañero que tambien los a cambiado y tiene los mismos problemas que se han comentado, el puso unos Cobra sin orificio par la sonda, los taladro y soldo las tuercas, y nada, tirones F1 encendido etc. en fin no lo entiendo.