para ñapa escapes

[RUBASAKI]

pues le he hecho hoy la ñapa a los escapes y estoy bastante desilusionado, el sonido en parado es bueno, pero cuando voy en marcha y suelto gas hace un ruido insoportable un gle gle gle gle a alto relenti que no es nada elegante para la moto, solo deja de hacerlo cuando pisas el embrague. en fin.

para los que estaban pensando hacerlo, que cojan una que tenga la ñapa hecha y lo decida, que no lo haga a lo loco como yo, y lo peor de todo es que no hay vuelta atrás....

[Scott]

Siento k te haya desilusionado el resultado..................

Si no hace un excesivo ruido y aun te sirven para la itv, te recomendaria k te mirases los V&H o los Cobra, k suenan de miedo..........Es una inversion importante, pero te puedo asegurar k por mi parte, es la mejor compra k he hecho en mi vida (despues de mi rojita )

[BRAZI]

UNA PREGUNTA RUBASAKI QUE LES ISISTES A LOS ESCAPES PARA QUE SUENEN TAN MAL.

YO A UN COLEGA MIO CON LA VN 900 POR EL ORIFICIO TRASERO ( EL TUBO INTERNO ) DEL SILENCIOSO LE PERFORE CON UNA CORONA DE HACER AGUJEROS EN CHAPA, CON UN PROLONGADOR Y CON LA MEDIDA DEL TUBO LE CORTE LOS TABIQUES INTERNOS ( 2 ) HAY VARIOS Y LE A QUEDADO UN SONIDO MAS MACIZO EN RELENTIN NO SE NOTA MUCHO PERO CUANDO DA GAZ BUFA DE LO LINDO EL A QUEDADO ENCANTADO.

YO EN MI MARAUDER 1600 VERSUS VULKAN LES PERFORE EL ORIFICIO TRASERO HASTA EL CATALIZADOR Y EL SONIDO A MI GUSTO FANTASTICO, CUANDO LA ARRANCAS PASA DESAPERCIBIDA AL CONTRARIO DE LOS COBRA Y CIA. PERO CUANDO DOY GAZ SE TRANSFORMA MI PEÑA LO DICE QUE CUANDO VAN DETRAS MIO Y DOY GAZ EL SONIDO SE MULTRIPLICA LES GUSTA MUCHO Y A MI TAMBIEN.

[RUBASAKI]

UNA PREGUNTA RUBASAKI QUE LES ISISTES A LOS ESCAPES PARA QUE SUENEN TAN MAL.

he hecho exactamente lo del manual que hay en modificaciones, a ver, no suenan mal, me gusta, pero el problema es cuando suelto gas para frenar y se retiene el motor, es que no se como explicar el sonido, es un grrrrrrrrrrrrrrrrrrrr nada ronco, me recuerda a mi rieju drac.

[BRAZI]

CREO QUE LES HAS ECHO ORIFICIOS AL SILENCIOSO AL REDOR DE TUBO DE SALIDA, SI ES ASI AL RETENER LOS GASES CREAS UNA TURBULENCIA AL CHOCAR CON LA PARED TRASERA ENTRE LOS ORIFICIOS, COMO TU DICES EN MI GRUPO UN COLEGA LES HA ECHO LO MISMO Y DESDE LUEGO NO SUNENA LO MISMO QUE SOLAMENTE PERFORES INTERNAMENTE EL TUBO DE SALIDA, QUIZAS EL SONIDO QUE TU DICES ES EL VENTOSEO POR LOS ORIFICIOS PEQUEÑOS.

[RUBASAKI]

se los he echo así, solo que cuatro arriba y cinco abajo, a no ser que me haya pasado y agujereado algo detrás, que no creo, o serrando el tubo se ha descolocado algo...

[BRAZI]

ES PARECIDO AL QUE UN COLEGA TIENE, LE GUSTA.

PUEDES TAPAR LOS ORIFICIOS, HAY EN LAS FERRETERIAS UN PRODUCTO DE DOS COMPONENTES QUE SE LLAM SOLDADURA EN FRIO ( NO ES CIERTO QUE SUELDEN ) SE MESCLA UNA REZINA Y UNOS POLVOS DE ALUMINIO Y AL POCAS HORAS SE PONEN DURA.

