Ojito con los bordillos de las aceras

jusani · Mensaje por **jusani** » 04 Abr 2007, 17:37

Este martes al bajar un bordillo porque no habia por donde salir, a sido bajar muy despacito, con tan mala suerte que el golpe se lo a llevado la puesta en marcha, yo he notado el golpecillo, pero no le he dado importancia de lo leve que habia sido, he llegado al mediamark de getafe y al irme, la moto no arranca

, me acuerdo del rozado en el bordillo, lo miro, y la puesta en marcha jodida pero bien (solo tenia un impacto minimo, pero se habia partido un soporte de aluminio), asi que tomo nota y tomarla vosotros tambien. Como no habia manera de meter la segunda para arrancar la moto me a costado como 4 intentos asta que a tiron a arrancado y directo al taller

Manolovn900 · Mensaje por **Manolovn900** » 04 Abr 2007, 17:48

Buen apunte .... es bueno saberlo.

NOMOD · Mensaje por **NOMOD** » 04 Abr 2007, 18:59

Ojo con el chisme debajo del radiador. La moto es MUY baja. Es lo primero que advertí al comprarla porque es que lo baja que es está a la vista. Como bien dice JUSANI, ojo y a salir por donde uno entra. En la duda, ni intentarlo o esto pasa.

Una cosa. No tengo afición particular hacia SPAAN pero he comprado sus defensas por pragmatismo puro y duro. Tienen 38 mm y son espectaculares y protegen al chismillo ese debajo del radiador de tal manera que si te arriesgas con un bordillo y no pasa, no pasa por gracias a estas defensas concretas. Para doblar esas defensas le tienes que entrar al bordillo con velocidad. Es que quiero insistir…las defensas específicas para la VN900 de SPAAN están MUY bien pensadas porque no sólo cubren la caída lateral sino en tema bordillo. Por mi parte un aplauso a ese equipo. Muy bien hecho.

Saludos!

sergibuda · Mensaje por **sergibuda** » 05 Abr 2007, 12:42

Yo con la 800 y subiendo un bordillo me cargué el interruptor de la pata de cabra y también me quedé sin poder circular con ella.

PABLO · Mensaje por **PABLO** » 19 Abr 2007, 10:40

Este es un tema que quería preguntaros!!

He visto que nuestra VN es muyyyy bajita.

Como tomar una curva cerrada o una simple glorieta, es que ando poco puesto en este tipo de moto.

Voy tan despacito que hago carabana en zona de curvas. Me da susto tomarlas, no vaya a ser que roce todo!!!

Claro!, tened en cuenta que siempre he pilotado motos de campo, nakeds, efes y erres!!

jusani · Mensaje por **jusani** » 19 Abr 2007, 13:35

La mia en concreto es la VN900 Custon, no tengo plataformas, sino estriveras. Aun asi, mi moto tumba mucho sin problemas, ademas te dire que aun no he notado el avisador de la estrivera rozar en el suelo.

En motos mas pequeñas y menos pesadas pues tumbar todo lo que quieras, pero en esta moto para mi foma de conduccir (haciendo rotondas) el problema esta en poder levantar de nuevo la moto. Por su configuracion, tienes que prestar mucha atencion a la "velocidad minima" a la que estas tumbando, en mi anterior CB250 casi y digo bien casi parado podias tumbarte y acelerar un poco para salir de la rotonda, pero en esta, tienes que tumbar con algo mas de velocidad, porque sino se te "cae encima" no se como esplicarte la sensacion es de que "se para". Por eso es mejor hacer las rotondas con mas suavidad sin estremar las posturas, pero con mucha decision y a cierta velocidad.

taichivan · Mensaje por **taichivan** » 19 Abr 2007, 14:50

Recordar que es una custom, y no la de Valentino..es como una vespa...inclinar lo justo y necesario..nada de sacar el culo para los lados.

Un abrazo.

Lord Iván

Peps · Mensaje por **Peps** » 19 Abr 2007, 18:13

taichivan escribió:Recordar que es una custom, y no la de Valentino..es como una vespa...inclinar lo justo y necesario..nada de sacar el culo para los lados.

Un abrazo.

Lord Iván

O sacarlo (el culo) pero sin tumbar...

TOURERO · Mensaje por **TOURERO** » 19 Abr 2007, 19:50

¿Entonces mi Tourer (360 kg) es un ciclomotor?,

úna de las últimas salidas que hice por zona de curvas, contó mi mujer 17 rozadas de escape, contad, 360 kg de la moto, 105 mios, vamos a poner 50 de mi mujer y hasta el secador de pelo en las maletas, total 520 ó 525 kg en orden de marcha, y te pueden asegurar los que van tras de mi de Valencia que se comporta bien en curvas, rotondas y demas.

