FORO VOCS

Saludos, hermanos: tengo la burra para cambiarle las cubiertas, y aunque las Bridgestone de casa
me han gustado, me hace ilusión ponérselas blancas. En el taller me han aconsejado las Commander,
y me gustaría saber si alguno las lleváis y qué tal son de agarre, desgaste, si se cristalizan/endurecen
y todo eso... Ah! y muy importante también: ¿cuánto tarda el blanco de los laterales en ponerse mierdoso?

Muuuuuchas gracias anticipadas y birras también anticipadas.

buenas corlleo, yo tengo la michelin comander en la trasera desde hace unos 14000 km, yo realmente sera por mi conduccion no he notado tanto la posible falta de agarre, la goma se ve de puta madre aunque si ya la brigstone me duro 20000km y la cambie por pinchazo, esta que lleva menos km no se ve muy afectada,


saludos

Gracias, RAT, lo tendré en cuenta.

¿Y de pasta, qué tal? A mí me piden por las susodichas gomas blancas 180 € y 177 € montadas. ¿Qué os parece?

Más birras, invita la casa, por las molestias.

Salúos neumáticos!!

Corlleo, échale un vistazo a este post, hay algunas opiniones que te pueden servir.

http://vocs.org/foro/viewtopic.php?p=89072#89072

Por cierto, no sabía que las Michelín Commander las hacían con banda blanca.

a mi en barcelona me salieron 180 montadas mas 15 lereles por la camara ttal 195

un abrazo

Gracias RAT, es más o menos lo mismo

SALTAMONTES: no te falta razón, pero lo de la forma cuadrada de la trasera me pasa a mí con las de casa –Bridgestone–, será porque hay que acostar más la moto en las curvas (a mí me tocan las estriberas); por otra parte, las Bridge las noto muy cristalizadas con menos de 20.000 km... claro que el anterior propietario la tuvo tiempo sin usar... No sé es como para desquiciarse...


Gracias, seguiré reflexionando, aunque paso de visitar otros foros menos informados y menos cuidadosos CON LA MÍTICA!!!

BIRRAS NEUMÁTICAS!!!!

Corlleo escribió:Gracias RAT, es más o menos lo mismo

SALTAMONTES: no te falta razón, pero lo de la forma cuadrada de la trasera me pasa a mí con las de casa –Bridgestone–, será porque hay que acostar más la moto en las curvas (a mí me tocan las estriberas); por otra parte, las Bridge las noto muy cristalizadas con menos de 20.000 km... claro que el anterior propietario la tuvo tiempo sin usar... No sé es como para desquiciarse...


Gracias, seguiré reflexionando, aunque paso de visitar otros foros menos informados y menos cuidadosos CON LA MÍTICA!!!

BIRRAS NEUMÁTICAS!!!!

Qué cosas, a mí la Bridgestone de serie trasera se me ha cuadrado siempre, de hecho la última la cambié con 13.000 kms. Aún tenía un poco de dibujo en la banda central, pero estaba tan "de coche" que la moto era inconducible (me lo parece a mí, ¿o la Vulcan es muy muy sensible al estado del neumático trasero?). Eso sí, en esa época tiraba mucho de salidas cañeras en los semáforos y mucha autovía (algunos viajes-tostón por autovía de 600 kms la ida).

Y qué cosas, todas las gomas Exedra delanteras que he tenido las he cambiado cristalizadas, con el dibujo aún muy profundo, pero "tacto madera" y una peligrosidad en mojado que te cagas...

Ahora detrás estoy probando una Pirelli MT 66 Route, y de momento voy bien. Es cierto que últimamente me porto bien con el acelerador, pero no he tenido ningún susto. Me comentó el mecánico que probablemente se cuadraría menos que la otra. Ya veremos... La Vulcan es tan cojonuda que consigue lo que ninguna: La cuadratura del círculo!

V'sss

ja ja ja, lo de la cuadratura del círculo me ha gustado.

Gracias a tós por esas acertadas apreciaciones.

Salutazione a tutto il personale vulcanero!!!!