POR EL ORIFICIO CENTRAL SI METES UN VARILLA NOTARAS QUE TROPIEZA EN UN TABIQUE INTERNO ESO ES LO QUE SE PUEDEN YR CORTANDO DE UNO EN UNO HASTA QUE CONSUGAS EL SONIDO QUE TE GUSTA Y SIN NINGUN DAÑO PARA EL MOTOR, ES LO QUE LE HICE A MI COLEGA Y ESTA MUY CONTENTO.

NECESITARAS UNA FRESA CON EL DIAMETRO DEL ORIFICIO Y CON UN PROLONGADOR Y UN TALADRO IR CORTANDO TABIQUES INTERNOS.

LO QUE HAS HECHO NO HAS DAÑADO NADA SOLO HAY QUE TAPAR LOS ORIFICIOS PEQUEÑOS

[josemy]

pues le he hecho hoy la ñapa a los escapes y estoy bastante desilusionado, el sonido en parado es bueno, pero cuando voy en marcha y suelto gas hace un ruido insoportable un gle gle gle gle a alto relenti que no es nada elegante para la moto, solo deja de hacerlo cuando pisas el embrague. en fin.

para los que estaban pensando hacerlo, que cojan una que tenga la ñapa hecha y lo decida, que no lo haga a lo loco como yo, y lo peor de todo es que no hay vuelta atrás....

Pufffffffffffff,gracias por avisar,yo tenia pensado hacerlo en breve

[Josep]

pues le he hecho hoy la ñapa a los escapes y estoy bastante desilusionado, el sonido en parado es bueno, pero cuando voy en marcha y suelto gas hace un ruido insoportable un gle gle gle gle a alto relenti que no es nada elegante para la moto, solo deja de hacerlo cuando pisas el embrague. en fin.

para los que estaban pensando hacerlo, que cojan una que tenga la ñapa hecha y lo decida, que no lo haga a lo loco como yo, y lo peor de todo es que no hay vuelta atrás....

...rubasaki, yo le hice tres agujeros de 10mm y en la parte superior, y me suena mejor que antes cuando suelto gas, quizas hiciste demasiados agujeros, ese gle, gle, gle, gle que a tí te hace yo no lo aprecio en mi ñapa, yo oigo mas bien un brum, brum, brum mas grave y sonoro que antes, no sé, es dificil lo de los sonidos sin sonido, jejeje, pero por lo que he leido a la mayoria nos ha gustao, de todas formas para quien quiera hacerlo mejor que vaya probando a medida que va haciendo agujeros,....o que se espere a escucharlo en vivo...

saludetes

[Tozeven]

RUBASAKI mi ñapa es como la tuya y a mi me hace ese gu gu gu,,si he notado que al soltar gas si va algo subida de vueltas se tira algun pedo pero poca cosa,,,además a mi me gusta ese petardeo,,,,

el domingo subire con los colegas por el norte,,,,,si quieres quedamos en un punto y oyes la mia

V'sss

[RUBASAKI]

RUBASAKI mi ñapa es como la tuya y a mi me hace ese gu gu gu,,si he notado que al soltar gas si va algo subida de vueltas se tira algun pedo pero poca cosa,,,además a mi me gusta ese petardeo,,,,

el domingo subire con los colegas por el norte,,,,,si quieres quedamos en un punto y oyes la mia

V'sss

por que no vienes a colliure?

[Tozeven]

RUBASAKI no me aclaro mucho por el norte,,,creo que vamos a acabar en Sant Pere de Rodes,,

te envio un privado..

[taxisinfronteras]

HOLA BRAZI, me podrias explicar mas detenidamente lo que le hiciste a tu amigo con la broca, yo a la mía le perforaron con una varilla con punta una menbrana. pero esto lo veo una chapuza, dime con lo de la broca como se hace y cuantas menbranas se pueden perforar y si es perjudicial para la sonda lamdba. UNAS BIRRITAS A TODOS Y SALUDOS. gracias.

[CERY]

pues gracias por avisar rubasaki, yo estoy mirando para comprarme un tubo de escape, prepararlo y ponerselo a la moto, asi no toco el original, por si acaso.

saludos y v`ssssssss

[BRAZI]

NO ES PRESISAMENTE UNA BROCA, ES UNA CORONA DE HACER AGUJEROS EN CHAPA FINA LO EMPLEAN LOS ELECTRICISTAS DE CUADROS ELECTRICOS, LAS HAY DE VARIOS TAMAÑOS TIENE QUE COJER LA QUE MAS SE AJUSTE AL ORIFICIO TRASERO POSIBLEMENTE 30 m/m O MAS LA MEDIDA DE VUESTRA MOTO NO ME ACUERDO, PERO TIENE QUE SER JUSTO EL DIAMETRO INTERNO DEL TOBO DE SALIDA DE GASES.