JFBudia · Mensaje por **JFBudia** » 19 Abr 2007, 20:28

Yo con mi tourer tantas rozadas no alguna que otra pero doy fe que se comporta no curvas de maravilla.
Tourero te has olvidao el peso de la gasolina

VELOSOLEX · Mensaje por **VELOSOLEX** » 19 Abr 2007, 22:00

pablo poco a poco yo tambien me he comido y me comere alguna rotonda el primer dia que cogi la moto me faltaba calle para girar ponia casi los pies y todo ,pero bueno al poco tiempo ya no notas que llevas un quitanieves debajo de las piernas te crees que llevas un vespino ,eso si frena mas un vespino jeejejejej

jusani · Mensaje por **jusani** » 19 Abr 2007, 22:01

Yo en carretera, diria que no es una RR pero da un morbo todo este cromo, ese sonidillo, y esas vibraciones, decir que este tipo de motos es solo para ir tranquilo y disfrutar del paisaje, es un poco estremista-simplista, SI ESTA MOTO ES PARA DISFRUTAR DEL PAISAJE, pero a cierta velocidad, con cierta comodidad y sobre todo VACILANDO AL PERSONAL.

No es una MUSCLEBIKE pero joder es una moto, si con un SCOOTER de 50cc se quieren meter en un circuito, por que yo con un moto de verdad, 50 jacos cojos, y 1 borrego al mando, no voy a poder retorcer un poco la oreja y dejar a otro lado el caracter meramente tranquilo de esta moto.

No se, hay jente que se compra un FERRARI y no es para correr, otros prefieren un JAMER y no han visto el campo nada mas que desde el asfalto, otros se compran una VITO y son 4 en la familia, y solo la usan en ciudad............... No me parece tan raro comprar una MOTO para darle un poco de alegria, aunque sea un poco tractor.

sergibuda · Mensaje por **sergibuda** » 20 Abr 2007, 07:17

No es una tourer, pero...

Bolson · Mensaje por **Bolson** » 20 Abr 2007, 07:56

Buen video Sergi

vnguali · Mensaje por **vnguali** » 20 Abr 2007, 09:29

joder que mareo

tapitas y birritas...

Bolson · Mensaje por **Bolson** » 20 Abr 2007, 09:44

Por cierto.... recuerdo esa salida con Tourero que tocaba en los tubos de escape, recuerdo que iba el delante (jefe de rutas) y 1500Sark detras y yo detras de ellos (tambien venia sietecincuenta)...

Pues esa fué mi primera concentración con ellos, imaginaros por una carretera llena de curvas, Tourero el primero echando chispas (literalmente por los escapes), 1500 sark detras sin frenar en las curvas, y yo detrás.....

..... de novatillo....

...

JODER COMO CONDUCEN ESTOS TIOS.....

Luego me enteré cuando por fin pararon que a Tourero Mari le iba pegando en el casco cada vez que tocaba los escapes y que 1500 sark llevaba la luz de freno fundida....

Siegqueeee...

taichivan · Mensaje por **taichivan** » 20 Abr 2007, 09:53

Este chorbo va flipando colorines que pasada, pero había que ver como va una R por las misma curvas........

Que no podamos tumbar mucho en las curvas no quiere decir que tengamos que ir a 90, igual no me he explicado con correción. Yo me he pegado mis lijadillas con esta y con mis antiguas vespas...pero con las rss he tumbado muuuuuchisimo mas. Con los vespinos mejor no comentarlo.....lo que hace el no tener neuronas.

Un abrazo.

Lord Iván

xarly70bcn · Mensaje por **xarly70bcn** » 20 Abr 2007, 11:18

sergibuda escribió:No es una tourer, pero...

Este video me ha recordado una salida que hice con CACO MOTARD hara un mes por la N141 de Moiá a Tona por Collsuspina.... él iba delante con su tourer y yo detrás con mi 900, como plegaba él la moto sacando el culito del asiento uf uf me costó seguirle el ritmo que llevaba...

TOURERO · Mensaje por **TOURERO** » 20 Abr 2007, 14:45

Las del video son sendas Gold Wing´s 1800, buen pedazo de máquinas, dicen que una Goldie bien llevada hace milagros, recuerdo un año, despues de terminarse la carrera de Montmeló, subia yo con mi Tourer, mi mujer y unos amigos, uno con la CBR 1100 XX y el otro con la EXUP Thunderace, por la autovia que va hacia Vic, en Barcelona, iba yo delante a unos 140-150 en esa autovia de curvas de montaña cuando me pasan ellos porque estaban acojonados de verme en las curvas, no querian arrollarme si me caia, cuando sin darnos un respiro, nos pasan dos Gold Wings matriculas francesas a toda ostia en la autovia de curvas y nos quedamos los tres

, impresionante.

taichivan · Mensaje por **taichivan** » 20 Abr 2007, 16:05

Si los llego a pillar yo con mi vespino trucado que se ponia a 130-140 si que iban a flipar....todavia se me tiemblan los empastes y los tatuajes de las vibraciones...me duro dos meses..pero lo que vacile en la autovia.......

Ya he dicho antes que todavia no tenía las tres neuronas que poseo ahora eh..

Un abrazo.

Lord Iván