Precio Oficial Gama VN1700 España

[sigfadhir]

Bueno, pues ya tenemos precios y fecha de las 1700....

Disponible a partir del 15 de Abril y a un precio de...

Classic: 14.099€
Classic Tourer ABS: 16.699€
Classic Tourer: 16.399€
Voyager: 20.299€

...asi que, ya podeis hacer calculos, por si os cuadra....

[LOKI]

20 mil la Voyager?.
Creo que se han tirado de la moto....y no poco.
Pabernos matao
P.D.-pero si me toca la primi,fijo que cae

[Charly]

Ya os lo dije...me temia lo peor...para Kawa, ni crisis ni ná...saludos y birritas.

[Heitbell]

Ya os lo dije...me temia lo peor...para Kawa, ni crisis ni ná...saludos y birritas.

¿Crisis? ¿Qué crisis?

La verdad es que yo me pensaría si comprarme la 1700 classic, o mejor comprarme la vn2000.

[bicilindro]

Yo dije 19.000

[Perdido]

Bueno, pues ya tenemos precios y fecha de las 1700....

Disponible a partir del 15 de Abril y a un precio de...

Classic: 14.099€
Classic Tourer ABS: 16.699€
Classic Tourer: 16.399€
Voyager: 20.299€

...asi que, ya podeis hacer calculos, por si os cuadra....

Imagino que tus fuentes son fiables?

20.000€ ¿tamos locos o que?

[Denizen]

20.000€ ¿tamos locos o que?

El precio de la exclusividad ..., pero mira que es bonita la condenada Voyager ...

Enhorabuena por anticipado a los afortunados futuros propietarios.

V'sss

[garbaran]

Bueno, pues ya tenemos precios y fecha de las 1700....

Disponible a partir del 15 de Abril y a un precio de...

Classic: 14.099€
Classic Tourer ABS: 16.699€
Classic Tourer: 16.399€
Voyager: 20.299€

...asi que, ya podeis hacer calculos, por si os cuadra....

Imagino que tus fuentes son fiables?

20.000€ ¿tamos locos o que?

No se como te extrañas del precio... si en otro post has acertado de pleno...

Los precios son tan fiables que SIGFADHIR te la puede matricular ya.... eso si en cuanto que le lleguen....

Ahora solo falta que nos haga un descuento del 20 ó 30 %...

[chini57]

Pues,con la marcha atras incorporada,no andaria ( cuando no sobrepasara) lejos del precio de la LT.De barata no tiene nada.

[basalo]

Con esos precios la tentación no solo es la VN 2000, sino pasarte a la yamaha 1900, la intruder C1800 e incluso Harley (marketing gratis que le hacen a Harley)........

[Kephren]

Con esos precios la tentación no solo es la VN 2000, sino pasarte a la yamaha 1900, la intruder C1800 e incluso Harley (marketing gratis que le hacen a Harley)........

Ya te digo...

Fijaré el punto de mira en la 2000...

Flaco favor les van a hacer a las demás con ése precio.

[motxilito]

Yo siempre os e creido gente cuerda y sana. supongo ke no estareis diciendo en serio ke comparais la 2000 con la woyager.(me parece ke voy a empezar a guardar petardos pa toledo) antes de tiraros a la piscina dejar ke esté akí la woyager en vivo.entonces vereis ke si os llegais a tirar a esa piscina.........resulta ke solo cubre 1 metro.darle tiempo al tiempo.luego veremos kien es el guapo ke se pilla la 2000 despues de ver en vivo la woyager.recordar esto ke os digo porke.........os lo refrescaré en su dia.tiempo al tiempo colegas.despues de esto..........ala a cascarla sinverguenzas.........te digo............

[Perdido]

No se como te extrañas del precio... si en otro post has acertado de pleno...

Los precios son tan fiables que SIGFADHIR te la puede matricular ya.... eso si en cuanto que le lleguen....

Ahora solo falta que nos haga un descuento del 20 ó 30 %...

Joder, pero eso lo dije antes de la crisis ahora tendrian que bajarse un poco los pantalones que no estamos pa sustos

[Kephren]

Motxi, en mi caso en particular, voy sólo... mi mujer no quiere oír hablar de motos, así que para qué quiero la voyager??

Si son ciertos ésos números, la 1700 classic parte de 14.099€ y la 2000 parte de 14.850€... sinceramente, tú que harías??? Además, ahora en la 2000 te ahorras el impuesto de matriculación...

Para aquellos que salen en pareja, pues nada, adelante...