YO TENGO UN AMALETIN CON UN JUEGO DE CORONAS DE VARIAS MEDIDAS, ES COMO UN VAZO CON DIENTES EN EL EXTREMO Y ROSCA POR DETRAS PARA COLOCAR UN PROLONGADOR Y CON EL TALADRO IR CORTANDO LOS TABIQUES INTERNOS DEL TUBO, PRIMERO CORTAS UNO DE CADA SILENCIOSO ARRANCAS EL MOTOR Y LA ESCUCHAS SIES POCO CORTAS EL SIGUENTE HASTA CERCA DE LA SONDA.

A MI COLEGA SOLO LE CORTAMOS DOS DE CADA SILENCIOSO PORQUE ME DECIA QUE ERA SUFICIENTE.

HAGAS LO QUE HAGAS AL LOS SILENCIOSOS NUNCA PODRA AFECTAR A LA SONDA PORQUE LOS GASES SALEN DE LA CULATA POR EL COLECTOR Y LLEGA A LA SONDA Y ENTRA EN EL SILENCIOSO Y NO AL REVES.

A MI MOTO LE CORTE HASTA 6 TABIQUE POR SILECIOSO PERO SON IGUALES QUE LA MEAN STREAK.

SI TIENES MAS DUDAS NOTE PREOCUPES Y PERGUNTA TODO LO QUE TE PUEDA AYUDAR LO HARE ENCANTADO

[taxisinfronteras]

MUCHAS GRACIAS , que me has aclarado todas las dudas. un abrazo.

[TitoEloto]

Yo tengo el juego de coronas, pero lo que no encuentro es un prolongador que llegue hasta los tabiques...
El diámetro de la corona apropiada es de 22-24 m/m.

[Tozeven]

RUBASAKI,,,otro dia nos vemos y al escuchas,,,te dejo el enlace del sonido de la mia,,,,yo no noto ningun gle gle gle,,,,y le meto varios acelerones,,,,y en ruta,,,casi ni noto la ñapa,,solo al quitarme el casco y en parado,,,ese tum tum tum

http://es.youtube.com/watch?v=4aQhxsAUp3A

[REVOLVER]

Yo sinceramente,y sin animo de molestar,, el tema de las "ÑAPAS",en los escapes,,no lo veo claro,,y sinceramente,,como que no me mola,,y que quede claro,que todos los de mi peña tienen HARLEYS,,y por supuesto con escapes,, pero en este caso que nos ocupa ,,lo que nosotros tenemos una KAWA VULCAN,,la cual está refrigerada por agua,,con inyección,,y muy al pelo,sin desajustees ni vibraciones,,.
Es una moto suave,,elegante,,con un sonido,,que no es otro que su sonido y punto.
Con esto no quiero decir que el tema de hacer la famosa ÑAPA, no lo vea correcto,o no lo apruebe,,sino que sinceramente,,a mi particularmente no me convence,y no me convence por muchos motivos,el principal,es que el sonido de esta moto me parece la mar de elegante y suave,así como comodo para rutear y pasear por la ciudad,con elegancia,sin ir asustando a nadie por ningun sitio,ni ir haciendo el macarra por la ciudad haciendo ruido,esta moto la veo mucho más elegante que todo esto,,.
El segundo y más importante es que quiero que la moto me dure,y me dure mucho,creo en los ingenieros que la hicieron así,y la regularon y pusieron una ECU,,para una salida de gases determinada y un retorno de los mismos.
las valvulas de escape,corren riesgo de criar carbonilla,y estropearse,esas explosiones que ois,os aseguro que no son nada buenas para el motor(cilindros,vielas,pistones etc),ya que lo que ois es una descompensación de gases por exceso de combustión,que detonan en el cilindro,dejando restos de gasolina sun quemar en las valvulas al pisar el cilindro,como os digo quiero que la moto me dure y no me de papeletas.
Por Valencia rula mi antigua VULCAN 500, la cual vendí con más kilometros que el TALGO,y con la cual no he parado desde el 91 hasta el 2008.La cual no me dió ni un solo problema,eso si,no solo los cambios de aceite,filtro de aire,gasolina y aceite, se los hacia cada 7000 kilometros,con sus escapes originales y sin tocar,gasolina 95 y siempre en la misma gasolinera,casi nunca la dejaba entrar en la reserva,y el liquido refrigerante y de frenos DOT 5, Se lo sustituia junto con el de las orquillas todos lo veranos.Ni que decir tiene que la moto iba al pelo de carbu,y las bujias se las sustituias cada 10000 km,siempre le puse la misma marca y tipo de aceite,filtros y bijias,le coloque tambien yo mismo,como el resto de cosas un manometro de temperatura,por si las moscas,y un contador chiquitito de revoluciones.Esos fueron los unicos cambios y cosas que les puse,nada más.
Y luego como terceran razon englobo temas de ITV,MULTAS,PUNTOS ETC,,ETC,,,
Dicho lo cual quiero señalar,que no quiero problemas y solo expreso mi humilde opinión,sobre el tema,que como ya he dicho antes ,lo respeto,pero sigo sin verlo CLARO!!!
GRACIAS APAÑEROS,SIN ACRITUD Y DE BUEN ROLLITO,SALUDOS A TODOS,,!

