LIMITACIÓN

[urcitano]

Hola!
Saludos a todos. Soy nuevo.
Yo soy otro que vengo de las Damas de 125 (Daelim).
Otro al que, casi desde el principio, se le quedó pequeña la motillo. Y otro que el verano pasado pasó por Tráfico y se sacó religiosamente el carnet (por cierto, que graciosos los nuevos carnets, tan "pequeñicos")
En definitiva, otro al que Los Reyes (un poco tardios, es decir el jueves que viene 25 de enero) le van a traer una VN900 (Negra, como Dios manda). El caso es que os hago una pregunta. Si alguien la considera una burrada o una ilegalidad, ruego me disculpeis.
¿Me aconsejeas que la limite solo en papeles o tambien en la realidad?
Gracias

Ah! Otra cosilla. Creo que el respaldo se carga la linea tan atarctiva de la VN900, pero me gusatria que mi mujer, aunque no es muy aficionada a las motos, se hiciera alguna rutilla de vez en cuando conmigo. ¿Es necesario el resplado o se puede pasar perfectamnete sin el?

Ráfagas
urcitano

[Peppo]

Yo también provengo de la daystar.

Mi consejo es que limites la moto. Digamos que no tienes el carnet adecuado para conducir una moto que no esté limitada..... luego es como si condujeras sin carnet y eso hoy en dia tiene repercusiones.

Eso desde el punto de vista legal (y penal). Desde otro punto de vista....... ¿porqué no limitarla? ¿Cual es la razón?

Si te basta una moto que no tiene nada que ver con la daystar, que acelera una burrada, que puede alcanzar los 120 km/h en subida y con paquete, que alcanza los 140 km/h ... esa es la que vas a tener si está limitada.

El paso de 125 a 900 cc se nota, se nota mucho. La Dama era pesada (ya verás como dentro de poco te parece de juguete) y eso ayuda al cambio a la 900. Sin embargo, siendo muy noble la vulcan hay que acostumbrarse a ella y cogerle el tranquillo.

Durante la limitación (esos dos años) te harás tanto a ella que cuando la deslimites casi que no notarás el cambio (algo sí claro). Además es como si fueras a medio puño, con lo cual la moto no va muy revolucionada y de paso la vas cuidando hasta que te haces con su motor.

En cuanto al respaldo, yo también lo llevo y es importante para el paquete, aunque sea solo por tener un sitio donde sujetarse. La vn900 si que acelera, el pasajero necesita ese respaldo para su comodidad y seguridad.

Saludossss

[RARRI]

Hola:
Mi consejo es: !LIMITA LA MOTO¡. SÉ LEGAL Y DISFRUTARÁS MÁS DEL PAISAJE.

Si la limitas solo en papeles, y según el nuevo código de Circulación, estarás llevando un vehículo para el cual no estás autorizado, por lo tanto, creo que entre 6 meses y un año que te puede caer.
Es como si llevaras un trailer con el carnet B. Por tanto, ¿Se te ocurriría llevar un trailer?.
Saludos

[vulcaneitor]

Hola urcitano. Para presentarte en sociedad pasa por el apartado de PRESENTACIONES y haz lo propio.

En cuanto a las preguntas que haces decirte que la VULCAN no tiene nada que ver con la moto que hasta ahora llevabas en cuanto a peso, potencia, aceleración, estabilidad, frenada etc.......etc....... por lo cual yo, limitación real de la moto sin duda, esos dos años te servirán para ir haciendote a ella y para conocer sus respuestas, además aún con ella limitada tendrás moto de sobra.

Respecto al tema del respaldo, valóralo tu mismo en función de las veces que vayas a llevar paquete, la verdad es que a mí tampoco me gustan mucho, pero en caso de rutas largas reconozco que el acompañante lo agradece.


Saludos y V´sssssssssssssss.

[Perdido]

Muy buenas Urcitano.
Lo 1º saludarte como vecino de Almeria que soy. Que sepas que nuestro presi andaluz Fran es mas vecino todavia por que tambien vive en Aguadulce, tiene 2 casas, la suya y el bar de la BP, asi que por alli podras verlo en su VN 900 Custom azul.
Lo 2º es que puedes presentarte primero en el subforo de presentaciones para que toda la gente te conozca.
En cuanto a limitacion tu mismo, a mi me quedan como 9 meses y estoy deseando que pasen, pero mientras tanto tranquilidad, que me viene muy bien para domar mi maquina VN 900 CLASSIC ROJA
Y pasate por la Territorial Andaluza que tenemos una ruta proxima
Un saludo

[lolotrix]

Hola urcitano.

Yo todavia estoy buscando, pero tengo claro que la voy a LIMITAR.
Es la forma de ir mas trnaquilo. Piensa que como tengas un simple accidente la que te puede caer
no solo a nivel de carnet si no de responsabilidad, prefiero no pensarlo.

v'ssss

[Kephren]

Bienvenido Urcitano.
Yo tambien soy de los que la tienen limitada, me quedan 9 meses para quitarla y es cierto que estoy deseando quitarla, pero me puede más la responsabilidad y la movida que tendría si me pasase algo...

Además piensa que las negras corren más, asi que vas más seguro.

Un saludo desde Euskadi.

[John Wayne]

Yo también la llevo limitada, pero claro, la mía al ser roja se desboca con facilidad.