[Denizen]

Yo siempre os e creido gente cuerda y sana. supongo ke no estareis diciendo en serio ke comparais la 2000 con la woyager.(me parece ke voy a empezar a guardar petardos pa toledo) antes de tiraros a la piscina dejar ke esté akí la woyager en vivo.entonces vereis ke si os llegais a tirar a esa piscina.........resulta ke solo cubre 1 metro.darle tiempo al tiempo.luego veremos kien es el guapo ke se pilla la 2000 despues de ver en vivo la woyager.recordar esto ke os digo porke.........os lo refrescaré en su dia.tiempo al tiempo colegas.despues de esto..........ala a cascarla sinverguenzas.........te digo............

La verdad es que no son comparables, aún siendo custom las dos, la VN2000 tiene un concepto custom al 100%, más abierta a las posibilidades de personalización (con lo que incrementas el precio final, aunque sea de pocos en pocos) y con buen comportamiento rutero y la Voyager tiene un concepto rutero al 100% dentro de un estilo custom. Lo ideal sería tener las dos, pero claro .....

Desde el punto de vista del marketing, cubren nichos de mercado distintos y van orientadas a públicos diferentes, por eso hacen las dos tan distintas. Lo normal es que el que piensa en Voyager, compre Voyager (o el equivalente en otras marcas, que es lo que quizá consiga Kawa con semejantes precios).

Vale una pasta, es cara, pero es bonita, seguro que muy cómoda y muy rutera y sobre todo, y eso también lo tienen en cuenta las marcas, confiere mucha exclusividad a su propietario (y en cuestiones de exclusividad, el que la quiere de verdad, bueno, ya sabe que cuesta mucha pasta, pero normalmente la paga a gusto).

Que nos toque un pellizco en la lotería y verán los de Kawa, no tendrán Voyager suficientes para cubrir las demandas del VOCS (no estaría mal como segunda moto, ¿eh?) y así seguro que podíamos negociar los precios a la baja,

V'sss

[chini57]

Sigo diciendo que sin marcha atras,el precio final es caro.Si la incorporara,y costara lo mismo, otro gallo cantaría,pero mover los kilos que pesa en vacio,pues como pilles cualquier altibajo...,en eso( marcha atras) le gana la competencia.

[Denizen]

Sigo diciendo que sin marcha atras,el precio final es caro.Si la incorporara,y costara lo mismo, otro gallo cantaría,pero mover los kilos que pesa en vacio,pues como pilles cualquier altibajo...,en eso( marcha atras) le gana la competencia.

Pesa más o menos como la VN2000, que tampoco lleva marcha atrás. En foros USA comentan que la Voyager pesa unas 830 libras en orden de marcha (unos 377 kgs tal cual va de serie, es decir, con mogollón de cosas) y la VN2000 pesa unas 840 libras en orden de marcha (unos 384 kgs sin accesorios). Hay que tener cuidado de no aparcar de morro en un sitio con cuesta y sin salida hacia delante. Si hay que ir marcha atrás, a poco que haya pendiente te complicas la vida de mala manera. Se agradecería en ambas la marcha atrás, pero para eso somos moteros de pro, fuertotes donde los haya y no nos achantamos por unos kilitos de nada.

V'sss

[chini57]

Según esta ficha técnica,la voyager pesa un pelin más que la 2.000-Si le añades pasajero,y viaje largo,pues ya me diras...
V¨sssssssssssssssss


Kawasaki Vn1700 Voyager

--- CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS ---

Motor Bicilindrico en V, 4 tiempos, 8 valvulas, SOHC
Refrigeración Líquida
Cilindrada 1.700 cc
Diámetro / Carrera 102 x 104 mm
Relación de compresión 9.5 : 1
Potencia máxima 73 Cv / 5.000 r.p.m.
Par máximo 136 Nm / 2.750 r.p.m.
Sistema de alimentación Inyección electrónica de combustible: Ø 42 mm x 2
Encendido Digital
Arranque Eléctrico
Lubricación Lubricación forzada, cárter sem-iseco
Embrague Multidisco húmedo manual
Transmisión 6 velocidades, retorno
Transmisión final Correa
Transmisión primaria 1,515 (50/33)
1ª Velocidad 3,077 (40/13)
2ª Velocidad 1,900 (38/20)
3ª Velocidad 1,407 (38/27)
4ª Velocidad 1,143 (32/28 )
5ª Velocidad 0,967 (29/30)
6ª Velocidad 0,806 (29/36)
Relación de reducción final 2,250 (72/32)

--- ESTRUCTURA DE LA MOTO ---

Chasis Doble cuna, acero
Ancho de vía 30º / 177 mm
Angulo de dirección (izq/der) 35º / 35º
Suspensión delantera Horquilla telescópica
Diámetro barras
45 mm
Recorrido 140 mm
Suspensión trasera Basculante con doble amortiguador de aire