[REVOLVER]

Yo sinceramente,y sin animo de molestar,, el tema de las "ÑAPAS",en los escapes,,no lo veo claro,,y sinceramente,,como que no me mola,,y que quede claro,que todos los de mi peña tienen HARLEYS,,y por supuesto con escapes,, pero en este caso que nos ocupa ,,lo que nosotros tenemos una KAWA VULCAN,,la cual está refrigerada por agua,,con inyección,,y muy al pelo,sin desajustees ni vibraciones,,.
Es una moto suave,,elegante,,con un sonido,,que no es otro que su sonido y punto.
Con esto no quiero decir que el tema de hacer la famosa ÑAPA, no lo vea correcto,o no lo apruebe,,sino que sinceramente,,a mi particularmente no me convence,y no me convence por muchos motivos,el principal,es que el sonido de esta moto me parece la mar de elegante y suave,así como comodo para rutear y pasear por la ciudad,con elegancia,sin ir asustando a nadie por ningun sitio,ni ir haciendo el macarra por la ciudad haciendo ruido,esta moto la veo mucho más elegante que todo esto,,.
El segundo y más importante es que quiero que la moto me dure,y me dure mucho,creo en los ingenieros que la hicieron así,y la regularon y pusieron una ECU,,para una salida de gases determinada y un retorno de los mismos.
las valvulas de escape,corren riesgo de criar carbonilla,y estropearse,esas explosiones que ois,os aseguro que no son nada buenas para el motor(cilindros,vielas,pistones etc),ya que lo que ois es una descompensación de gases por exceso de combustión,que detonan en el cilindro,dejando restos de gasolina sun quemar en las valvulas al pisar el cilindro,como os digo quiero que la moto me dure y no me de papeletas.
Por Valencia rula mi antigua VULCAN 500, la cual vendí con más kilometros que el TALGO,y con la cual no he parado desde el 91 hasta el 2008.La cual no me dió ni un solo problema,eso si,no solo los cambios de aceite,filtro de aire,gasolina y aceite, se los hacia cada 7000 kilometros,con sus escapes originales y sin tocar,gasolina 95 y siempre en la misma gasolinera,casi nunca la dejaba entrar en la reserva,y el liquido refrigerante y de frenos DOT 5, Se lo sustituia junto con el de las orquillas todos lo veranos.Ni que decir tiene que la moto iba al pelo de carbu,y las bujias se las sustituias cada 10000 km,siempre le puse la misma marca y tipo de aceite,filtros y bijias,le coloque tambien yo mismo,como el resto de cosas un manometro de temperatura,por si las moscas,y un contador chiquitito de revoluciones.Esos fueron los unicos cambios y cosas que les puse,nada más.
Y luego como terceran razon englobo temas de ITV,MULTAS,PUNTOS ETC,,ETC,,,
Dicho lo cual quiero señalar,que no quiero problemas y solo expreso mi humilde opinión,sobre el tema,que como ya he dicho antes ,lo respeto,pero sigo sin verlo CLARO!!!
GRACIAS APAÑEROS,SIN ACRITUD Y DE BUEN ROLLITO,SALUDOS A TODOS,,!