[urcitano]

Muchas gracias, de verdad.
Aunque me fastidie (más que nada porque me han dicho los del concesonario que al limitarla se retrasa una semana la entrega), seguiré vuestro consejo al pie de la letra.
Ráfagas

[txecon]

desde mi modesta experiencia; mi primera moto es esta (antes solo habia llevado amotos) y la verdad que te hacescon ella en pocos dias. a mi me la dieron el 29 dic y ya le he metido 1800kms y cada dia que pasa mas contento y voy viendo como me voy haciendo con ella. LIMITADA? porsupuestisimo!!! pero un detalle que creo importante. al estar limitada vas mas pancho que la leche, no va a pasar nada pero si pasa que pase a mi plin.
ademas, que carajo!! 2 años no veas que rapido se pasan. aunque aqui podemos aplicar la ley de la relatividad, ein!!! si, pasan lo 2 años volando pero como tu lo estas deseando... no pasan lo jodidos...


V´s

[ZROID]

Limitada, por supuesto. Y como dice Txecon el tiempo pasa rápido, y tu además vas circulando con la tranquilidad que te da el saber que lo llevas todo en regla. A mi me quedan dos meses para poder quitársela, y mentiría si no deseo que llegue ya el momento, pero te puedes ahorar un montón de problemas instalándola. Un saludo.

[Tozeven]

Bienvenido urcitano,,,,yo la limitaria legalmente en papeles y en potencia,,,,respecto al respaldo, yo lo puse por si sube mi mujer,,,les da seguridad y comodidad

mi Vn ,NEGRAAAAAAA

Vssssss''''''

[cadiz vulcan]

por cierto que hacen en el concesionario para limitar la moto? es una curiosidad si me quereis responder.saludos desde cadiz

[Kephren]

Pues si no me equivoco, un tope en el puño del acelerador y una arandela o estrangulador en la admision de la gasolina.
Si no es cierto, me corrijan, please.

[cadiz vulcan]

ah y una cosita para el forero que abrio el post,mira yo no llevo la moto limitada pues llevo muchos años de carnet y si te digo la verdad si es cierto que es capaz de ir a 120km/h te digo vas mas que sobrao yo no la llevo limitada el maximo que la he puesto es a 160 para probar tu sabes y te digo yo a tanta velocidad como que no me hallo, me gusta llevarla entre 80 a 110 yyyyyyy ya te digo mas que bien para que mas,asi que yo creo que si la tuviera limitada ni me daria cuenta pues estas motos son para disfrutar de ellas ruteando ,y hasta limpiandola claro que si ,no para ir dejando atras a todo el mundo por eso te digo limitala se legal y se otro piloto correcto,que ese es el ejemplo que debemos dar los moteros para que a la hora de la verdad se nos oiga y no se nos tache de energumenos y psicopatas de la carretera,sin mas espero haberte ayudado.

[VELOSOLEX]

la mia vino limitada de casa y consta de unas planchitas para el acelerador y un cable que hace de puente para la inyecion te pongo la foto ,esto es lo que pide la casa si la tienes que limitar despues de haberla comprado

[fernandorr]

Para gustos los colores, pero yo la limitaria en papeles y en potencia.

Si tienes suerte te la regalarán, pero cuesta limitarla unos 180€

Yo acabo de deslimitarla. Os cuento lo que he necesitado para pasar la ITV:

El taller (Palmeto) me lo hacía gratis al pasar la revisión de los 7.000. Es muy sencillo quitarlo ya que es un tope al cable del acelerador.
El taller te tiene que dar un certificado de deslimitación y una fotocopia del registro de industria (por si te lo pide la ITV)
Aparte Kawasaki te tiene que darte otro certificado o informe de autorización para realizar este tipo de reparaciones.

Luego a pasar la ITV (unos 30€ en Madrid, pero depende de la provincia). Te revisan y firman miles de papeles, y revisan luces, frenos y poco más.

Te dan la ITV con el sello y una inscripcion que dice la potencia final de la moto.

y ya está.

Bueno, realmente conseguir todo esto me ha llevado 1 mes y 4 visitas a la ITV por que cada día me pedían un cosa y miran los papeles con lupa.

Espero que os sirva.

F

[txecon]

pero digo yo que una vez pasado el plazo de penitencia que nos imponen no bastaria quitar la limitacion fisica de la moto y dejar lo de los papeles? aunque no concuerde una cosa con otra habria algun problema? lo digo para el dia que me toque.

V´s

[calabozo]

yo cuando leo esta serie de preguntas ME CABREO Y MUCHO...perdonamé pero es así

quieres que te aconsejen a ir ILEGAL por las carreteras...por Dios bendito

V´ssssss

[lolotrix]

pero digo yo que una vez pasado el plazo de penitencia que nos imponen no bastaria quitar la limitacion fisica de la moto y dejar lo de los papeles? aunque no concuerde una cosa con otra habria algun problema? lo digo para el dia que me toque.

V´s

Pienso igual que tu txecon, pero me han dicho que solo tendrias problemas si te sacaran una foto a una velocidad elevada, a ver como explicas esa velocidad estando limitado.
Es un comecuartos, pagas para limitarla y luego para deslimitarla, taller e ITV.
Yo creo que solo deslimitaria la moto dejando los papeles, porque lo que es que me pillen a velocidades altas va ser que no, asi,si despues quieres
venderla a uno que se acaba de sacar el A solo tienen que instalar el kit que vale la mitad de precio, eso ya lo pregunte. Aunque con la nuevas normas me parece que ya no va ser necesario.


v'ssss