Amortiguador en extensión: 4 clics

Recorrido 80 mm
Freno delantero Discos dobles, 4 pistones dobles
Diámetro
300 mm
Freno trasero Disco individual, pistón doble
Diámetro
300 mm
Sistema de frenada Coactiva K-ACT
Neumático delantero 130/90 B16 M/C 67H
Neumático trasero 170/70 B 16 M/C 75 H

--- DATOS GENERALES ---

Distancia entre ejes n.d.
Distancia al suelo n.d.
Altura del asiento 725 mm
Capacidad del depósito 20 Litros
Peso en vacío 380 kg
Cumple la normativa n.d.

[Denizen]

Según esta ficha técnica,la voyager pesa un pelin más que la 2.000-Si le añades pasajero,y viaje largo,pues ya me diras...
V¨sssssssssssssssss


Kawasaki Vn1700 Voyager

--- CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS ---

Motor Bicilindrico en V, 4 tiempos, 8 valvulas, SOHC
Refrigeración Líquida
Cilindrada 1.700 cc
Diámetro / Carrera 102 x 104 mm
Relación de compresión 9.5 : 1
Potencia máxima 73 Cv / 5.000 r.p.m.
Par máximo 136 Nm / 2.750 r.p.m.
Sistema de alimentación Inyección electrónica de combustible: Ø 42 mm x 2
Encendido Digital
Arranque Eléctrico
Lubricación Lubricación forzada, cárter sem-iseco
Embrague Multidisco húmedo manual
Transmisión 6 velocidades, retorno
Transmisión final Correa
Transmisión primaria 1,515 (50/33)
1ª Velocidad 3,077 (40/13)
2ª Velocidad 1,900 (38/20)
3ª Velocidad 1,407 (38/27)
4ª Velocidad 1,143 (32/28 )
5ª Velocidad 0,967 (29/30)
6ª Velocidad 0,806 (29/36)
Relación de reducción final 2,250 (72/32)

--- ESTRUCTURA DE LA MOTO ---

Chasis Doble cuna, acero
Ancho de vía 30º / 177 mm
Angulo de dirección (izq/der) 35º / 35º
Suspensión delantera Horquilla telescópica
Diámetro barras
45 mm
Recorrido 140 mm
Suspensión trasera Basculante con doble amortiguador de aire

Amortiguador en extensión: 4 clics

Recorrido 80 mm
Freno delantero Discos dobles, 4 pistones dobles
Diámetro
300 mm
Freno trasero Disco individual, pistón doble
Diámetro
300 mm
Sistema de frenada Coactiva K-ACT
Neumático delantero 130/90 B16 M/C 67H
Neumático trasero 170/70 B 16 M/C 75 H

--- DATOS GENERALES ---

Distancia entre ejes n.d.
Distancia al suelo n.d.
Altura del asiento 725 mm
Capacidad del depósito 20 Litros
Peso en vacío 380 kg
Cumple la normativa n.d.

Es que ni en la ficha técnica hay acuerdo. Mira ésta, 373 kg en vacío.

http://www.motoadiccion.com/motos/nueva ... yager.html

En definitiva, según vaya de equipada la VN2000 (para poderla equiparar a la Voyager de forma más real) la diferencia de peso a favor o en contra no va ser de más de 5 ó 6 kg, es decir, la marcha atrás sigue siendo algo que vendría muy bien, que creo era el tema que criticaba chini57.

Al final, una VN2000 bien equipada con pantalla estilo HD con radio y altavoces integrados, derivabrisas, barras, faros auxiliares antiniebla, maletas rígidas y baúl rígido, se pone con un peso por encima de los 400 kgs en orden de marcha. No creo que la Voyager pese mucho más, más bien al contrario. Por lo tanto, chini57 va bien encaminado, la marcha atrás vendría muy bien. Otra cosa es en marcha normal, la VN2000, por tener más motor, sale beneficiada en viajes largos respecto a la Voyager. La 2000, aún equipada como he puesto más arriba (no deja de ser una modificación para hacerla más rutera), no tiene la elegante línea de la Voyager, que ya nació así. A mí me parece que la han hecho muy bonita, pero es cierto que con ese precio más de uno se inclinará por otra marca.

V'sss

[guerritu]

A mi lo que me parece es que se queda cortita para mover más de 600 kilos en orden de marcha (Moto con depósito lleno + piloto + acompañante) con esos 73 CV. La 2000 pesa 40 kilos menos y tiene 30 CV más.