Aceite en el regulador de voltaje.-

[hugo-argentino]

Estimados Señores. Buenas a todos.
Me esta apareciendo aceite en el regulador de voltaje (el que esta situado delante del filtro de aceite), y en la ficha que conecta al mismo. Lo limpio, uso la moto, y me aparece de nuevo.
¿ Tienen idea de que puede ser ???, ¿ a alguien le ha sucedido ???.
Agradeceré vuestras respuestas. Hugo.-

[pedrovg]

buenos dias arriba del regulador esta la sonda del aceite puede que pierda una gota

[ANTONIO]

Mira también el filtro que esta detrás por si esta flojo y pierde.



Saludos.

[hugo-argentino]

Estimados Pedrovg y Antonio, muchas gracias por responder. Hace un tiempito que lo vengo revisando, y el filtro de aceite parece no ser, además lo cambio yo y me aseguro de que quede bien. Voy a ver lo de la sonda de aceite, a ver si viene por ahí la pérdida. Les agradezco mucho su ayuda. Buena vida y buenas rutas. Hugo.-

[ANTONIO]

Puedes mirar el cable que entra al regulador y que viene del alternador y entra en el carter y por ahí suele resumar un poco de aceite, a ver si la goma que trae y hace de reten esta rota.

saludos.

[hugo-argentino]

Estimado Antonio. Creo que tenes razón y diste justo en el clavo con el tema, porque es como que el aceite viene del cable porque ensucia la ficha de conexión y el tornillo de abajo que lo sujeta al soporte, NO ensucia el tornillo de arriba.
¿ Me podrías decir si eso tiene solución, y como se soluciona ???.
Agradeceré tu respuesta. Muchas gracias. Hugo.-

[hugo-argentino]

¿ Alguien me podría ayudar con este tema ???. Gracias. Hugo.-

[arpagon]

Efectivamente la fuga es por el cableado del alternador. La única solución no chapucera es abrir la tapa, quitar los cables y las gomas, limpiar y echar sellador de silicona en las dos juntas de goma de los cables (alternador y un sensor) tal como indica el manual.
La opción chapucera, aunque puede ser efectiva, es limpiar muy bien el aceite con un desengrasaste sin residuo tipo CRC y untar toda la zona de las juntas con sellador de silicona.

[hugo-argentino]

Muchísimas gracias Arpagon, Antonio y Pedrovg por las respuestas y la ayuda.
Voy a tratar de solucionar el problema siguiendo sus sabios consejos.
Buena vida y buenas rutas. Hugo.-

[police]

Hola. Como dice arpagon, a mi me paso. Compre alternador y despues de montarlo me perdia aceite. Y era por la goma. Se le echo silicona y listo. Ya nos contarás. Un saludo

[hugo-argentino]

Gracias por el dato Police. Te agradezco el comentario. Te mando un abrazo grande. Hugo.-

[hugo-argentino]

Estimados. Les solicito si me pueden ayudar.
Anoche saque el embellecedor de plástico cromado, y ahí no se ve pérdida de aceite. Es como que el cable que va al alternador esta detrás de una tapa que cubre al piñón de la correa dentada de transmisión. ¿ Tengo que sacar esa tapa solamente y llego al cable, o tengo que sacar también todo el aceite completo de la moto, y sacar también la tapa que esta adelante, que es la tapa por donde se le hecha el aceite a la moto cuando se hacen los cambios de aceite ???.
Agradeceré vuestras respuestas. Gracias. Hugo.-

[elreypepito]

yo solo he llegado hasta donde tú....creo que si quitas la otra antes deberías vaciar el aceite de la moto,pero no estoy seguro...

https://www.youtube.com/watch?v=P1nSvWdnN3k

mirate este video

[hugo-argentino]

Gracias elreypepito por la respuesta, Precisamente ese es el video que vi para sacar la tapa cromada y la tapa que cubre al piñón, y justo lo que me temo y no quiero hacer es tener que abrir el motor por esa reparación.
¿ Alguien sabe si hay que sacar la tapa de adelante, y sacar todo el aceite para hacer la reparación, osea, tener que abrir el motor ?. Gracias.-

[arpagon]

Si quieres sacar la tapa del alternador, la negra, no la cromada, es necesario vaciar el aceite y luego cambiar la junta. Sólo es quitar la tapa del alternador, no es abrir el motor.
En caso de que la saques ten en cuenta de que no todos los tornillos son iguales por lo que deberas conservar su posición.
Cuando sueltes los tornillos y veas que la tapa no sale es por la fuerza que hace el rotor magnético con el stator del alternador.
Aprovecha que has sacado la tapa para cambiar el tornillo del rotor por el taladrado.

[hugo-argentino]

Agradezco mucho tu respuesta Arpagon. Voy a ponerme en campaña para solucionarlo. Muchas gracias. Abrazo. Hugo.-